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2025-01-07 21:22本頁面
【正文】 化為路面上的等加速行駛轉(zhuǎn)基本思想：將2. 非等加速油耗圖解法確定 基本思想： 雖然 du/dt≠ 常數(shù)，但是在很短時間內(nèi)，可以認(rèn)為是常數(shù)。首先把加速阻力作為道路阻力作出 QUa圖，再根據(jù) QUa和tUa（加速過程）圖分別求出各不同加速度時的油耗值。分段越細(xì)，結(jié)果越準(zhǔn)。 )L(tQUQ)L(tQUQ5333a35111a1??????????????111222333j)(j)(j)(? ??? ??? ??UatQ3t? 1t?1Q3Q 最后把各段相加 ， 就是整個加速過程耗油量 ， 再加上等速 、減速 、 停車怠速等各種行駛狀態(tài)的耗油量 ， 就可以按預(yù)定循環(huán)試驗程序估算汽車的燃油經(jīng)濟性 。 制定原則： 基于影響汽車運行燃料消耗量的因素 ， 除汽車結(jié)構(gòu) 、 工藝水平 、 車況外 ， 還有道路 、 載荷 、 運距 、 環(huán)境條件及駕駛水平等 ， 其中包括隨機因素 、自然因素和人為因素 。 為了全面建立數(shù)學(xué)表達(dá)式 ， 該標(biāo)準(zhǔn)只考慮了可等級化和數(shù)量化的因素 ， 如道路 、 載荷 、 氣溫 、海拔高度等 。 四、“汽車運行燃料消耗量”國家標(biāo)準(zhǔn) 計算公式 ? 載貨汽車 ? 大型載客汽車 ? 轎車 ???????????????n1itihiriitihiriin1icibatihiriin1iciba100/KKKqSQ100/KKKS)GqNqq(Q100/KKKS)Gqwqq(Q
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