【正文】 為 MPV的車(chē)身都比較高，重心較高，會(huì)影響車(chē)輛的行駛安全性。雖然離地間隙大，通過(guò)性好一些，但安全隱患卻產(chǎn)生了。在美國(guó)的安全測(cè)試中，絕大部分的車(chē)輛抗傾翻力者都在二、三星以下。所以，閣瑞斯的設(shè)計(jì)中，充分考慮了行駛的安全性。216。 第四，第三代閣瑞斯有更多種車(chē)型可以選擇，如長(zhǎng)軸短、知軸版，軸矩長(zhǎng)達(dá) 2980毫米和 3430毫米。軸距可是衡量車(chē)輛舒適性的重要指標(biāo)。您看，中級(jí)車(chē)的轎車(chē)冠軍雅閣，一直是銷(xiāo)量冠軍，一個(gè)重要的原因是它的軸距是同級(jí)別車(chē)中最長(zhǎng)的。長(zhǎng)軸距意味著行駛的穩(wěn)定性和車(chē)內(nèi)大空間，因?yàn)楸苊庾卧谳喬ド戏教鴦?dòng)，更能提高乘座的舒適性。瑞風(fēng)只有 7座位車(chē)型可以選擇，第三閣瑞斯最多可以選擇 11座車(chē)型。從車(chē)身尺寸上，瑞風(fēng)祥和為 474018201880/1950 ，相對(duì)于第三代閣瑞斯的二種車(chē)身尺寸，瑞風(fēng)車(chē)身較小。俗話說(shuō)，一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)，商務(wù)車(chē)還是大氣一些好。47 懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車(chē)懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車(chē)則使用空氣彈簧。 麥佛遜式懸掛多用于前輪，是獨(dú)立懸掛的一種，而且是結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單的一種，布置緊湊，節(jié)省空間，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性。所以，大部分的轎車(chē)前懸均采用這種結(jié)構(gòu)，差別主要在選材和減震器、彈簧的調(diào)校上面。但麥弗遜式懸架在使用中也有缺點(diǎn)，就是行駛在不平路面時(shí)，車(chē)輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，故駕駛者必須用力保持方向盤(pán)的方向，當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，減震器易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能，所以很多不吝惜空間和成本的豪華轎車(chē)上面并沒(méi)有采用此種形式。 雙 A臂懸掛擁有上下兩個(gè)搖臂，起橫向力由兩個(gè)搖臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量。因此橫向剛度大。由于上下使用不等長(zhǎng)搖臂 (上長(zhǎng)下短 )，讓車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損。并且也能自適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性好。但是由于多了一個(gè)上搖臂，所以需要站用較大的空間，本田的轎車(chē)前懸喜歡采用這種結(jié)構(gòu)， civic為人所稱道的操控性，前懸的雙 A臂有一定的功勞，遺憾的是 8代 civic沒(méi)有沿用這種結(jié)構(gòu)，而采用了麥佛遜令很多車(chē)迷遺憾。 拖曳臂式懸掛系統(tǒng)是專(zhuān)為后輪設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，像標(biāo)致車(chē)系、雪鐵龍車(chē)系、歐寶車(chē)系等歐洲轎車(chē)比較喜歡采用這種懸掛系統(tǒng)。拖曳臂式懸掛系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較大，而且車(chē)身的外傾角沒(méi)有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小，乘坐性佳，當(dāng)其剎車(chē)時(shí)除了車(chē)頭較重會(huì)往下沉外，拖曳臂懸吊的后輪也會(huì)往下沉平衡車(chē)身，而其缺點(diǎn)是無(wú)法提供精準(zhǔn)的幾何控制，不過(guò)如果調(diào)校得當(dāng)，可以用最少的成本和空間達(dá)到最好的效果，所以現(xiàn)在的小車(chē)多采用這種形式的后懸掛。 