汽車動力傳動系參數(shù)匹配-資料下載頁
2025-01-06 04:07本頁面
【正文】 31031 27 若每次均將轉速提高到 n2換檔 ， 只要發(fā)動機降低到 n1， 離合器就能無沖擊地接合 。 這符合人的操作習慣 ， 這樣布置檔位能夠方便駕駛員加速時換檔操作 。 按等比級數(shù)分配傳動比 ， 可充分利用發(fā)動機功率 ， 提高發(fā)動機動力性 。 當汽車需要大功率時 ， 若檔位傳動比分配得當 ， 就可使發(fā)動機經(jīng)常在接近外特性最大功率范圍內(nèi)運轉 。 從而相對增加汽車后備功率 ，提高汽車加速和爬坡能力 。 小結 許洪國 320231031 28 minn maxn maxn maxn1n 1nkq ?3221iiii?3221iiii?PPPnn39。1n 39。39。1n39。39。39。139。39。1左移eP右移eP 2g1g ii 和固定許洪國 320231031 29 動力傳動系統(tǒng)匹配 預期最高車速 傳動比選擇 參數(shù)初選 原地起步加速時間 確定動力 裝置參數(shù) 汽車動力性 燃油經(jīng)濟性 循環(huán)工況油耗 發(fā)動機功率 變速器、 主減速器 許洪國 320231031 30 ?0i ?0it1km/L（燃油經(jīng)濟性好），但較小時，動力性好）；，但較大時，????km/L(km/L00titi 動力傳動系統(tǒng)匹配 利用燃油經(jīng)濟性和加速時間曲線確定動力裝置的參數(shù) 。和應兼顧因此 km /Lt,動力性 燃油經(jīng)濟性 許洪國 320231031 31 2. 變速器與主減速器傳動比的確定 tkm/L檔）（變速器 4I 檔）變速器 3II (動力性PE 燃油經(jīng)濟性 許洪國 320231031 32 t km/L五檔變速器 檔變速器4動力性 燃油經(jīng)濟性 許洪國 320231031 33 km/Lt ABC變速器 性線最佳燃油經(jīng)濟性－動力動力性 燃油經(jīng)濟性 許洪國 320231031 34 3 發(fā)動機排量、變速器與主減速器傳動比 Lkm /t檔變速器4大排量中排量小排量動力性 燃油經(jīng)濟性 許洪國 320231031 35 Lkm/t（速比不同）檔變速器4速比變化范圍增加燃油經(jīng)濟性 動力性 許洪國 320231031 36 Lkm /t檔變速器4速比變化范圍增加發(fā)動機排量增加燃油經(jīng)濟性 動力性 許洪國 320231031 37
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