汽車(chē)衡與軌道衡的維護(hù)和保養(yǎng)-資料下載頁(yè)
2025-01-09 20:44本頁(yè)面
【正文】 電源電纜線布線整齊、安全。 儀表 ? 儀表數(shù)字顯示清晰，不缺筆劃，無(wú)錯(cuò)誤代碼，儀表鍵盤(pán)按鍵正常。 ? 電源電壓正常，浪涌保護(hù)器工作正常。 ? 地線和零線之間電壓小于 。 第二部分 軌道衡維修與維護(hù) 秤體 ? 引軌稱量軌過(guò)渡軌之間連接平整，過(guò)渡軌無(wú)嚴(yán)重磨損、卡住現(xiàn)象 ? 引軌稱量軌軌距符合圖紙要求。 ? 引軌和稱量軌之間間隙 5～ 15mm。 ? 秤體縱向、橫向限位間隙小于 3mm，如使用拉桿限位，限位松緊程度適合（用手不費(fèi)力可以搬動(dòng)即可），限位裝置及基礎(chǔ)板螺栓緊固無(wú)松動(dòng)。 ? 傳感器安裝垂直，受力均勻，上下支撐、防塵圈不移位。 ? 接線盒內(nèi)清潔干燥，各傳感器接線牢固，接線盒外六角螺母用專用扳手鎖緊。 ? 各蓋板緊固螺栓定期涂抹黃油。 ? 各電纜線無(wú)老化斷裂現(xiàn)象。 ? 秤臺(tái)之間拉桿螺栓緊固無(wú)松動(dòng)。 ? 引軌稱量軌軌距拉桿螺栓緊固無(wú)松動(dòng)。 ? 軌道壓板螺栓 緊固無(wú)松動(dòng)。 ? 數(shù)字式傳感器電纜插頭清潔，與傳感器之間連接緊固無(wú)松動(dòng)。 第二部分 軌道衡維修與維護(hù) 第三章 軌道衡日常故障處理 1 影響軌道衡稱重不準(zhǔn)的因素 機(jī)械部分 （ 1）稱重傳感器上下座中心不垂直，造成傳感器偏斜 造成：信號(hào)輸出和傳感器垂直時(shí)的信號(hào)輸出不一致出現(xiàn)誤差 （ 2）引軌和稱重梁軌面不在同一水平面上且垂直面也不在同一面上 稱重梁軌標(biāo)高低于引軌標(biāo)高 可能是長(zhǎng)期過(guò)車(chē)受壓，傳感器頂部球頭被壓平或者壓頭被壓出坑所致，處理辦法是將主梁用千斤頂頂起，把傳感器取下在傳感器下面墊上調(diào)整墊。 第二部分 軌道衡維修與維護(hù) (3)稱重梁軌與引軌發(fā)生錯(cuò)牙 這種現(xiàn)象是因?yàn)闄M向限位裝置松動(dòng)造成主梁發(fā)生橫向位移，這時(shí)將稱臺(tái)蓋板打開(kāi)，用專用扳手調(diào)整限位螺母，直到消除錯(cuò)牙現(xiàn)象為止，然后將備母鎖緊，以防再次發(fā)生錯(cuò)牙。 （ 4）稱重梁的縱向橫向拉桿松動(dòng) 造成：稱重梁在稱重中產(chǎn)生摩擦和擺動(dòng)，傳感器的信號(hào)輸出不一致。 （ 5）稱重梁軌面和引軌軌縫頂死 限位裝置松動(dòng)造成主梁發(fā)生縱向位移，造成傳感器輸出不一致。 （ 6）軌縫處的鋼軌頭部及過(guò)渡器有飛邊現(xiàn)象 造成車(chē)輪過(guò)衡沖擊大， 傳感器輸出有干擾。 第二部分 軌道衡維修與維護(hù) （ 2）溫度影響 圖中 1， 2， 3分別代表＋ 10度， － 10度，＋ 40度時(shí)的曲線放大 倍數(shù) K＝輸出 /輸入，受溫度的 影響，不同溫度 K值不同，造成 稱重誤差。 輸 入 電 壓輸出電壓2 （ ＋ 4 0 度 ）1 （ ＋ 1 0 度 ）電器部分 （ 1）供電不穩(wěn)定 會(huì)造成給傳感器供電（ 10V）不穩(wěn)，使傳感器信號(hào)輸出不穩(wěn)定給采集卡 ,調(diào)理板供電不穩(wěn)也會(huì)出現(xiàn)稱重不準(zhǔn)。 