現(xiàn)代物流基礎(chǔ)-專題1-資料下載頁
2025-01-08 00:14本頁面
【正文】 物流服務(wù)需求的影響因素 （ 1）價(jià)格 （ 2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 （ 3）市場環(huán)境 （ 4）物流供給 （ 5）空間經(jīng)濟(jì)布局 （ 6）地理因素 （ 7）專業(yè)化分工 （ 8）技術(shù)因素 （ 9）制度因素 （ 10）需求者觀念和偏好。 （ 11）居民收入水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu) 增值物流服務(wù) (valueadded logistics service)， 是指在完成物流基礎(chǔ)任務(wù)上，根據(jù)客戶需要提供的各 種延伸業(yè)務(wù)活動 ,為客戶提供其它服務(wù)性的項(xiàng)目。 增值物流服務(wù)的內(nèi)容： （ 1）增加便利性的服務(wù) 使人變懶的服務(wù) （ 2）加快反應(yīng)速度的服務(wù) 使流通變快的服務(wù) （ 3）降低成本的服務(wù) 發(fā)掘第三利潤源的服務(wù) （ 4）延伸服務(wù) – 將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù) 【 本章要點(diǎn)歸納 】 ?本章主要講述了物流的概念、物流三要素、物流的分類、物流的作用、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展以及其在歐洲、美國以及中國等地區(qū)的發(fā)展裝同，最后講述了物流服務(wù)與需求并對物流的增值服務(wù)進(jìn)行了分析。其中，物流的概念、物流的發(fā)展、物流服務(wù)與增值服務(wù)應(yīng)重點(diǎn)理解與掌握。 【 延伸閱讀 】 物流企業(yè)經(jīng)營范圍 國家發(fā)展改革委等九個(gè)部門 2023年發(fā)的 《 關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見的通知 》 中所述，名稱中使用“物流”字樣作為企業(yè)行業(yè)特征用語的，應(yīng)具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉儲設(shè)施，至少具有從事運(yùn)輸（或運(yùn)輸代理）和倉儲兩種以上經(jīng)營范圍，能夠提供運(yùn)輸、代理、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，經(jīng)工商行政管理部門登記注冊，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。結(jié)合 《 中華人民共和國道路運(yùn)輸條例 》 的有關(guān)規(guī)定并商交通行政主管部門，物流企業(yè)涉及的道路運(yùn)輸、倉儲等經(jīng)營范圍，分別屬于 《 中華人民共和國道路運(yùn)輸條例 》 規(guī)定的道路運(yùn)輸經(jīng)營和運(yùn)輸站（場）經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通行政主管部門核發(fā) 《 道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證 》 后予以登記；涉及諸如運(yùn)輸代理、搬運(yùn)裝卸、貨運(yùn)配載、配送等經(jīng)營范圍的，雖然交通行政主管部門也核發(fā)《 道路運(yùn)輸輔助業(yè)經(jīng)營許可證 》 ，但并無作為前置許可的法定依據(jù)，工商機(jī)關(guān)可以依據(jù)申請人的申請直接核定上述經(jīng)營范圍。 【 認(rèn)知指導(dǎo) 】 認(rèn)知題目：物流活動與物流服務(wù)認(rèn)知 認(rèn)知方法：以小組為單位，尋找可以觀測到物流相關(guān)活動的 企業(yè)，并對物流的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動進(jìn)行認(rèn)知。 成果檢驗(yàn)：以小組為單位，寫講演報(bào)告，并在班級進(jìn)行講演，描述所認(rèn)知的各項(xiàng)相關(guān)物流活動發(fā)生地點(diǎn)、活動方式、活動要素之間的銜接與配合、服務(wù)對象以及對物流活動與物流服務(wù)認(rèn)知后的感受等。 ?【 復(fù)習(xí)思考題 】 ?你如何理解物流是企業(yè)的“第三利潤源”？ ?對比美國物流管理協(xié)會與我國物流術(shù)語中對物流管理的定義，分析有何不同？ ?物流的三要素是什么？他們分別代表什么含義？ ?物流的作用有哪些？按照作用分，物流可分為哪幾類 ? ?你如何理解“商物分離”的概念？ ?物流服務(wù)的特性是什么？ ?你如何理解物流的服務(wù)性質(zhì)？ ?你如何理解增值物流服務(wù)和物流服務(wù)的增值性？請舉例來說明。 ? 【 演練與個(gè)案分析 】 ? 小李到某小區(qū)農(nóng)貿(mào)市場調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，該農(nóng)貿(mào)市場銷售蔬菜的商販基本采用兩種方式進(jìn)貨：一種是清晨 4點(diǎn)鐘，到城郊結(jié)合部的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場親自去采購，這樣采購的價(jià)格較低，但商販需要供養(yǎng)一部運(yùn)輸車和司機(jī)，每天的運(yùn)輸成本均攤到每公斤蔬菜上由消費(fèi)者承擔(dān)；另一種是由近郊的農(nóng)戶送貨到攤位，這樣進(jìn)貨成本較高，商販在此基礎(chǔ)上加入管理費(fèi)和適當(dāng)?shù)睦麧欎N售給消費(fèi)者。 ? 經(jīng)過小李的觀察，采用第一種方式進(jìn)貨的商販，運(yùn)力通常不能充分使用。 ? 他又來到近郊的蔬菜生產(chǎn)基地，發(fā)現(xiàn)，農(nóng)戶每日送菜到市場也需耗費(fèi)巨大的精力和成本，而無法集中精力進(jìn)行生產(chǎn)種植的改進(jìn)，有些農(nóng)戶由于車輛和人力的限制，無法將蔬菜輸送到更多的蔬菜農(nóng)貿(mào)市場，或者不能在輸送到農(nóng)貿(mào)市場時(shí)仍然保證蔬菜的新鮮。 ? 于是小李想自己開辦一家物流企業(yè)，專門服務(wù)與蔬菜農(nóng)戶與各級市場上的蔬菜銷售商販，請你為他做一個(gè)物流方案，并說明，如何提高蔬菜農(nóng)戶與各級市場上的蔬菜銷售商效益，創(chuàng)造“第三利潤源”？ 中英合作采購專業(yè)自考網(wǎng)上最詳細(xì)
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