【正文】 定供應的時間，互相確認時間計劃，因而有利于雙方作供應物流和接貨的組織準備工作。 （ 2）即時供應方式。即時供應方式是準時供應方式的一個特例，是完全不依靠計時間而按照用戶偶爾提出的時間要求，進行準時供應的方式。 （ 3）零庫存供應方式。在買方市場環(huán)境下，由于產品供大于求，買方有主導權，就可以設計出各個領域的零庫存。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種類物品的儲存數量為 “ 零 ” ，即不保持庫存。 零庫存供應方式① 委托保管方式。 ② 協作分包方式。③ 輪動方式。 ④ 準時供應系統。 ⑤ 看板方式。 ⑥ 水龍頭方式。 ⑦ 配送方式。 1）準確預測需求 2）合理控制庫存 3）進行采購決策 4）供應保障 5）健全管理組織機構 　 1）采購的方法 ① 招標采購。② 詢價現購。③ 比價采購。④ 議價采購。 ⑤ 定價收購。⑥ 公開市場采購 2）采購原則① 適價。② 適時。③ 適質。④ 適量。⑤ 適地。 1）提出采購需求計劃。2）選擇供應商。3）發(fā)出采購訂單。4）訂貨跟蹤。5)貨到驗收。6）確認支付發(fā)票與結案。 1）選擇供應商策略。選擇供應商主要要考慮如下因素：① 貨物數量、質量與技術水平。② 貨物的供應能力、提前期和價格。③ 供應商的信譽表現。④ 供應商地理位置。⑤ 售后服務。2)貨物品質策略。 ① 材料。② 功能。 ③ 壽命。 2)貨物品質策略④ 穩(wěn)定性。⑤ 安全性。⑥ 流行性。 3） 采購價格策略 （ 1）采購成本的構成。一般來講，采購企業(yè)的采購成本主要包括以下內容：① 請購成本。在請購構成花費的人工費用、事務用品費用、審查費用。② 采購過程成本。詢價、估價、比價、議價、通信、聯絡、事務用品等費用。③ 驗收成本。驗收的人工費用、儀器折舊費。④ 運輸及搬運費。運輸費用、入庫搬運費用、搬運設備折舊費。⑤ 貨物成本。供應商提供貨物的銷售價格。（ 2） 降低采購成本的途徑v ① 要采取合適的采購方式與方法，比如集中采購、比價采購。v ② 積極尋求貨物供應商，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。v ③ 按照價值工程的原理，積極尋求既提高功效，又降低成本的替代貨物，以替代原有價值昂貴的貨物。v ④ 選擇合理的運輸方式，精心設計運輸路線。v ⑤ 加強采購過程的標準化管理。v ⑥ 應用現代化的計算機網絡技術。 、特征與影響因素生產物流 是指原材料、燃料、外購件投入生產后，經過下料、發(fā)料、運送到各個加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產單位 (倉庫 )流入另一個生產單位 (倉庫 )，按照規(guī)定的生產工藝過程進行加工、儲存的全都生產過程。 1）生產過程的連續(xù)性。2）生產過程的比例性。3）生產過程的均衡性。4）生產過程的平行性。5）生產過程精確性。6）生產過程柔性化。 (1)生產上藝。 不同的生產工藝，加工設備不同，對生產物流有不同的要求和限制，這是影響生產物流構成的最基本因素。 (2)生產類型。不同的生產類型，產品品種、結構的復雜程度、加工設備不盡相同，將影響生產物流的構成與比例關系。 (3)生產規(guī)模。 生產規(guī)模指單位時間內的產品產量，因此規(guī)模大，物流量就大；規(guī)模小，物流量就小。相應的物流實施、設備就不同，組織管理也不同。 　 (4)專業(yè)化與協作化水平。 1）生產單位的組成 基本生產部門是直接從事基本產品生產、實現基本生產過程的生產單位，這種生產單位通常稱為車間。輔助生產部門是為保證基本生產單位的需要而提供輔助產品和勞務的單位，輔助生產部門一般有輔助生產車間和動力部門。生產服務部門是實現生產服務過程，為基本生產和輔助生產部門提供服務的單位。生產技術準備部門是為基本生產和輔助生產提供產品設計、工藝裝備設計和非標準設備設計，更新工藝文件，并負責新產品試制的工作部門。 2）企業(yè)生產單位組成的專業(yè)化形式 （ 1）工藝專業(yè)化形式。就是按工藝階段或工藝設備相同性的原則來建立生產部門。 （ 2）對象專業(yè)化形式。以對象作為劃分生產部門的原則，是根據生產加工的對象，可以是產品、部件、零件或零件組，來形成生產部門。