【正文】 供應方式大多是雙方事先約定供應的時間，互相確認時間計劃，因而有利于雙方作供應物流和接貨的組織準備工作。 （ 2）即時供應方式。即時供應方式是準時供應方式的一個特例，是完全不依靠計時間而按照用戶偶爾提出的時間要求，進行準時供應的方式。 （ 3）零庫存供應方式。在買方市場環(huán)境下，由于產(chǎn)品供大于求，買方有主導權，就可以設計出各個領域的零庫存。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種類物品的儲存數(shù)量為 “ 零 ” ，即不保持庫存。 零庫存供應方式① 委托保管方式。 ② 協(xié)作分包方式。③ 輪動方式。 ④ 準時供應系統(tǒng)。 ⑤ 看板方式。 ⑥ 水龍頭方式。 ⑦ 配送方式。 1）準確預測需求 2）合理控制庫存 3）進行采購決策 4）供應保障 5）健全管理組織機構 　 1）采購的方法 ① 招標采購。② 詢價現(xiàn)購。③ 比價采購。④ 議價采購。 ⑤ 定價收購。⑥ 公開市場采購 2）采購原則① 適價。② 適時。③ 適質(zhì)。④ 適量。⑤ 適地。 1）提出采購需求計劃。2）選擇供應商。3）發(fā)出采購訂單。4）訂貨跟蹤。5)貨到驗收。6）確認支付發(fā)票與結案。 1）選擇供應商策略。選擇供應商主要要考慮如下因素：① 貨物數(shù)量、質(zhì)量與技術水平。② 貨物的供應能力、提前期和價格。③ 供應商的信譽表現(xiàn)。④ 供應商地理位置。⑤ 售后服務。2)貨物品質(zhì)策略。 ① 材料。② 功能。 ③ 壽命。 2)貨物品質(zhì)策略④ 穩(wěn)定性。⑤ 安全性。⑥ 流行性。 3） 采購價格策略 （ 1）采購成本的構成。一般來講，采購企業(yè)的采購成本主要包括以下內(nèi)容：① 請購成本。在請購構成花費的人工費用、事務用品費用、審查費用。② 采購過程成本。詢價、估價、比價、議價、通信、聯(lián)絡、事務用品等費用。③ 驗收成本。驗收的人工費用、儀器折舊費。④ 運輸及搬運費。運輸費用、入庫搬運費用、搬運設備折舊費。⑤ 貨物成本。供應商提供貨物的銷售價格。（ 2） 降低采購成本的途徑v ① 要采取合適的采購方式與方法，比如集中采購、比價采購。v ② 積極尋求貨物供應商，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。v ③ 按照價值工程的原理，積極尋求既提高功效，又降低成本的替代貨物，以替代原有價值昂貴的貨物。v ④ 選擇合理的運輸方式，精心設計運輸路線。v ⑤ 加強采購過程的標準化管理。v ⑥ 應用現(xiàn)代化的計算機網(wǎng)絡技術。 、特征與影響因素生產(chǎn)物流 是指原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料、運送到各個加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位 (倉庫 )流入另一個生產(chǎn)單位 (倉庫 )，按照規(guī)定的生產(chǎn)工藝過程進行加工、儲存的全都生產(chǎn)過程。 1）生產(chǎn)過程的連續(xù)性。2）生產(chǎn)過程的比例性。3）生產(chǎn)過程的均衡性。4）生產(chǎn)過程的平行性。5）生產(chǎn)過程精確性。6）生產(chǎn)過程柔性化。 (1)生產(chǎn)上藝。 不同的生產(chǎn)工藝，加工設備不同，對生產(chǎn)物流有不同的要求和限制，這是影響生產(chǎn)物流構成的最基本因素。 (2)生產(chǎn)類型。不同的生產(chǎn)類型，產(chǎn)品品種、結構的復雜程度、加工設備不盡相同，將影響生產(chǎn)物流的構成與比例關系。 (3)生產(chǎn)規(guī)模。 生產(chǎn)規(guī)模指單位時間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量，因此規(guī)模大，物流量就大；規(guī)模小，物流量就小。