現(xiàn)代物流知識(shí)-資料下載頁(yè)
2025-01-08 00:30本頁(yè)面
【正文】 業(yè)將設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 和市場(chǎng)銷售作為其核心能力 ? 將一些非核心物流業(yè)務(wù)外包 物流業(yè) 的興起 傳統(tǒng)制造企業(yè)采用第三方物流的 原因及對(duì)第三方物流的要求 高服務(wù)水平 ? 低風(fēng)險(xiǎn)、低貨損率 ? 24小時(shí)服務(wù) ? 高頻率、小批次送貨 新物流能力 ? 覆蓋全國(guó)地縣級(jí)城市的物流 ? 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸 ? 多式聯(lián)運(yùn) 產(chǎn)品 / 服務(wù)革新 ? 第三方物流 ? 增值服務(wù) ? 整合服務(wù) 64% 48% 43% 34% 13% 9% 分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 難以管理的職能 內(nèi)部資源不足 獲得用于其它目的的資源 改進(jìn)公司的核心業(yè)務(wù) 控制和降低運(yùn)營(yíng)成本 電子商務(wù) 5% 被調(diào)查企業(yè) 服務(wù)的要求 對(duì)物流企業(yè)的選擇 純倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) 3% 純運(yùn)輸企業(yè) 22% 新型物流公司 75% 分銷服務(wù) 7% 干線運(yùn)輸 29% 新型綜合 64% 45%的企業(yè)正在尋找新的 物流代理商 工業(yè)企業(yè)希望物流企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù) 工商企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)不滿意原因 13% 16% 19% 12% 1% 8% 6% 17% 12% 不滿意的原因中，首先是因?yàn)樽鳂I(yè)速度慢，其次是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)，其后依次是運(yùn)作成本高、物流信息及時(shí)性和準(zhǔn)確率低、服務(wù)內(nèi)容殘缺、不能滿足需求的波動(dòng)等；而信息系統(tǒng)對(duì)運(yùn)作速度、物流信息、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)等的提高作用是顯而易見(jiàn)的！ 提示 總部 電話網(wǎng) 設(shè)施 互聯(lián)網(wǎng) 設(shè)施 數(shù)據(jù)庫(kù)和 數(shù)據(jù)挖掘 ２４ 小時(shí)遞送 制造商 供應(yīng)商 戰(zhàn)略伙伴 客戶 信息提高及 外包服務(wù) 面臨巨大變化 ,利潤(rùn)增長(zhǎng)愈來(lái)愈難實(shí)現(xiàn) ? 新市場(chǎng) ? 新進(jìn)入者 ? 新渠道 ? 消除中間環(huán)節(jié) ? 新技術(shù) ? 全球化 ? 擺脫管制 ? 合并 ? 行業(yè)匯聚 ? 市場(chǎng)飽和 ? 客戶忠誠(chéng)變?nèi)? ? 電子商務(wù)狂熱 提升地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力 整體 物流 能力 ? 物流在本地區(qū)的容量 ? 物流在本地區(qū)的流轉(zhuǎn)速率 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的分布密度與專 業(yè)效率 ? 物流規(guī)劃 ? 物流結(jié)構(gòu)的靈活性 提升地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力 整體 物流 能力 運(yùn)輸配送 的效率 非生產(chǎn)性 的服務(wù) 增值能力 ? 改善投資配套環(huán)境 ? 附加價(jià)值的生產(chǎn) ? 增加區(qū)位經(jīng)濟(jì)的拉力 ? 增加地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放度 地區(qū)的 核心 戰(zhàn)略 競(jìng)爭(zhēng) 能力 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 企業(yè) 整體 競(jìng)爭(zhēng) 能力 生產(chǎn)制造 能力 市場(chǎng)營(yíng)銷 能力 ? 品牌競(jìng)爭(zhēng) ? 成本競(jìng)爭(zhēng) ? 服務(wù)競(jìng)爭(zhēng) ? 產(chǎn)品特性競(jìng)爭(zhēng) 物流服務(wù) 能力 物流效率 營(yíng)銷范圍 與密度 降低成本 企業(yè)物流系統(tǒng)合理化 ? 企業(yè)物流系統(tǒng)合理化就是指企業(yè)物流系統(tǒng)活動(dòng)中各要素 、 各環(huán)節(jié) 、 各功能之間的優(yōu)化組合 ， 協(xié)調(diào)運(yùn)行 ， 能適應(yīng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展從而取得最佳效益的一種經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則 ， 即在一定的條件下 ， 企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行速度最快 ， 資源消耗最低 ， 服務(wù)最優(yōu) ， 效率最高 ， 對(duì)各種物流要素的組合帶有規(guī)范性 、 綜合性的合理標(biāo)志 。 企業(yè)物流系統(tǒng)合理化 ? 五個(gè)基本目標(biāo) : ? 即 優(yōu)質(zhì)服務(wù)： 無(wú)缺貨 ， 無(wú)損傷和丟失現(xiàn)象 ， 且費(fèi)用便宜； 迅速及時(shí)： 按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá)； 節(jié)約空間：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械 ， 以充分有效利用倉(cāng)容面積； 規(guī)模適當(dāng)： 物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局 ， 合理的物流設(shè)施規(guī)模 、自動(dòng)化和機(jī)械化程度； 合理庫(kù)存： 合理的庫(kù)存策略 ， 合理控制庫(kù)存量 。 謝謝??！
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