（ 3）混合原則形式。它是在一個車間或工段中同時采用上述兩種原則布置設備。 生產過程在時間上銜接，主要反映在加工對象在生產過程中各工序間移動方式這一特點上。根據生產的具體條件，移動方式可以有順序移動、平行移動和平行順序移動三種形式 1）順序移動方式。順序移動方式就是一批零件或產品只有在前道工序全部加工完成后，才整批地轉移到下道工序繼續(xù)加工。2）平行移動方式。平行移動方式就是當前道工序加工完成每一個零件或產品之后，即轉移到下一道工序繼續(xù)進行加工，從而形成工序與工序間平行作業(yè)狀態(tài)。 3）平行順序移動方式。平行順序移動方式就是一批零件或產品的每道工序都必須保持既連續(xù)又與其它工序平行地進行作業(yè)的一種移動方式。 生產物流計劃是企業(yè)在計劃期 (年、季、月 )內應完成產品生產任務和進度的計劃。它具體規(guī)定著企業(yè)在計劃期 (年、季、月 )內應當完成的產品品種、質量、數量、出產期限等一系列指標。 生產物流計劃對于保證企業(yè)實現均衡生產，按期、按量、按質地完成生產任務，及時提供適銷對路產品，滿足市場需要，提高企業(yè)效率和經濟效益都起著非常重要的作用。 生產物流計劃與控制生產物流控制是指在生產作業(yè)計劃執(zhí)行過程中，對有關產品或零部件的數量和生產進度進行控制。生產物流控制的主要內容： 1)生產物流進度控制。生產物流進度控制是指對從物料投入生產到成品入庫為止的全過程所進行的控制。（ 1）物料投入進度控制。它是指控制產品 (零部件 )開始投入的日期、數量和品種，也包括對原材料、毛坯、零部件投入提前期以及設備、勞動力、技術組織措施項目投入使用日期的控制。（ 2）物料出產進度控制。它是指對產品 (零部件 )的出產日期、出產提前期、出產量、出產均衡性和成套性的控制。 　 （ 3）工序物料進度控制 。 它是指對產品 (零部件 )在生產物流過程中經過的每道加工工序的進度所進行的控制。生產物流控制 2)在制品占用量的控制。它是對生產物流過程中各個環(huán)節(jié)的在制品實物和賬目進行控制。在制品占用量控制，主要包括：控制車間內各工序之間在制品的流轉和跨車間協作工序在制品的流轉，加強各工序間檢驗對在制品流轉的控制。此外，還可以采用看板管理法控制在制品占用量。 3)偏差的測定與處理。它是指在生產物流計劃實施過程中，按照預定時間及順序檢測計劃執(zhí)行的結果，即計劃量與實際量的差距，根據發(fā)生差距的原因及程度，采取不同的方法進行處理。 銷售物流 是企業(yè)在銷售過程中，將產品的所有權轉給用戶的物流活動。是產品從生產地到用戶的時間和空間的轉移，是以實現企業(yè)銷售利潤為目的，銷售物流是包裝、運輸、儲存等諸環(huán)節(jié)的統一 銷售物流活動帶有極強的被動性與服務性，以滿足買方要求為前提，賣方才能最終實現銷售。 銷售物流服務由訂貨周期、可靠性、通訊渠道、方便性等要素構成。訂貨周期是指從客戶確定對某種產品有需求到需求被滿足之間的時間間隔，也稱提前期。1）訂單傳送時間。它是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時間間隔。2）訂單處理時間。它是指處理客戶訂單并準備裝運的時間。 3）訂貨準備時間。它涉及挑選訂貨并包裝以備裝運。 4）訂貨裝運時間。它是指從將訂貨裝上運輸工具到買方在目的地收到訂貨的時間間隔。 銷售物流服務1）提前期的可靠性。2）安全交貨的可靠性。3）正確供貨的可靠性。同客戶通訊是監(jiān)控客戶服務可靠性的手段。 方便性是指服務水平必須靈活。 生產企業(yè)自己組織銷售物流，實際上把銷售物流作為企業(yè)生產的一個延伸或者是看成生產的繼續(xù)。生產企業(yè)銷售物流成了生產者企業(yè)經營的一個環(huán)節(jié)。由專門的物流服務企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實際上是生產者企業(yè)將銷售物流外包，將銷售物流社會化。 。這種形式實際上是將生產企業(yè)的銷售物流轉加給用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式。 銷售物流合理化應該做到在適當的交貨期，準確地向顧客發(fā)送商品；對于顧客的訂單，盡量減少商品缺貨或者脫銷；合理設置倉庫和配送中心，保持合理的商品庫存；使運輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化；維持合理的物流費用；使訂單到發(fā)貨的情報流動暢通無阻；將銷售額等訂貨信息，迅速提供給采購部門、生產部門和銷售部門。 銷售物流要實現合理化，在形式上就要達到合理化、大量化、計劃化、商物分離化、差別化、標準化、共同化的要求。 從生產經過流通直至消費是物品流向的主渠道。但是在這一過程中，有生產過程形成的邊角余料、廢渣、廢水；有流通過程產生的廢棄包裝器材；也有大量由于變質、損失、使用壽命終結而喪失了使用價值或在生產過程中的不合格品、廢品，不具有使用價值的物料，它們都要從物流主渠道中分離出來，成為生產或流通中產生的排放物。這些排放物，一部分可以回收并再生利用，稱為 再生資源 ，它們形成了 回收物流 ；另一部分在循環(huán)利用過程中，基本或完全失去了使用價值，形成形成無法再利用的最終排放物，即是廢棄物。廢棄物經過處理后返回自然界，形成了 廢棄物流 。 排放物的產生來自三個方面： 1）工藝性排放物。 2）生產過程中的廢品、廢料。 3）生產中損壞和報廢的機械設備、設施和勞動工具。 回收物流與廢棄物流處理的基本原則在于“ 事前防范重于事后處理 ” 。 ：編制廢舊物料和廢棄物回收處理計劃；建立健全廢舊物料、廢棄物的回收處理網絡機構；制定廢舊物料和廢棄物回收處理的技術經濟政策等。3．回收物流和廢棄物流實際處置方法第一，將鋼鐵、鋁、鉛等廢舊物料適當分類．再分成若干等級，以便企業(yè)內部設法利用。第二，對拆卸下來的大件廢料，如期或其他金屬，可用乙炔剪斷，予以拼接，以備日后代用作新料，或作為廢料。第三，對某些拆下后可以轉到其他產品上的廢料，如馬達、泵、管道等，應小心拆卸，再送到維修保養(yǎng)部門整修后，重新入庫以備再用。第四，對某些存量很多，且有利用價值的廢舊物料，可在企業(yè)內部代作其他物料使用或大材小用；或集中定期向外出售，如直接銷售給其他企業(yè)等。第五，對某些已無明顯利用價值的廢料、廢棄物、廢水等，采取焚毀、破毀、凈化、化學處理、掩埋等處理方法。（ Supply Chain） 的概念供應鏈 就是指以 用戶 需求為出發(fā)點， 通過對物流、信息流、資金流的控制，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶集聚而成的一個具有整體功能的網鏈結構。 在供應鏈中，每一個企業(yè)是一個節(jié)點，相鄰節(jié)點企業(yè)之間都是一種供應與需求的關系。所有這些加盟的節(jié)點企業(yè)構成一個功能整體，通過計劃（ Plan）、獲得（ Obtain）、存儲（ Store）、分銷（ istribute）、服務（ Serve）等活動，全面滿足內外部顧客的需求。供應鏈不僅是一條聯接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業(yè)帶來收益。供應鏈最基本的結構模型見圖 72：　　信息流、資金流自然界 　自然界　 ABCDE　信息流、物流 /服務流 供應鏈的結構模型理解該模型，需要認識以下幾點：1． 自然界的物質經由供應商、制造商、分銷商的加工、制造、運送、銷售，最終將產品送到用戶手中，用戶消耗掉了的產品仍回到自然界，完成物質循環(huán)。 2． 供應鏈中各相鄰節(jié)點之間互為供給與需求的關系，同時各節(jié)點的身份不是固定不變的。 3．某一節(jié)點企業(yè)本身可以同時有多個，而且其上下游節(jié)點企業(yè)也會有多個。 4．供應鏈中各個節(jié)點企業(yè)是通過對物流、信息流、資金流的控制聯結起來的 1．供應鏈以用戶需求為出發(fā)點和終點2．供應鏈是一個增值的網鏈結構3． 供應鏈是一個復雜的結構模式4． 供應鏈具有強烈的動態(tài)性1． 中樞式 供應鏈 和平臺式 供應鏈 根據供應鏈各成員之間的相互關系及各自的地位和作用的不同，可將供應鏈劃分為 中樞式 供應鏈和平臺式 供應鏈。中樞式的供應鏈通常是以一個或少數幾個重點企業(yè)為中心來構筑的。 平臺式的供應鏈是在堅持各加入者地位平等的前提下，由某行業(yè)協會或行業(yè)聯盟牽頭而構成的供應鏈。其采用的模式通常為 ASP，即由第三方定