相應的物流實施、設備就不同，組織管理也不同。 　 (4)專業(yè)化與協(xié)作化水平。 1）生產(chǎn)單位的組成 基本生產(chǎn)部門是直接從事基本產(chǎn)品生產(chǎn)、實現(xiàn)基本生產(chǎn)過程的生產(chǎn)單位，這種生產(chǎn)單位通常稱為車間。輔助生產(chǎn)部門是為保證基本生產(chǎn)單位的需要而提供輔助產(chǎn)品和勞務的單位，輔助生產(chǎn)部門一般有輔助生產(chǎn)車間和動力部門。生產(chǎn)服務部門是實現(xiàn)生產(chǎn)服務過程，為基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)部門提供服務的單位。生產(chǎn)技術準備部門是為基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)提供產(chǎn)品設計、工藝裝備設計和非標準設備設計，更新工藝文件，并負責新產(chǎn)品試制的工作部門。 2）企業(yè)生產(chǎn)單位組成的專業(yè)化形式 （ 1）工藝專業(yè)化形式。就是按工藝階段或工藝設備相同性的原則來建立生產(chǎn)部門。 （ 2）對象專業(yè)化形式。以對象作為劃分生產(chǎn)部門的原則，是根據(jù)生產(chǎn)加工的對象，可以是產(chǎn)品、部件、零件或零件組，來形成生產(chǎn)部門。（ 3）混合原則形式。它是在一個車間或工段中同時采用上述兩種原則布置設備。 生產(chǎn)過程在時間上銜接，主要反映在加工對象在生產(chǎn)過程中各工序間移動方式這一特點上。根據(jù)生產(chǎn)的具體條件，移動方式可以有順序移動、平行移動和平行順序移動三種形式 1）順序移動方式。順序移動方式就是一批零件或產(chǎn)品只有在前道工序全部加工完成后，才整批地轉(zhuǎn)移到下道工序繼續(xù)加工。2）平行移動方式。平行移動方式就是當前道工序加工完成每一個零件或產(chǎn)品之后，即轉(zhuǎn)移到下一道工序繼續(xù)進行加工，從而形成工序與工序間平行作業(yè)狀態(tài)。 3）平行順序移動方式。平行順序移動方式就是一批零件或產(chǎn)品的每道工序都必須保持既連續(xù)又與其它工序平行地進行作業(yè)的一種移動方式。 生產(chǎn)物流計劃是企業(yè)在計劃期 (年、季、月 )內(nèi)應完成產(chǎn)品生產(chǎn)任務和進度的計劃。它具體規(guī)定著企業(yè)在計劃期 (年、季、月 )內(nèi)應當完成的產(chǎn)品品種、質(zhì)量、數(shù)量、出產(chǎn)期限等一系列指標。 生產(chǎn)物流計劃對于保證企業(yè)實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，按期、按量、按質(zhì)地完成生產(chǎn)任務，及時提供適銷對路產(chǎn)品，滿足市場需要，提高企業(yè)效率和經(jīng)濟效益都起著非常重要的作用。 生產(chǎn)物流計劃與控制生產(chǎn)物流控制是指在生產(chǎn)作業(yè)計劃執(zhí)行過程中，對有關產(chǎn)品或零部件的數(shù)量和生產(chǎn)進度進行控制。生產(chǎn)物流控制的主要內(nèi)容： 1)生產(chǎn)物流進度控制。生產(chǎn)物流進度控制是指對從物料投入生產(chǎn)到成品入庫為止的全過程所進行的控制。（ 1）物料投入進度控制。它是指控制產(chǎn)品 (零部件 )開始投入的日期、數(shù)量和品種，也包括對原材料、毛坯、零部件投入提前期以及設備、勞動力、技術組織措施項目投入使用日期的控制。（ 2）物料出產(chǎn)進度控制。