【正文】 是更換供應(yīng)商的成本較低 ? 圖表 汽車零部件分類 來源：中銀國際研究 ? 一般來說，歐美日主流的汽車零部件生產(chǎn)商在技術(shù)方面引領(lǐng)市場的發(fā)展，同時(shí)與整車廠有密切的合作關(guān)系，所以在汽車核心部件和大多數(shù)的特征部件領(lǐng)域，國內(nèi)自主品牌的生產(chǎn)商很難與他們進(jìn)行競爭。 ? 但由于汽車電氣化系統(tǒng)成本在整車成本中占比越來越重，為了降低整車成本，國外一流的整車生產(chǎn)商開始逐漸電氣系統(tǒng)中部分標(biāo)準(zhǔn)型配件的訂單逐漸向國內(nèi)生產(chǎn)商轉(zhuǎn)移。所以， 國內(nèi)具有核心技術(shù)的專業(yè)零配件生產(chǎn)商有望通過這次機(jī)會(huì)進(jìn)入跨國汽車生產(chǎn)商的供應(yīng)鏈體系，分享到全球的零配件市場，從而快速成長為行業(yè)的龍頭企業(yè) 。 28 第四部分 汽車電氣零配件市場是高壁壘市場 擁有核心技術(shù)的專業(yè)生產(chǎn)商才能抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì) ?技術(shù)壁壘分析 29 第四部分 汽車電氣零配件市場是高壁壘市場 嚴(yán)苛的評(píng)價(jià)和認(rèn)證構(gòu)建了汽車電氣零配件產(chǎn)業(yè)的競爭壁壘 ? 進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈體系，特別是外資汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是一個(gè)非常復(fù)雜且嚴(yán)格的過程。下游客戶為了保證的單體產(chǎn)品的性能、批次產(chǎn)品的質(zhì)量和按期交貨數(shù)量，對(duì)上游供應(yīng)商設(shè)定了系統(tǒng)性的 認(rèn)證 體系。 平均來看，一個(gè)認(rèn)證周期大約為 2~3年。 ? 一般來說，電氣零配件生產(chǎn)商只有獲得了 ISO/1694 ISO 9001等國際通用的質(zhì)量認(rèn)證，才會(huì)有機(jī)會(huì)進(jìn)入汽車的認(rèn)證體系。 ? 典型的供應(yīng)商認(rèn)證過程 來源：中銀國際研究 30 第四部分 汽車電氣零配件市場是高壁壘市場 嚴(yán)苛的評(píng)價(jià)和認(rèn)證構(gòu)建了汽車電氣零配件產(chǎn)業(yè)的競爭壁壘 測試項(xiàng)目 測試內(nèi)容 功能型要求 公司自有的工藝要求和性能要求 供電環(huán)境 直流電壓 、 過電壓 、 疊加交流電壓 、供電電壓緩降和緩升 ， 供電電壓中斷；反向電壓 ， 參考 （ 模擬 ） 接地和供電補(bǔ)償 ， 開路試驗(yàn)；多線短路；短路保護(hù)； （ 絕緣 ） 耐電壓；絕緣電阻等共12項(xiàng)試驗(yàn) 。 機(jī)械環(huán)境 正弦震動(dòng) 、 隨機(jī)震動(dòng) 、 機(jī)械沖擊 、 自有跌落 、 外表強(qiáng)度 、 劃痕和耐磨性能 、沙石沖擊 6類試驗(yàn) 。 氣候環(huán)境 高低溫 、 溫度梯度 、 溫度循環(huán) 、 溫度沖擊 、 冰水沖擊 、 耐鹽霧 、 濕熱循環(huán) 、穩(wěn)態(tài)濕熱 、 流動(dòng)混合氣體腐蝕 、 太陽光輻射 、 防塵 、 防水等 19種 。 與零部件實(shí)際裝車位置有關(guān) ， 一般來說由內(nèi)到外越來越嚴(yán)酷 。 化學(xué)環(huán)境 包含機(jī)油 、 汽油等 20多種試劑 ， 模擬車用油品 、 化學(xué)品以及一般飲料對(duì)車用電子電氣零部件表面產(chǎn)品的影響 。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位部件通過 22種耐化學(xué)試劑試驗(yàn)；安裝在乘車倉內(nèi)部件需通過 5種耐化學(xué)試劑試驗(yàn)；安裝在行李艙內(nèi)部件需要通過 9種耐化學(xué)試劑試驗(yàn)；安裝在車身外部部件需要通過 11種耐化學(xué)試劑試驗(yàn) 。 EMC環(huán)境 外部干擾源和內(nèi)部干擾源 。 輻射寬帶發(fā)射 、 輻射窄帶發(fā)射 、 傳導(dǎo)發(fā)射 、 脈沖發(fā)射 、 BCI抗擾度測試 、 脈沖抗擾度 、ESD靜電抗擾度測試 ， 輻射抗擾度測試等等 ? 電氣元器件的測試項(xiàng)目 來源：中銀國際研究 ? 特別是需要說明的是，相對(duì)于國內(nèi)整車廠，歐洲、日本和美國的整車生產(chǎn)商對(duì)于電氣元?dú)獾碾姶偶嫒菪?的要求 要高很多。 而由于新能源汽車中電氣化程度更高，其 電磁兼容性問題比傳統(tǒng)燃油汽車更加復(fù)雜和嚴(yán)重 。 ? 隨著汽車電氣化程度加深，整車生產(chǎn)商在電氣元器件的選用時(shí)就非常關(guān)注元器件的電磁特性，或者對(duì)它們進(jìn)行特殊的電磁吸收或屏蔽處理，這個(gè)過程需要電氣元器件生產(chǎn)商與整車生產(chǎn)商密切的合作。 對(duì)于汽車電氣零配件生產(chǎn)商，整車 EMC認(rèn)證過程則是考驗(yàn)其產(chǎn)品售后服務(wù)和持續(xù)改進(jìn)的能力，這也是整車生產(chǎn)商對(duì)其重點(diǎn)考察和認(rèn)證的部分。 31 國家 2023年 市場占有率 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 認(rèn)證重點(diǎn) 認(rèn)證機(jī)構(gòu) 中國 % 3C 認(rèn)證 汽車電子產(chǎn)品的安全性 國家質(zhì)量中心及指定認(rèn)證機(jī)構(gòu) 美國 % UL 認(rèn)證 汽車電子產(chǎn)品的安全性 UL實(shí)驗(yàn)室 歐盟 % E/e Mark 認(rèn)證 生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理系統(tǒng) 德國 TUV 、 荷蘭 TNO 、 法國UTAC等 CE認(rèn)證 汽車電子產(chǎn)品的安全性 德國 TUV 、 英國 ITS 、 瑞士SGS等 日本 % PSE 認(rèn)證 汽車電子產(chǎn)品的安全性 日本 JET 、JQA ,德國 TUV,中國 CQC,美國UL實(shí)驗(yàn)室 第四部分 汽車電氣零配件市場是高壁壘市場 嚴(yán)苛的評(píng)價(jià)和認(rèn)證構(gòu)建了汽車電氣零配件產(chǎn)業(yè)的競爭壁壘 ? 主要汽車市場的區(qū)域性認(rèn)證 來源：中銀國際研究 ? 在主要的汽車市場，分別有一些區(qū)域性的電子產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，只有通過這些認(rèn)證，汽車電氣化產(chǎn)品才能在這些區(qū)域中銷售。 ? 汽車的認(rèn)證體系是個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，需要消耗大量的時(shí)間，并投入高額的認(rèn)證費(fèi)用。 所以整車生產(chǎn)商為了縮短產(chǎn)品認(rèn)證周期，常常會(huì)選擇那些已經(jīng)獲取了行業(yè)知名認(rèn)證體系認(rèn)證的產(chǎn)品。例如，比亞迪生產(chǎn)的 E6純電動(dòng)汽車為了進(jìn)入國際汽車市場，就會(huì)優(yōu)先選擇已通過ISO/TS 16949，擁有 CE或 UL認(rèn)證過的電氣零配件，而被國外汽車生產(chǎn)商認(rèn)證過程的電氣零配件，也往往更容易進(jìn)入其他主流整車企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。因此，汽車產(chǎn)業(yè)中對(duì)零部件生產(chǎn)商嚴(yán)苛的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，構(gòu)建了非常高的產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘。而在產(chǎn)品認(rèn)證的過程中，零配件生產(chǎn)商往往在強(qiáng)化技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)，會(huì)更加優(yōu)化生產(chǎn)管理能力，提升生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)程度。這也為他們進(jìn)入新客戶的供應(yīng)鏈體系，占據(jù)并保持行業(yè)的領(lǐng)先地位，提供了有力的保障。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH