【正文】 目的成功。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 構(gòu)建高效項目團隊 鼓舞項目團隊士氣 項目團隊的士氣依賴隊員對項目工作的熱情及意愿，為此，項目經(jīng)理必須采取有效措施激發(fā)成員的工作熱情與進一步發(fā)展的愿望，創(chuàng)造出信任、和諧而健康的工作氛圍，讓每個成員都知道，如果項目成功了，每個人都是贏家，個人的價值也得到了實現(xiàn)，否則便是雙輸，而且，任何人都沒有比團隊等聰明、更有戰(zhàn)斗力。鼓勵成員相互協(xié)調(diào)、彼此幫助，開誠布公地表達自己的思想，設身處地地提供反饋來幫助自己和隊員與項目一道成長。提倡與支持不斷學習的氣氛，使團隊成員有成長和學習新技術(shù)的機會，能夠獲得職業(yè)和人生上的進步。慶祝團隊達到的里程碑，肯定與賞識個人與團隊的成功。 靈活多樣而豐富多采的團隊建設活動，如組織項目隊員周末聚會、室外拓展、團隊旅游等，是培養(yǎng)和發(fā)展個人友誼、鼓舞團隊士氣的有效方式。另外，通過定期召開項目團隊會議，也能充分討論關(guān)于建設高效團隊的有益話題，比如：作為一個項目團隊，我們應該怎樣工作？哪些因素防礙團隊工作？如何克服？怎樣改進才能使團隊工作更有效等。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 構(gòu)建高效項目團隊 提高項目團隊效率 建設高效項目團隊的最終目的是提高團隊的工作效率，項目團隊的工作效率依賴于團隊的士氣和合作共事的關(guān)系，依賴于成員的專業(yè)知識和掌握的技術(shù)，依賴于團隊的業(yè)務目標和交付成果，依賴于依靠團隊解決問題和制定決策的程度。高效項目團隊必定能在領(lǐng)導、創(chuàng)新、質(zhì)量、成本、服務、生產(chǎn)等方面取得競爭優(yōu)勢，必定能以最佳的資源組合和最低的投入取得最大的產(chǎn)出。加強團隊領(lǐng)導，鼓舞團隊士氣，支持隊員學習專業(yè)知識與技術(shù)，鼓勵隊員依照共同的價值觀去達成目標，依靠團隊的聰明才智和力量去制定項目計劃、指導項目決策、平衡項目沖突、解決項目問題，是取得高效項目成果的必由之路。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 在研究項目團隊人員能力提升的事情，發(fā)現(xiàn)一個成長較快的顧問或者項目經(jīng)理，均走了這么一個成長路徑，這個路徑是在 PDCA循環(huán)基礎(chǔ)上總結(jié)出 PDCAP這個提升環(huán)，這里的能力包含技術(shù)能力和項目管理能力。這個方法在每個人的單體上，和在對組織能力上均能使用，并取得效果。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 構(gòu)建高效項目團隊 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center PDCAP環(huán)介紹 能力提升環(huán)包括， PDCAP PDC…，這是一個螺旋提升螺旋優(yōu)化的過程。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center P， Plan： 從字面來看，就是計劃和策劃。從狹義來看，可以理解在，“這件事情，我想這樣做”，是表達項目團隊的工作思路和原則。在這個狹義基礎(chǔ)上，我們需要把這個 Plan進行廣泛而更有效地理解，就是“在明確目標的前提下，利益相關(guān)者，達成一致的工作安排”。 沒有目標，不懂規(guī)則，必定失敗。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center D， Do： 就是團隊的執(zhí)行，這個相對來講，比較好理解；沒有有效執(zhí)行、雖有策劃和計劃，但沒有好結(jié)果。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center C， Check： 說的是，團隊的檢查和總結(jié)工作。沒有檢查和總結(jié)，就不會有進步，下一次遇到類似項目，遇到類似問題，還是原樣，還是原地踏步。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center A， Action： Action是建立在Check基礎(chǔ)上，通過檢查和總結(jié)出優(yōu)點和缺點，優(yōu)點的在下一個系列工作中繼續(xù)發(fā)揚，缺點的在進行改進和調(diào)整。通過 Action，揚長避短，保證團隊下次工作做的更好。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center P， popularize： 推廣。不同的項目團隊，不同車型，雖然在執(zhí)行細節(jié)方面有其不同之處，但是其背后的道理和思維方式，或者相關(guān)模式套路，有相同之處，這是大的方面推廣。 Project Team 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 4. 提高團隊水平 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 項目風險管理 項目風險管理是指對項目風險從識別到分析乃至采取應對措施等一系列過程，它包括將積極因素所產(chǎn)生項目風險管理流程的影響最大化和使消極因素產(chǎn)生的影響最小化兩方面內(nèi)容。 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 項目風險管理主要包括： 1. 風險識別； 2. 風險量化； 3. 風險對策。 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 風險識別 風險識別包含兩方面內(nèi)容： 1. 識別哪些風險可能影響車型項目的技術(shù)要求、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、成本采購、進展狀態(tài)及記錄具體風險的各方面特征。風險識別 不是一次性行為，而應有規(guī)律的貫穿整個項目開發(fā)、生產(chǎn)中。 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 項目風險管理： 風險識別 風險量化 風險對策 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 風險識別包含兩方面內(nèi)容： 2. 風險識別包括識別內(nèi)在風險及外在風險： ?內(nèi)在風險指項目工作組能加以控制和影響的風險，如技術(shù)方案確定、試驗試制、人事任免和成本估計等； ?外在風險指超出項目工作組等控力和影響力之外的風險，如企業(yè)戰(zhàn)略、市場轉(zhuǎn)向或政府行為等。 嚴格來說，風險僅僅指遭受創(chuàng)傷和損失的可能性，但對整車項目而言，風險識別還牽涉機會選擇（積極成本）和不利因素威脅（消極結(jié)果）。 項目風險識別應憑借對 因 和 果 （將會發(fā)生什么導致什么）的認定來實現(xiàn)，或通過對 果 和 因 （什么樣的結(jié)果需要予以避免或促使其發(fā)生，以及怎樣發(fā)生）的認定來完成。 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 項目風險管理： 風險識別 風險量化 風險對策 風險識別 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 風險識別 在所識別的風險中，整車項目產(chǎn)品的特性起主要的決定作用。所有的車型產(chǎn)品都是這樣，生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟完善的產(chǎn)品要比尚待革新和發(fā)明的產(chǎn)品風險低得多。與項目相關(guān)的風險常常以 “ 車型成本 ” 和 “ 預期影響 ” 來描述。 計劃成本和計劃進度 不合理的預估計劃及僅憑有限信息做出的預估會產(chǎn)生更多風險。 人事方案 確定項目成員有各專業(yè)的工作技能并難以替代，或有其它職責使成員分工細化。 零部件采購管理方案 二、三線供應商的選擇往往可能提供降低零部件采購成本，但隨之質(zhì)量風險增加。 對風險識別的輸入 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 項目風險管理： 風險識別 風險量化 風險對策 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 核對表 一般根據(jù)風險要素編纂。包括項目的開發(fā)環(huán)境，項目產(chǎn)品或技術(shù)資料，以及內(nèi)部 因素如團隊成員的技能（或技能的缺陷）。 流量表 能幫助項目組易于理解風險的緣由和影響。 與不同的項目涉及人員進行有關(guān)風險的面談有助于那些在常規(guī)計劃中未被識別的風險。 項目前期面談或 頭腦風暴 的記錄也可以獲得風險問題。 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 項目風險管理： 風險識別 風險量化 風險對策 風險識別 工具和方法 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center ： 指一系列可能影響車型項目向好或壞的方向發(fā)展的風險事件的總和，這些因素是復雜的，也就是說，它們應包括所有已識別的條目，而不論頻率、發(fā)生之可能性，盈利或損失的數(shù)量等。比如政策標準、市場競品的變化等。 ： 是指如項目特殊成員離職、重大技術(shù)方案失誤等能影響項目的不連續(xù)事件。在發(fā)生這種事件或重大損失的可能相對巨大時（ 相對巨大 應根據(jù)具體項目而定），除風險因素外還應將潛在風險事件考慮在內(nèi)。 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 風險識別 風險輸 出 項目風險管理： 風險識別 風險量化 風險對策 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center ： 也被稱為觸發(fā)引擎，是一種實際風險事件的間接顯示。比如：項目成員大幅離職是計劃被擱置的警告信號；而運作早期即產(chǎn)生成本超支可能又是評估粗糙的表現(xiàn)。 ： 對市場部或進出口的銷售產(chǎn)品的輸出，如重大市場調(diào)整、政治格局動蕩、嚴重技術(shù)問題、自然災害等風險認定過程應在另一個相關(guān)領(lǐng)域中確定一個要求，以便進行進一步運作。 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 風險識別 風險輸 出 項目風險管理： 風險識別 風險量化 風險對策 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 風險量化涉及到對風險和風險之間相互作用的評估，用這個評估分析項目可能的輸出。這首先需要決定哪些風險值得反應。 對風險量化的輸入 企業(yè)項目投資者對風險的容忍度。不同的組織和個人往往對風險有著不同的容忍限度。 工具和方法 不同工具和方法對風險量化存在一定的偏差。 2．統(tǒng)計數(shù)加總 統(tǒng)計數(shù)字加總是將每個具體工作課題的估計成本加總以計算出整個項目的成本的變化范圍。 3．模擬法 模擬法運用假定值或系統(tǒng)模型來分析系統(tǒng)行為或系統(tǒng)表現(xiàn)。較普通的模擬法模式是運用項目模型作為項目框架來制作項目日程表。 4．決策樹 決策樹是一種便于決策者理解的，來說明不同決策之間和相關(guān)偶發(fā)事件之間的相互作用的圖表。 Project Risk Management 整車工程開發(fā)項目的實施 整車開發(fā)項目管理 5. 制定風險管理計劃 項目風險管理： 風險識別 風險量化 風險對策 風險量化 中汽培訓 China Automotive Technology Training Center 風險對策 風險對策研究包括對機會的跟蹤進度和對危機的對策的定義。對威脅的對策大體分以下三點： 排除特定威脅往往靠排除危脅起源。整車項目管理中絕不可能排除所有風險，但特定的風險事件往往是可以排除的。比如油耗、法規(guī)、三包等的風險提前規(guī)避。 減少風險事件帶來的風險，減低發(fā)生的概率（如為避免大投入后的項目車型上市即被抄襲仿造，使用專利技術(shù)），以及減少風險事件的風險系數(shù)，或兩者雙管齊下。 接受一切后果。這種接受可以是積極的（如制定預防性計劃來防備風險事件的發(fā)生），也可以是消極的（如某些車型開發(fā)超支則接受低于預期的利潤）。 Project Ri