它是指對產(chǎn)品 (零部件 )的出產(chǎn)日期、出產(chǎn)提前期、出產(chǎn)量、出產(chǎn)均衡性和成套性的控制。 　 （ 3）工序物料進度控制 它是指對產(chǎn)品 (零部件 )在生產(chǎn)物流過程中經(jīng)過的每道加工工序的進度所進行的控制。生產(chǎn)物流控制 2)在制品占用量的控制。它是對生產(chǎn)物流過程中各個環(huán)節(jié)的在制品實物和賬目進行控制。在制品占用量控制，主要包括：控制車間內(nèi)各工序之間在制品的流轉(zhuǎn)和跨車間協(xié)作工序在制品的流轉(zhuǎn)，加強各工序間檢驗對在制品流轉(zhuǎn)的控制。此外，還可以采用看板管理法控制在制品占用量。 3)偏差的測定與處理。它是指在生產(chǎn)物流計劃實施過程中，按照預定時間及順序檢測計劃執(zhí)行的結果，即計劃量與實際量的差距，根據(jù)發(fā)生差距的原因及程度，采取不同的方法進行處理。 銷售物流 是企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時間和空間的轉(zhuǎn)移，是以實現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的，銷售物流是包裝、運輸、儲存等諸環(huán)節(jié)的統(tǒng)一 銷售物流活動帶有極強的被動性與服務性，以滿足買方要求為前提，賣方才能最終實現(xiàn)銷售。 銷售物流服務由訂貨周期、可靠性、通訊渠道、方便性等要素構成。訂貨周期是指從客戶確定對某種產(chǎn)品有需求到需求被滿足之間的時間間隔，也稱提前期。1）訂單傳送時間。它是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時間間隔。2）訂單處理時間。它是指處理客戶訂單并準備裝運的時間。 3）訂貨準備時間。它涉及挑選訂貨并包裝以備裝運。 4）訂貨裝運時間。它是指從將訂貨裝上運輸工具到買方在目的地收到訂貨的時間間隔。 銷售物流服務1）提前期的可靠性。2）安全交貨的可靠性。3）正確供貨的可靠性。同客戶通訊是監(jiān)控客戶服務可靠性的手段。 方便性是指服務水平必須靈活。 生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，實際上把銷售物流作為企業(yè)生產(chǎn)的一個延伸或者是看成生產(chǎn)的繼續(xù)。生產(chǎn)企業(yè)銷售物流成了生產(chǎn)者企業(yè)經(jīng)營的一個環(huán)節(jié)。由專門的物流服務企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實際上是生產(chǎn)者企業(yè)將銷售物流外包，將銷售物流社會化。 。這種形式實際上是將生產(chǎn)企業(yè)的銷售物流轉(zhuǎn)加給用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式。 銷售物流合理化應該做到在適當?shù)慕回浧?，準確地向顧客發(fā)送商品；對于顧客的訂單，盡量減少商品缺貨或者脫銷；合理設置倉庫和配送中心，保持合理的商品庫存；使運輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化；維持合理的物流費用；使訂單到發(fā)貨的情報流動暢通無阻；將銷售額等訂貨信息，迅速提供給采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。 銷售物流要實現(xiàn)合理化，在形式上就要達到合理化、大量化、計劃化、商物分離化、差別化、標準化、共同化的要求。 從生產(chǎn)經(jīng)過流通直至消費是物品流向的主渠道。但是在這一過程中，有生產(chǎn)過程形成的邊角余料、廢渣、廢水；有流通過程產(chǎn)生的廢棄包裝器材；也有大量由于變質(zhì)、損失、使用壽命終結而喪失了使用價值或在生產(chǎn)過程中的不合格品、廢品，不具有使用價值的物料，它們都要從物流主渠道中分離出來，成為生產(chǎn)或流通中產(chǎn)生的排放物。