汽車制動性能與檢測-資料下載頁
2025-01-06 03:58本頁面
【正文】 指明相應的踏板力或制動系中的壓力 。 對一個確定的汽車來說 ， 它的質量是一定的 ， 制動器所產(chǎn)生的制動力也是一定的 ， 制動時汽車的初速度越大 ， 制動距離就越長 ， 因此檢驗時必須規(guī)定汽車的初速度 。 用制動距離檢測汽車制動效能的優(yōu)缺點： ? 最直觀參數(shù) ? 特點：有一定的準確度 ， 重復性好 ? 缺點：反映整車 ， 不反映單輪 ， 不反映部件故障 。 根據(jù)拖印長度反推制動初速度 ? 實際應用： ? 在交通事故中 ， 有時要判斷駕駛員是否超速行駛 ，就要由實測的輪胎在地面上的印痕長度 s反推制動初速度 。 二、用制動力法檢驗制動效能 制動力是使汽車強制地減速以至停車的最本質因素 。 用制動力檢驗汽車的制動效能是從本質上進行的檢驗方法 ， 能夠全面評價汽車的制動性能 。 檢測設備：制動試驗臺 檢驗要求： 制動力大?。撼鰪S新車 ， 滿載；在用車 ， 空載 。 制動力平衡性： 制動協(xié)調(diào)時間： 車輪阻滯力： 車輪在制動試驗臺滾筒上，由滾筒帶動車輪旋轉而未施加制動時，試驗臺儀表上所顯示的力。 注意： 在制動試驗臺上檢驗制動力 ， 若上述要求均能滿足 ， 則判斷汽車制動效能合格 。 制動力測試過程中 ， 輪胎與滾筒之間不能打滑 。 缺點：制動力臺試檢測主要反應制動系統(tǒng)對整車制動性能的影響 ， 反應不出制動系以外因素對整車制動性能的影響 。 三、用制動減速度法檢驗制動效能 按測試 、 取值 、 計算方法不同 ， 分為： 制動穩(wěn)定減速度 平均減速度 充分發(fā)出的平均減速度 ? 制動穩(wěn)定減速度 ja ? 用制動減速度儀測取的制動減速度隨時間的變化曲線 ，取其 最大穩(wěn)定 值為制動穩(wěn)定減速度 。 ? 公式： ? 結論：制動穩(wěn)定減速度和附著系數(shù) ?成正比 ， 與汽車總質量無關 。 gja ??優(yōu)點：制動初速度的大小對測試值沒有影響，受路面不平度影響小，測試儀器結構簡單，使用方便。 缺點： 受制動傾角影響明顯。 試驗重復性差。 受路面附著系數(shù)影響大。 測量值為整車性能參數(shù)，不能反應制動力分配情況。 ? 充分發(fā)出的平均減速度： ? ?beebSSuuMFDD???22之間車輛駛過的距離。和在之間車輛駛過的距離。和在制動初速度e0eb0b0e0b0uuSuuSuuuuu?????檢測方法：路試 檢測儀器：制動減速度測試儀 四、改善制動效能的措施 增大制動器制動力 縮短制動協(xié)調(diào)時間 第三節(jié) 制動效能的恒定性 制動效能指標是在 冷態(tài)制動 時討論的 。 汽車在下坡和高速制動時 ， 制動器工作溫度會達到 300度以上 。 制動效能會降低 ， 這種現(xiàn)象叫做制動效能的熱衰退 。 制動效能的恒定性主要指制動器抗熱衰退的能力 。 我國還沒有制定相應的法規(guī)檢測制動效能恒定性 。 熱衰退現(xiàn)象產(chǎn)生原因： ？ 盤式制動器比鼓式制動器穩(wěn)定性好的原因 ？ 汽車行駛中如何處理 水衰退 現(xiàn)象 ？ 制動器工作溫度 100度 保時捷 GT盤式
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