扭力梁懸掛是一種半獨(dú)立懸掛方式，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)會(huì)互相影響。對(duì)細(xì)小的震動(dòng)能夠較好地過(guò)濾，而對(duì)于大坑洞的反應(yīng)會(huì)比較生硬，大眾集團(tuán)的前車(chē)型多采用此種后懸掛，不過(guò)最新的 PQ35平臺(tái)均改成了多連桿式。 汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí) 汽車(chē)懸掛系統(tǒng)48216。競(jìng)品對(duì)比 GL8 VS 第三代閣瑞斯 2TR銷(xiāo)售挑戰(zhàn)別克 GL8—— 陸上公務(wù)艙216。 上海通用于 1999年將 GL8引入中國(guó)，并于 2023年投放到 MPV市場(chǎng)，由于當(dāng)時(shí)并沒(méi)有真正意義上的國(guó)產(chǎn) MPV車(chē)型，所以迅速壟斷市場(chǎng)，成為商用 MPV的代名詞。作為首款國(guó)產(chǎn)中高檔 MPV，始終以豪華陣容領(lǐng)航 MPV市場(chǎng)。其外在尊崇華貴，內(nèi)在豪華舒適，處處展露出當(dāng)代實(shí)力派企業(yè)家的尊榮氣質(zhì)。 05年再推力作 GL8陸尊。 GL8陸尊以 “ 尊貴大氣、豪華舒適 ” 為優(yōu)勢(shì)，打造外觀、空間、配置、安全與動(dòng)力的“ 全五星級(jí) ” 地位，滿足政府機(jī)關(guān)和中高端集團(tuán)企業(yè)用戶追求形象和展示實(shí)力的需求。 216。 05年底上市的別克 GL8 GL8全車(chē)系的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)日益顯著，已成為 GL8系列風(fēng)靡市場(chǎng)的強(qiáng)力助推器。216。 別克 GL8 ：舒適版 CT舒適版 CT豪華版 LT（停產(chǎn)）、精英版 GT。 我們選擇價(jià)格區(qū)間較為接近的 閣瑞斯 2TR系列車(chē)型 與 GL8 進(jìn)行對(duì)比：閣瑞斯旗艦版（短軸）、豪華版（短軸）、豪華版（長(zhǎng)軸）對(duì)比別克 GL8 舒適版 CT1（七座）、舒適版 CT2（八座）、精英版 GT216。 網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)閣瑞斯的綜合評(píng)分216。 網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì) GL8的綜合評(píng)分* 網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì) GL8的綜合評(píng)分主要是參照 30萬(wàn)左右的陸尊評(píng)分的， GL8 49216。競(jìng)品對(duì)比 GL8 VS 第三代閣瑞斯 2TR品牌對(duì)比的側(cè)重 銷(xiāo)售方法216。 別克 GL8在中國(guó)已經(jīng)奠定了在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的象征性地位，而且在通用汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)后別克品牌的形象定位于中高端的商務(wù)形象。所以在進(jìn)行品牌對(duì)比的時(shí)候要適度弱化 “ 金杯 ” 與 “ 別克 ” 的直接對(duì)比，同時(shí)適度強(qiáng)化閣瑞斯純正的豐田血統(tǒng)（比如先進(jìn)的豐田原裝 2TR發(fā)動(dòng)機(jī)、原型車(chē)為全球銷(xiāo)量180萬(wàn)輛的格蘭維亞等）。1. 品牌2. 外觀3. 內(nèi)飾4. 性能5. 安全6. 舒適7. 尺寸我們從以下 7個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致的對(duì)比：1. 品牌對(duì)比 別克 GL8 對(duì)比 閣瑞斯 2TR系列 50舒適版 CT1 舒適版 CT2 精英版 GTRMB 218,000 RMB 218,000 RMB 243,000 鍍鉻散熱器格柵 一體式前大燈 車(chē)體同色前后保險(xiǎn)桿 通風(fēng)外擺式后窗 兩側(cè)滑動(dòng)式后車(chē)門(mén) 全開(kāi)啟雙層電動(dòng)天窗（可傾斜） 2. 外觀對(duì)比 別克 GL8 對(duì)比 閣瑞斯 2TR系列 旗艦型（短軸） 豪華型（短軸） 豪華型（長(zhǎng)軸）RMB RMB RMB09款鍍鉻散熱器格柵 09款前大燈 、組合尾燈 車(chē)體同色前后保險(xiǎn)桿、拉門(mén)滑道 拉門(mén)深灰色窗玻璃（外擺） 兩側(cè)滑動(dòng)式后車(chē)門(mén) 右側(cè)電動(dòng)拉門(mén) 雙電動(dòng)天窗深灰色帶天線后擋玻璃鍍鉻車(chē)門(mén)外把手、排氣管尾黑色擋泥板車(chē)身彩條 僅用于羽白面漆 僅用于羽白面漆 僅用于羽白面漆車(chē)頂裝飾條GRACE 2TR5109款閣瑞斯 GL8 銷(xiāo)售方法 別克 GL8 。為了與陸尊占領(lǐng)不同的市場(chǎng)，在外形上做了較為明顯的區(qū)隔。別克 GL8 GL8，車(chē)型比較陳舊。 第三代閣瑞斯外型由國(guó)外公司設(shè)計(jì)，融合最時(shí)尚的元素，如燈眉， LED尾燈組，鍍鉻排氣管等。2. 外觀對(duì)比 別克 GL8 對(duì)比 閣瑞斯 2TR系列 小知識(shí)陸尊與 GL8的區(qū)別：216。 裝配 ；216。 裝配 GL8；216。 如何快速識(shí)別陸尊與 GL8： —— 陸尊為新式組合大燈， GL8為類(lèi)似矩形較扁的組合大燈； —— 尾燈透明外殼的為陸尊，紅色外殼的為 GL8。銷(xiāo)售話術(shù)216。別克 GL8 ，可是外形確實(shí)有點(diǎn)老了，尤其是與陸尊有明顯的區(qū)別，自己用倒還好，外人看起來(lái)感覺(jué)不是特別舒服。不過(guò)這個(gè)車(chē)還是挺沉穩(wěn)大氣的。216。閣瑞斯幾乎 100%脫胎于豐田的格蘭維亞，第三代閣瑞斯外觀進(jìn)行了 10項(xiàng)全面的優(yōu)化和升級(jí)，讓這款商務(wù)車(chē)顯得更加時(shí)尚而又大方。比如新款的組合前大燈 ……52舒適版 CT1 舒適版 CT2 精英版 GTRMB 218,000 RMB 218,000 RMB 243,000 高級(jí)雙色布飾座椅 7人高級(jí)布飾座椅 8人高級(jí)布飾座椅 高級(jí)米色布飾座椅 高級(jí)真皮座椅 7人高級(jí)真皮座椅 駕駛員座椅前后調(diào)節(jié) 前排乘客座椅前后調(diào)節(jié) 第三排可平放式座椅 真皮方向盤(pán)隱藏式儲(chǔ)物盒 (后行李箱 ) 前后排座位杯托 旗艦型（短軸） 豪華型（短軸） 豪華型（長(zhǎng)軸）RMB RMB RMB布飾座椅（中檔絨布新面料） 高級(jí)真皮座椅 駕駛員座椅前后調(diào)節(jié) 后排座椅前后調(diào)節(jié)中央儲(chǔ)物盒前后頂燈（前帶眼鏡盒后熒光） 帶化妝鏡與照明燈的遮陽(yáng)板 內(nèi)部桃木裝飾條新四輻桃木 +真皮帶藍(lán)牙、音響鍵方向盤(pán)副駕駛儲(chǔ)物盒 前排座位帶拉簾杯托 GRACE 2TR3. 內(nèi)飾對(duì)比 別克 GL8 對(duì)比 閣瑞斯 2TR系列 53銷(xiāo)售挑戰(zhàn)GL8 （要注意回避）GL8的內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn)老練，不會(huì)給人活潑的動(dòng)感，但是很好地迎合了其注重商務(wù)的定位需求。整個(gè)內(nèi)飾中最獨(dú)特的就是懷擋式設(shè)計(jì)，這樣做的最大好處就是節(jié)省了空間，讓 GL8擁有一條前后貫通的中央通道，給人感覺(jué)寬敞而舒適。對(duì)比 GL8內(nèi)飾，閣瑞斯從選材與做工上優(yōu)勢(shì)不明顯銷(xiāo)售方法 閣瑞斯對(duì)比別克 GL8在內(nèi)飾的選材與做工上沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以要適度回避選材與做工的話題。在客戶關(guān)注內(nèi)飾的時(shí)候可以向兩個(gè)方向引導(dǎo)： ，突出閣瑞斯的時(shí)尚感、科技感、豪華感，而不要陷入做工、縫隙等細(xì)節(jié)； ，向 實(shí)用性與功能性細(xì)節(jié) 引