第二部分 軌道衡維修與維護(hù) （ 3）電磁干擾 各種信號(hào)干擾會(huì)改變正常輸出的信號(hào)的幅度及頻率，使數(shù)據(jù)波動(dòng)超出誤差 （ 4）信號(hào)衰減 傳感器線傳輸距離超出合理范圍造成信號(hào)衰減。 （ 5）傳感器問(wèn)題 BE X +1 0 V（ 輸 入 電 壓 ）E X 空 稱 輸 出 電 壓 （ 0 .5 ~ 2 m v )S G + S G ACD 檢查傳感器輸入輸出電壓是否正常。 使用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器如圖 A， B兩端電阻為輸入阻抗，是否在正常范圍內(nèi)，一般為 600～ 680歐姆之間 ,不同型號(hào)的傳感器阻抗不同。在測(cè) C，D兩端輸出阻抗是否在正常，一般為 600歐姆， 注意：絕緣電阻為 A， B， C， D任一端對(duì)屏蔽線之間的電阻，用萬(wàn)用表測(cè)不出電阻，信號(hào)線和激勵(lì)線四跟線之間也不能出現(xiàn)短路。 安裝傳感器對(duì)進(jìn)屋的線先要測(cè)電阻是否正常在上電。 嚴(yán)禁使用搖表測(cè)量傳感器。 第二部分 軌道衡維修與維護(hù) （ 6）采集卡性能缺陷，采樣率不高，分辨率低也會(huì)影響精度 如ＡＤＴ８００最大 A/D采樣率 200KHz， 16位分辨率。 軟件和系統(tǒng) (1)軟件算法有缺陷 (2)操作系統(tǒng)是否有病毒 (3)其他軟件影響稱重軟件采數(shù)處理及人為晃動(dòng)鼠標(biāo)會(huì)影響稱重。 人為因素 （ 1） .過(guò)衡速度超出范圍（停稱時(shí)間越長(zhǎng)） 一般 3公里 /小時(shí) ~20公里 /小時(shí)范圍內(nèi)勻速過(guò)衡 （ 2） .過(guò)衡速度不穩(wěn)定 過(guò)衡時(shí)在稱上加減速會(huì)影響重量。 土建問(wèn)題 (1)地基下陷 土建施工沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)施工，基坑排水設(shè)計(jì)不合理，造成地基下陷的原因 (2)預(yù)埋件和周邊的水泥基礎(chǔ)有大縫隙，水泥基礎(chǔ)損壞 (3)線路有坡度平直度 3% 第二部分 軌道衡維修與維護(hù) 2 影響軌道衡稱重丟車(chē)的因素 機(jī)械問(wèn)題 （ 1）稱重主梁和引軌頂在一起，波形的上升沿不是很陡，平緩的上升，造成丟車(chē)。 （ 2）機(jī)械拉桿是否松動(dòng)。 （ 3）車(chē)速過(guò)高和過(guò)低也會(huì)造成丟車(chē)，速度過(guò)高會(huì)造成采集卡的采樣率不高，采樣點(diǎn)少。也會(huì)對(duì)稱臺(tái)沖擊過(guò)大波形不是很理想。過(guò)衡速度過(guò)低會(huì)造成程序下稱了。 （ 4）過(guò)衡速度突變或停車(chē)。 (1)電源供電不穩(wěn) (2)電磁干擾（看地線是否合格） (3)傳感器線及線纜是否泡在水中或線有損傷 (4)接線端子及接插件是否牢固 (5)采集卡有缺陷損壞，如偶爾出現(xiàn)采集卡不工作，波形出現(xiàn)問(wèn)題。 （ 1）軟件算法如特殊車(chē)（ 5軸車(chē)） （ 2）系統(tǒng)不穩(wěn)定或是病毒造成的丟車(chē)。 附件：常見(jiàn)故障匯總表 演講完畢，謝謝觀看！
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