這些排放物，一部分可以回收并再生利用，稱為 再生資源 ，它們形成了 回收物流 ；另一部分在循環(huán)利用過程中，基本或完全失去了使用價值，形成形成無法再利用的最終排放物，即是廢棄物。廢棄物經(jīng)過處理后返回自然界，形成了 廢棄物流 。 排放物的產(chǎn)生來自三個方面： 1）工藝性排放物。 2）生產(chǎn)過程中的廢品、廢料。 3）生產(chǎn)中損壞和報廢的機械設備、設施和勞動工具。 回收物流與廢棄物流處理的基本原則在于“ 事前防范重于事后處理 ” 。 ：編制廢舊物料和廢棄物回收處理計劃；建立健全廢舊物料、廢棄物的回收處理網(wǎng)絡機構；制定廢舊物料和廢棄物回收處理的技術經(jīng)濟政策等。3．回收物流和廢棄物流實際處置方法第一，將鋼鐵、鋁、鉛等廢舊物料適當分類．再分成若干等級，以便企業(yè)內(nèi)部設法利用。第二，對拆卸下來的大件廢料，如期或其他金屬，可用乙炔剪斷，予以拼接，以備日后代用作新料，或作為廢料。第三，對某些拆下后可以轉(zhuǎn)到其他產(chǎn)品上的廢料，如馬達、泵、管道等，應小心拆卸，再送到維修保養(yǎng)部門整修后，重新入庫以備再用。第四，對某些存量很多，且有利用價值的廢舊物料，可在企業(yè)內(nèi)部代作其他物料使用或大材小用；或集中定期向外出售，如直接銷售給其他企業(yè)等。第五，對某些已無明顯利用價值的廢料、廢棄物、廢水等，采取焚毀、破毀、凈化、化學處理、掩埋等處理方法。（ Supply Chain） 的概念供應鏈 就是指以 用戶 需求為出發(fā)點， 通過對物流、信息流、資金流的控制，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶集聚而成的一個具有整體功能的網(wǎng)鏈結構。 在供應鏈中，每一個企業(yè)是一個節(jié)點，相鄰節(jié)點企業(yè)之間都是一種供應與需求的關系。所有這些加盟的節(jié)點企業(yè)構成一個功能整體，通過計劃（ Plan）、獲得（ Obtain）、存儲（ Store）、分銷（ istribute）、服務（ Serve）等活動，全面滿足內(nèi)外部顧客的需求。供應鏈不僅是一條聯(lián)接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關企業(yè)帶來收益。供應鏈最基本的結構模型見圖 72：　　信息流、資金流自然界 　自然界　 ABCDE　信息流、物流 /服務流 供應鏈的結構模型理解該模型，需要認識以下幾點：1． 自然界的物質(zhì)經(jīng)由供應商、制造商、分銷商的加工、制造、運送、銷售，最終將產(chǎn)品送到用戶手中，用戶消耗掉了的產(chǎn)品仍回到自然界，完成物質(zhì)循環(huán)。 2． 供應鏈中各相鄰節(jié)點之間互為供給與需求的關系，同時各節(jié)點的身份不是固定不變的。 3．某一節(jié)點企業(yè)本身可以同時有多個，而且其上下游節(jié)點企業(yè)也會有多個。 4．供應鏈中各個節(jié)點企業(yè)是通過對物流、信息流、資金流的控制聯(lián)結起來的 1．供應鏈以用戶需求為出發(fā)點和終點2．供應鏈是一個增值的網(wǎng)鏈結構3． 供應鏈是一個復雜的結構模式4． 供應鏈具有強烈的動態(tài)性1． 中樞式 供應鏈 和平臺式 供應鏈 根據(jù)供應鏈各成員之間的相互關系及各自的地位和作用的不同，可將供應鏈劃分為 中樞式 供應鏈和平臺式 供應鏈。中樞式的供應鏈通常是以一個或少數(shù)幾個重點企業(yè)為中心來構筑的。 平臺式的供應鏈是在堅持各加入者地位平等的前提下，由某行業(yè)協(xié)會或行業(yè)聯(lián)盟牽頭而構成的供應鏈。其采用的模式通常為 A