【正文】 為 MPV的車身都比較高，重心較高，會影響車輛的行駛安全性。雖然離地間隙大，通過性好一些，但安全隱患卻產生了。在美國的安全測試中，絕大部分的車輛抗傾翻力者都在二、三星以下。所以，閣瑞斯的設計中，充分考慮了行駛的安全性。216。 第四，第三代閣瑞斯有更多種車型可以選擇，如長軸短、知軸版，軸矩長達 2980毫米和 3430毫米。軸距可是衡量車輛舒適性的重要指標。您看，中級車的轎車冠軍雅閣，一直是銷量冠軍，一個重要的原因是它的軸距是同級別車中最長的。長軸距意味著行駛的穩(wěn)定性和車內大空間，因為避免座椅在輪胎上方跳動，更能提高乘座的舒適性。瑞風只有 7座位車型可以選擇，第三閣瑞斯最多可以選擇 11座車型。從車身尺寸上，瑞風祥和為 474018201880/1950 ，相對于第三代閣瑞斯的二種車身尺寸，瑞風車身較小。俗話說，一寸長一寸強，商務車還是大氣一些好。47 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。 麥佛遜式懸掛多用于前輪，是獨立懸掛的一種，而且是結構非常簡單的一種，布置緊湊，節(jié)省空間，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性。所以，大部分的轎車前懸均采用這種結構，差別主要在選材和減震器、彈簧的調校上面。但麥弗遜式懸架在使用中也有缺點，就是行駛在不平路面時，車輪容易自動轉向，故駕駛者必須用力保持方向盤的方向，當受到劇烈沖擊時，減震器易造成彎曲，因而影響轉向性能，所以很多不吝惜空間和成本的豪華轎車上面并沒有采用此種形式。 雙 A臂懸掛擁有上下兩個搖臂，起橫向力由兩個搖臂同時吸收，支柱只承載車身重量。因此橫向剛度大。由于上下使用不等長搖臂 (上長下短 )，讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損。并且也能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。但是由于多了一個上搖臂，所以需要站用較大的空間，本田的轎車前懸喜歡采用這種結構， civic為人所稱道的操控性，前懸的雙 A臂有一定的功勞，遺憾的是 8代 civic沒有沿用這種結構，而采用了麥佛遜令很多車迷遺憾。 拖曳臂式懸掛系統(tǒng)是專為后輪設計的懸掛系統(tǒng)，像標致車系、雪鐵龍車系、歐寶車系等歐洲轎車比較喜歡采用這種懸掛系統(tǒng)。拖曳臂式懸掛系統(tǒng)的最大優(yōu)點是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發(fā)生彎曲應力，所以摩擦小，乘坐性佳，當其剎車時除了車頭較重會往下沉外，拖曳臂懸吊的后輪也會往下沉平衡車身，而其缺點是無法提供精準的幾何控制，不過如果調校得當，可以用最少的成本和空間達到最好的效果，所以現(xiàn)在的小車多采用這種形式的后懸掛。 扭力梁懸掛是一種半獨立懸掛方式，這種懸掛結構簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動時會互相影響。對細小的震動能夠較好地過濾，而對于大坑洞的反應會比較生硬，大眾集團的前車型多采用此種后懸掛，不過最新的 PQ35平臺均改成了多連桿式。 汽車基礎知識 汽車懸掛系統(tǒng)48216。競品對比 GL8 VS 第三代閣瑞斯 2TR銷售挑戰(zhàn)別克 GL8—— 陸上公務艙216。 上海通用于 1999年將 GL8引入中國，并于 2023年投放到 MPV市場，由于當時并沒有真正意義上的國產 MPV車型，所以迅速壟斷市場，成為商用 MPV的代名詞。作為首款國產中高檔 MPV，始終以豪華陣容領航 MPV市場。其外在尊崇華貴，內在豪華舒適，處處展露出當代實力派企業(yè)家的尊榮氣質。 05年再推力作 GL8陸尊。 GL8陸尊以 “ 尊貴大氣、豪華舒適 ” 為優(yōu)勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的“ 全五星級 ” 地位，滿足政府機關和中高端集團企業(yè)用戶追求形象和展示實力的需求。 216。 05年底上市的別克 GL8 GL8全車系的銷量貢獻日益顯著，已成為 GL8系列風靡市場的強力助推器。216。 別克 GL8 ：舒適版 CT舒適版 CT豪華版 LT（停產）、精英版 GT。 