【正文】 收，運價表內(nèi)用“ M”表示 ? ③按貨物的 FOB總值計收，即從價運費，運價表內(nèi)用“ ” 表示。用于貴重品及高價品。 ? ④按從高計收，運價表用“ W/M”、 “ W/M or A. V ”,有時重量、體積從高計收后加上一定百分比從價運費，運價表內(nèi)用 “ W/M plus A. V ”表示； ? ⑤按貨物的件數(shù)計收。 ? ⑥按議價計收。對大宗低值由船、貨方臨時議定 班輪運費（二） ? 附加費指除去基本運費之外加收的費用。是船公司根據(jù)不同情況，為了抵補運輸中額外增加的開支或蒙受一定損失時而收取的費用。附加費名目繁多主要有：超長和超重附加費、選港附加費、運費貶值附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。 ? 起碼運費：運費計算單位一般以公噸或立方米為準。對于既不夠 1公噸也不足 1立方米的少量貨物，船公司規(guī)定有最低標準。按最低標準計收運費的就叫起碼運費。 我國目前主要使用的運價表有： ? （ 1）中國遠洋運輸集團公司（ COSCO），六號運價表屬等級運價本。中國遠洋運輸集團公司（ COSCO）的六號運價表，把所有的貨物分成 20個等級，由交通部印發(fā)。 ? （ 2）中國租船公司二號運價表，適用于國外輪船公司或我國租船承運的貨物。 ? （ 3）華夏公司三、四號運價表，適用于班輪公司承運或去美國的貨物。 ? 班輪運費的基本 計算公式： 運費 =運輸噸（重量噸或尺碼噸） *等級運費率 *（ 1+附加費率） 即： F=Fb+∑S ? 公式中， F表示運費總額， Fb表示基本運費，S表示某一項附加費。 例 1：以 CFR價格條件賣給加拿大溫哥華商人一批罐頭水果汁，重量為 8公噸尺碼為 10立方米。求該批貨物總運價。 解： （ 1）先查出水果汁準確譯名為“ Fruit juice”。 （ 2）從有關運價本中的“貨物分級表”（ Classification of Commodities）查找相應的貨名。查到為 8級，計算標準為 M，即按貨物的尺碼計算運費。 （ 3）再查中國 — 加拿大航線登記費率表（ Sale of class Rates for ChinaCanada Service） .溫哥華位于加拿大西海岸，從該表溫哥華一欄內(nèi)即查出 8級貨物相應的基本費率為每噸 。 續(xù)例 1 （ 4）另須查附加費率表，查知有燃油附加費為 20%。 （ 5）已知該貨的基本費率和附加費，即可代入公式： F=Fb+∑S F=(+ⅹ 20%)ⅹ 10 =(+)ⅹ 10 =ⅹ 10 =2628（美元） 例 2：中國某港運往南斯拉夫里斯卡港的貨物，需在馬賽或熱那亞轉船，除去一程運費要加收 13%的燃油附加費以外，所加收的轉船附加費（基本運價的50%），也還要加上 13%的燃油附加費。如果這批貨重2公噸， 4立方米， M8級，一程運價為 ，求全程運費。 解：全程運費 =4 （ 1+13%+50%+50% 13%） =（港元） （二）租船運輸 （ 1）沒有固定航線、裝卸港及船期。 （ 2）沒有固定的運價。 （ 3）租船運輸中的提單不是一個獨立的文件 （ 4）租船運輸中的船舶港口使用費、裝卸費以及船期延誤都按租船合同規(guī)定劃分和計算。 （ 5）租船主要是用來運輸國際貿(mào)易中的大宗貨物。 租船運輸?shù)淖饔? （ 1）租船一般都通過租船市場進行活動。 （ 2）租船一般都是整船租賃。由于租船運量大，運輸成本比較低。 （ 3）租船運價是競爭價格，一般比班輪運價低，有利于低值大宗貨物的運輸。 （ 4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進行直達運輸。 （ 5）一旦貿(mào)易量增加，船位不足時，租船運輸就可以起到彌補需要的作用。另一方面，如果一時艙位有余，為了避免停船損失，還可以租船攬貨或轉租。 租船市場 ? 現(xiàn)代租船市場并不一定要有固定場所，只要是有船集中供租的地方，都可成為租船市場，現(xiàn)在大量的租船業(yè)務是通過電訊完成的。 ? 在租船市場上，大宗交易常常是通過經(jīng)紀人進行的。 ? 國際上主要的租船市場有倫敦租船市場，紐約租船市場，奧斯陸、斯德哥爾摩和漢堡租船市場，東京和香港遠東租船市場。 租船方式 1）定程租船（ Voyage Charter） ， 又稱航次租船，是以航程為基礎的租船方式。定程租船，是船舶所有人按雙方事先議定的運價與條件向租船人提供船舶全部或部分的艙位，在指定的港口之間進行一個或多個航次運輸指定貨物的租船業(yè)務。 ? 在程租船情況下，船舶的營運調度工作，仍由船舶所有人負責，包括燃料費、港口費、拖輪費在內(nèi)的一切營運費都由船舶所有人支付，租船人按合同規(guī)定將貨物裝上船后，即可在卸貨港等待提貨。 根據(jù)船東和租船人約定應該完成的航次數(shù)，程租又可以分為以下四種形式： （ 1）單航次程租 。 （ 2）來回航次租船 。 （ 3）連續(xù)航次租船 。 （ 4）包運合同 ， 又稱大合同。這是一種只確定承運貨物的數(shù)量及完成期限，不具體規(guī)定航次數(shù)和船舶艘數(shù)的租船方式。 2）定期租船 ? 定期租船（ Time Charter） ， 簡稱期租船，是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式。在此期限內(nèi)，承租人可以利用船舶的運載能力來安排貨運。 ? 租期內(nèi)，船舶的燃料費、港口費用、拖輪費用等營運費用，都有租船人負擔。船東只負責船舶的維修、保險、配備船員和供給船員的給養(yǎng)，以及支付其他的固定費用。 ? 期租船的租金在租期內(nèi)不變。支付方法一般按船舶夏季載重線時載重噸，每噸每月若干貨幣單位計算，每 30天（每日歷月），或每半月預付一次。 載重線 ? 是繪制在左右船舷中央的標志。 熱帶地區(qū)淡水載重線 熱帶載重線 夏季載重線 冬季載重線 北大西洋冬季載重線 淡水載重線 TF F T S W WNA ? 在實踐中，還有一種租船方式 —— 光船租船（ Demise or Bare Boat Charter） 。光船租船是一種比較特殊的租船方式。也是按一定期限租船，但它與期租不同之處，就是船東不提供船員，僅僅是將一條船交給租船人使用。由租船人自行配備船員，負責船舶的經(jīng)營管理和航行等等各項事宜。在租賃期間，租船人實際上對船舶擁有支配權和擁有權。 光船租船實質上一種財產(chǎn)租賃。不屬于海上運輸租賃的范疇。 光船租船的主要特點 ? （ 1）船舶所有人只提供一艘空船。 ? （ 2）全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮。 ? （ 3）承租人負責船舶的經(jīng)營及營運調度工作，并承擔在租期內(nèi)的時間損失，即承租人不能“停租”。 ? （ 4）除船舶的基本費用外，承租人承擔船舶的全部固定的及變動的費用。 ? （ 5）租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計算。 ? 雖然光船租船的租期一般都比較長，但是，國際上以這種方式達成的租船業(yè)務并不多。 定程租船特點 ? ① 船方負責 船舶的航行、駕駛、管理、貨物運輸以及船舶在 航行中的一切費用開支 。 ? ②運費一般按所運貨物數(shù)量計算， 租船人按約定支付運費 。 ? ③ 規(guī)定一定的航線和裝運的貨物 種類、名稱、數(shù)量 以及裝卸港口 。 ? ④ 規(guī)定 一定的 裝卸期限或裝卸率 ，并 計算滯期費、速遣費。 ? ⑤船租雙方的權利與義務，以定 程租船合同 為準 定期租船特點 ? ① 租賃期間，船舶的經(jīng)營 管理由租船人負責 。 ? ② 船方負責船舶 的維護、修理和機器的 正常運轉 。并負責船員的配備和給養(yǎng)供應 。 ? ③ 不規(guī)定船舶航線和裝卸港口 ，只規(guī)定船舶航行區(qū)域。 ? ④除特別規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物 ? ⑤ 不規(guī)定裝卸期間和裝卸率 ，不計算滯期費、速遣費。 ? ⑥ 租金 按租期每月或每載重噸（ DWT）若干金額計算。 ? ⑦雙方的權利與義務， 以期租租船合同 為準 定程租船與定期租船的異同點 ? 。 ? ；期租船的運輸工作是由租船人負責。 ? ??；而期租船租金則按船舶的每一夏季載重噸若干貨幣單位按月或按日收取。前者要規(guī)定裝卸費用、滯期費、速遣費。 ? ，租方不承擔船舶經(jīng)營工作，只提供貨物，指示從何處裝貨，何處卸貨，除負擔規(guī)定的裝卸費外，不負擔任何其他費用。期租船下，租方要承擔船舶本身經(jīng)營工作，即調度權在租船人，船舶營運管理的日常開支均由租方負責。 作業(yè)與復習思考題 ? 作業(yè)：教材 P64第 2題 ? 復習思考題： ? 教材 P64 思考題 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH