某公司倉儲管理-資料下載頁
2025-01-05 23:38本頁面
【正文】 執(zhí)行 訂貨計劃 制定 /執(zhí)行 進口分貨計劃 物流中心運作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡 建立物流組織結(jié)構(gòu) 物流網(wǎng)絡 /物流中心 目前網(wǎng)絡運輸費用 = 分貨費用 + 二次分貨費用 + 調(diào)撥費用 未來網(wǎng)絡運輸費用 = 分貨費用 + 配送費用 + 調(diào)撥費用 分貨費用 目前的運輸費用分為分貨費用、二次分貨費用及調(diào)撥費用，未來物流中心的運輸費用分為分貨費用、配送費用及調(diào)撥費用。各分公司市內(nèi)運輸費用不在計算范圍之內(nèi)。 短期銷售 計劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計劃 制定 /執(zhí)行 進口分貨計劃 物流中心運作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡 建立物流組織結(jié)構(gòu) 物流網(wǎng)絡 /物流中心 ? 共同假設 ? 分貨費用由報關(guān)行承擔，此處假定不變 ? 鐵快費用中包括發(fā)運費、提貨費及運費。發(fā)運費及提貨費按各地分公司實際每件單價計算，運費按鐵路規(guī)定運價計算 ? 汽運費用中包括裝卸費 (1元 /件 )及運費 (大通公司 4元 /5T公里 ) ? 每件 IBM產(chǎn)品按加權(quán)平均 。 ? 目前運輸費用計算假設 ? 調(diào)撥費用以鐵快費用計算 ? 二次分貨費用按每一分貨單分貨數(shù)量估算分攤到 IBM產(chǎn)品 ? 未來運輸費用計算假設 ? 調(diào)撥量按目前調(diào)撥量分類累加計算，然后按 80%汽運、 20%鐵快的比例計算調(diào)撥費用 ? 配送量等于各分公司銷售量，配送費用按 50%汽運、 50%鐵快的比例計算 運輸費用的計算必須基于實際數(shù)據(jù)，但由于和光現(xiàn)有運輸數(shù)據(jù)分類細化程度不夠或不全，在計算模型中采用了 IBM產(chǎn)品 97/1098/6的調(diào)撥與銷售數(shù)據(jù)進行計算，然后根據(jù) IBM占集團銷售的比例推算至其它產(chǎn)品類。 短期銷售 計劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計劃 制定 /執(zhí)行 進口分貨計劃 物流中心運作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡 建立物流組織結(jié)構(gòu) 物流網(wǎng)絡 /物流中心 在前述計算假設下，物流中心配送方式將增加 IBM非配件產(chǎn)品 3萬元運輸費。若按年計算，并根據(jù) IBM銷售額占集團銷售額的百分比推算，總運輸費用將增加 7萬元。 調(diào)撥 二次分貨/配送 總計目前 578,796 32,794 611,590未來 301,435 343,815 645,249費用增加 33,659年度總費用增加 67,319IBM非配件產(chǎn)品運輸費用比較(97/1098/6)短期銷售 計劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計劃 制定 /執(zhí)行 進口分貨計劃 物流中心運作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡 建立物流組織結(jié)構(gòu)
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