我們選擇價格區(qū)間較為接近的 閣瑞斯 2TR系列車型 與 GL8 進行對比：閣瑞斯旗艦版（短軸）、豪華版（短軸）、豪華版（長軸）對比別克 GL8 舒適版 CT1（七座）、舒適版 CT2（八座）、精英版 GT216。 網絡媒體對閣瑞斯的綜合評分216。 網絡媒體對 GL8的綜合評分* 網絡媒體對 GL8的綜合評分主要是參照 30萬左右的陸尊評分的， GL8 49216。競品對比 GL8 VS 第三代閣瑞斯 2TR品牌對比的側重 銷售方法216。 別克 GL8在中國已經奠定了在商務車領域的象征性地位，而且在通用汽車進入中國后別克品牌的形象定位于中高端的商務形象。所以在進行品牌對比的時候要適度弱化 “ 金杯 ” 與 “ 別克 ” 的直接對比，同時適度強化閣瑞斯純正的豐田血統(tǒng)（比如先進的豐田原裝 2TR發(fā)動機、原型車為全球銷量180萬輛的格蘭維亞等）。1. 品牌2. 外觀3. 內飾4. 性能5. 安全6. 舒適7. 尺寸我們從以下 7個方面進行細致的對比：1. 品牌對比 別克 GL8 對比 閣瑞斯 2TR系列 50舒適版 CT1 舒適版 CT2 精英版 GTRMB 218,000 RMB 218,000 RMB 243,000 鍍鉻散熱器格柵 一體式前大燈 車體同色前后保險桿 通風外擺式后窗 兩側滑動式后車門 全開啟雙層電動天窗（可傾斜） 2. 外觀對比 別克 GL8 對比 閣瑞斯 2TR系列 旗艦型（短軸） 豪華型（短軸） 豪華型（長軸）RMB RMB RMB09款鍍鉻散熱器格柵 09款前大燈 、組合尾燈 車體同色前后保險桿、拉門滑道 拉門深灰色窗玻璃（外擺） 兩側滑動式后車門 右側電動拉門 雙電動天窗深灰色帶天線后擋玻璃鍍鉻車門外把手、排氣管尾黑色擋泥板車身彩條 僅用于羽白面漆 僅用于羽白面漆 僅用于羽白面漆車頂裝飾條GRACE 2TR5109款閣瑞斯 GL8 銷售方法 別克 GL8 。為了與陸尊占領不同的市場，在外形上做了較為明顯的區(qū)隔。別克 GL8 GL8，車型比較陳舊。 第三代閣瑞斯外型由國外公司設計，融合最時尚的元素，如燈眉， LED尾燈組，鍍鉻排氣管等。2. 外觀對比 別克 GL8 對比 閣瑞斯 2TR系列 小知識陸尊與 GL8的區(qū)別：216。 裝配 ；216。 裝配 GL8；216。 如何快速識別陸尊與 GL8： —— 陸尊為新式組合大燈， GL8為類似矩形較扁的組合大燈； —— 尾燈透明外殼的為陸尊，紅色外殼的為 GL8。銷售話術216。別克 GL8 ，可是外形確實有點老了，尤其是與陸尊有明顯的區(qū)別，自己用倒還好，外人看起來感覺不是特別舒服。不過這個車還是挺沉穩(wěn)大氣的。216。閣瑞斯幾乎 100%脫胎于豐田的格蘭維亞，第三代閣瑞斯外觀進行了 10項全面的優(yōu)化和升級，讓這款商務車顯得更加時尚而又大方。比如新款的組合前大燈 ……52舒適版 CT1 舒適版 CT2 精英版 GTRMB 218,000 RMB 218,000 RMB 243,000 高級雙色布飾座椅 7人高級布飾座椅 8人高級布飾座椅 高級米色布飾座椅 高級真皮座椅 7人高級真皮座椅 駕駛員座椅前后調節(jié) 前排乘客座椅前后調節(jié) 第三排可平放式座椅 真皮方向盤隱藏式儲物盒 (后行李箱 ) 前后排座位杯托 旗艦型（短軸） 豪華型（短軸） 豪華型（長軸）RMB RMB RMB布飾座椅（中檔絨布新面料） 高級真皮座椅 駕駛員座椅前后調節(jié) 后排座椅前后調節(jié)中央儲物盒前后頂燈（前帶眼鏡盒后熒光） 帶化妝鏡與照明燈的遮陽板 內部桃木裝飾條新四輻桃木 +真皮帶藍牙、音響鍵方向盤副駕駛儲物盒 前排座位帶拉簾杯托 GRACE 2TR3. 內飾對比 別克 GL8 對比 閣瑞斯 2TR系列 53銷售挑戰(zhàn)GL8 （要注意回避）GL8的內飾風格比較沉穩(wěn)老練，不會給人活潑的動感，但是很好地迎合了其注重商務的定位需求。整個內飾中最獨特的就是懷擋式設計，這樣做的最大好處就是節(jié)省了空間，讓 GL8擁有一條前后貫通的中央通道，給人感覺寬敞而舒適。對比 GL8內飾，閣瑞斯從選材與做工上優(yōu)勢不明顯銷售方法 閣瑞斯對比別克 GL8在內飾的選材與做工上沒有明顯的優(yōu)勢，所以要適度回避選材與做工的話題。在客戶關注內飾的時候可以向兩個方向引導： ，突出閣瑞斯的時尚感、科技感、豪華感，而不要陷入做工、縫隙等細節(jié)； ，向 實用性與功能性細節(jié) 引