【正文】 合格率為 1%，符合公司規(guī)定的指標(biāo)1%，不是主要原因。 測試項目 測試數(shù)目 標(biāo)準(zhǔn)值 不合格數(shù) 不合格率兩孔中心距 100 320177。 0 0邊孔距 100 89177。 1 1%孔徑 100 Ф5177。 0 0原因六：風(fēng)批咀短5月 22日 23日， XX在車間生產(chǎn)現(xiàn)場前圍板安裝工位檢驗 200臺前圍板螺釘?shù)拇蛉胭|(zhì)量，發(fā)現(xiàn)螺釘傾斜的數(shù)量為 8臺，而裝配工藝要求不允許出現(xiàn)螺釘傾斜的現(xiàn)象，不符合要求，是主要原因。 5月 30日，小組全體成員確認(rèn)前圍板螺釘斷的主要原因有：1． 螺釘硬度偏高2． 底盤孔徑不合格3． 風(fēng)批咀短七、制定對策針對以上主因，小組成員制定了相應(yīng)的對策： 制表 :XXX 時間 :八、對策實施實施一：自攻螺釘硬度的改進1． 6月 5日， XXX填寫了要求對螺釘采取加嚴(yán)檢驗的申請單，經(jīng)車間主任批準(zhǔn)后送測試中心外檢組執(zhí)行（申請單編號： B17043）。2． 6月 6日，在窗機車間會議室，小組成員會同測試中心檢驗員向外協(xié)廠（ XXX標(biāo)準(zhǔn)件廠）技術(shù)人員出示了螺釘硬度測試結(jié)果（硬度不合格率 11%），要求外協(xié)廠將硬度嚴(yán)格控制在 ,不良品率控制在 %之內(nèi)，并要求外協(xié)廠必須在 6月 20日之前送樣確認(rèn)， 6月 25日之前必須批量供貨。 3． 6月 20日，外協(xié)廠送來改進后的自攻螺釘 200顆，經(jīng)測試中心檢測，標(biāo)準(zhǔn)值控制在目標(biāo)準(zhǔn)值的范圍內(nèi)，硬度不合格率為 0。 4． 6月 22日 25日外協(xié)廠批量供貨三批，測試中心檢測不良品率為 %。 5．為了檢查外協(xié)廠提供的螺釘硬度穩(wěn)定性，小組對活動過程中使用的螺釘質(zhì)量進行抽查，每周抽查 50粒進行測試，連續(xù)抽查 8周，不良品率都在 %的范圍內(nèi)。 螺釘硬度不合格率對照表%%%%%%%11%%活動前 活動后控制目標(biāo)達到，螺釘硬度偏高的主因解決！實施二：底盤孔尺寸的改進1． 6月 5日， XX要求車間外檢組對底盤的進貨檢驗采用加嚴(yán)抽檢辦法（ QG/MK）嚴(yán)格檢驗。 2． 6月 7日，在車間會議室向外協(xié)廠技術(shù)人員出示了底盤孔徑的測量結(jié)果，經(jīng)雙方分析認(rèn)為尺寸偏小的原因是底盤沖壓模具長期使用，磨損太大，需修正模具。并要求底盤孔徑控制在 177。，不良品率控制在%之內(nèi)。3． 6月 20日，外協(xié)廠送來修正模具后的底盤 50個，經(jīng)外檢組抽樣測量，孔徑尺寸在 177。，底盤全部合格。 4． 隨后的批量供貨 2023件，經(jīng)抽查 100件檢驗，不良品率為 0。 5． 從 6月 23日開始，小組對外協(xié)廠提供的底盤連續(xù)抽查20批，底盤尺寸全部合格。 活動前后底盤不合格率對照表%%%%%%%10%0%%活動前 活動后控制目標(biāo)達到，底盤孔徑偏小的主因得到解決！實施三：加長風(fēng)批咀長度 1． 6月 710日，經(jīng)車間主任批準(zhǔn)后，由 XXX負(fù)責(zé)選用規(guī)格如下表的風(fēng)批咀各一支，用于裝機 50臺（共 100顆螺釘），實驗結(jié)果如下 :因此，確定長度為 250mm的風(fēng)批咀進行小批試生產(chǎn)。 現(xiàn)用規(guī)格 試驗規(guī)格長度 100 150 200 250 300 350螺釘傾斜數(shù)量 / 3 1 0 2 4確認(rèn)結(jié)果不符合 不符合 不符合 符合 不符合 不符合風(fēng)批咀長度 試驗結(jié)果一覽表2． 6月 11日，在車間生產(chǎn)現(xiàn)場安裝前圍板螺釘工位使用250mm的風(fēng)批咀裝機生產(chǎn) 500臺（ 1000顆螺釘），無螺釘傾斜現(xiàn)象。說明該規(guī)格的風(fēng)批咀符合裝配要求。 3． 6月 14日， XXX編制出風(fēng)批咀加長方案，風(fēng)批咀長度定為 250177。10mm，并把尺寸圖樣送供應(yīng)科，要求按樣采購。 4． 6月 18日 19日，使用新采購的風(fēng)批咀裝機 2023臺，未發(fā)現(xiàn)螺釘傾斜的現(xiàn)象。 九、效果檢查 1．對策實施后，小組成員于 7月 16日對活動過程中和活動后 E系列窗機依次裝機合格率進行統(tǒng)計，活動后的一次裝機合格率達到了 %，如下表： 生產(chǎn)日期 生產(chǎn)臺數(shù) 返修數(shù) 前圍板螺釘斷數(shù)量一次裝機合格率活動中 6760 398 291 % 5120 204 154 %合計 11880 602 445 95%活動后29 3300 52 4 % 3139 38 2 % 3259 43 3 %合計 9698 133 9 %制表 :XXX 時間 :活動后合格率達到了 %2．對策實施后，影響 E系列窗機裝機合格率的因素統(tǒng)計如下： 序號 項目 頻數(shù) 累積數(shù) 累積1 兩器半圓管漏 58 58 %2 外箱刮花 31 89 %3 顯示板失靈 21 110 %4 前圍板螺釘斷 9 119 %5 其他 14 133 100%100%58頻數(shù)（臺）制圖 :XXX 時間 :3121914%%%%半圓管漏 外箱刮花 顯示板失靈 前圍板螺釘斷 其他從排列圖可以看出，前圍板螺釘斷已經(jīng)不是影響 E系列窗機一次裝機合格率的主要問題，因此，本次活動成功地解決了前圍板螺釘斷的問題，提高了 E系列窗機依次裝機合格率。 小組將對策實施前后的情況進行了對比，作柱狀圖如下： %%%%%%%%%98%%活動前 目標(biāo)值 活動后制圖 :XXX 時間 :通過二個月的效果檢查， E系列一次裝機合格率達到了 %以上，說明活動成果是持續(xù)有效的。 E系列裝機一次合格率統(tǒng)計表： 月份 生產(chǎn)數(shù) 量 返修總 量 前圍板螺釘斷的數(shù) 量 一次裝機合格率7月下旬 21000 318 8 %8月 27988 354 6 %9月上旬 10200 150 5 %活動前后一次裝機合格率對比折線圖%%97%% % %3 4 5 6 7 8 9 10月份92%94%96%98%100%合格率活動前 活動中 活動后3．為了肯定本次 QC小組活動的成果， 98年 9月 18日小組對取得的效益進行了討論： ?工作效益提高了一次裝機合格率，降低了翻修率，使生產(chǎn)計劃能順利完成，為供不應(yīng)求的空調(diào)市場及時提供了盡可能多的貨源，為公司提高市場占有率提供了條件。?經(jīng)濟效益 活動后，我們邀請了財務(wù)部門人員進行核算 :A.加長風(fēng)批咀長度增加的成本： — 元單臺機增加成本 =加長風(fēng)批咀長度增加成本 每一個風(fēng)批咀裝機臺數(shù)=加長后風(fēng)批價格 — 原風(fēng)批價格每一個風(fēng)批咀裝機臺數(shù)= 3000 =B.單臺返修損失 =返修數(shù) X單臺返修工時 X返修小時工資產(chǎn)量活動前單臺返修損失 =1310 X1024448 =活動后單臺返修損失 =(133+468+364+204)68886+5120 =活動前、后單臺返修損失節(jié)約 =活動前單臺返修損失 — 活動后單臺返修損失 — 加長風(fēng)批咀長度單臺增加成本== /臺活動過程中 (6月 1日 —9 月 15日）取得的直接經(jīng)濟效益為： 單臺返修損失節(jié)約 X生產(chǎn)總量 = /臺 X74006臺 =?無形效應(yīng)因為提高了一次裝機合格率，產(chǎn)品交付使用后，減少了投訴。十、鞏固措施1.測試中心將螺釘硬度控制在 ，不良品率控制在 %以內(nèi)，編入檢驗作業(yè)知道書（編制： TG112508a）。2.將底盤孔徑控制在 177。，不良品合格率控制在%之內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)納入車間外檢組的檢驗作業(yè)指導(dǎo)書（編號：TG172236a）。3.重新編寫該工序的作業(yè)指導(dǎo)書（編號： TG1722256a），明確規(guī)定該工位使用 250mm的風(fēng)批咀的要求，作為指導(dǎo)工人正確操作的規(guī)范。 十一、活動體會及下一步打算(一 )體會 1. 通過本次活動，小組成員分工協(xié)作，各展所長，充分發(fā)揮了各自的主觀能動性，提高了團隊成員協(xié)同作戰(zhàn)的能力。2.本次活動解決了生產(chǎn)過程中急需解決的問題，帶來了一定的經(jīng)濟效益。3.本次活動增強了小組成員的質(zhì)量意識，提高了大家解決實際問題的信心。4.通過本次活動我們學(xué)到了解決實際問題的方法。（二）下一步打算本次活動雖然提高了 E系列窗機的一次裝機合格率，取得了一定的成績，但我們?nèi)圆粷M足于現(xiàn)狀。小組打算將改善 E系列窗機兩器半圓管的問題的作為下一步的活動內(nèi)容。 謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH