10集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算-資料下載頁(yè)
2025-01-04 02:42本頁(yè)面
【正文】 。 Ｂ．規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定， 20英尺箱最低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為 （ 18噸），尺碼貨為 ， W/M/為 。 Ｃ．規(guī)定最低箱載利用率。 最低運(yùn)費(fèi)方式 。 最高運(yùn)費(fèi)方式 。 Ａ．規(guī)定最高計(jì)費(fèi)噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi)，而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí)，則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。 Ｂ．規(guī)定最高計(jì)費(fèi)等級(jí)。不高于該貨物等級(jí)的貨物，均以規(guī)定的最高計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。 如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。同一票商品如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及等級(jí)也不同。托運(yùn)人應(yīng)按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計(jì)收運(yùn)費(fèi)，否則全部貨物均按較高者收取運(yùn)費(fèi)。 同一提單內(nèi)如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將按較高者收取運(yùn)費(fèi)。 例如： 某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共15箱，總毛重為 ，總體積為 。由青島裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計(jì)算應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？ 首先，按柴油機(jī)的英文名稱，查閱貨物分級(jí)表，柴油機(jī)屬于 10級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 W/M；然后在中國(guó) —— 香港航線費(fèi)率表中查出 10級(jí)貨從青島運(yùn)至香港的費(fèi)率為 22美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為 13美元；再?gòu)南愀?—— 紅海航線費(fèi)率表中查出 10級(jí)貨的費(fèi)率為 95美元；最后查附加費(fèi)率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的 10%。由于該批貨物的尺碼噸（ ）較重量噸（ ）為高，而其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，所以應(yīng)按尺碼噸計(jì)，因此，該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為： F = [22+13+95 (1+10%)] = (美元 ) 從我國(guó)大連運(yùn)往國(guó)外某港口一批貨物 ,計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M共200箱 ,每箱毛重 25公斤 ,每箱體積為 49 32 19厘米 ,基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸 60美元 ,特別燃油附加費(fèi)率 5%,港口擁擠費(fèi)率 10%,試計(jì)算200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi) ? 例題 2： 解 : W=25公斤 = M= =噸 因?yàn)?M大于 W，所以采用 M計(jì)費(fèi) 運(yùn)費(fèi) =總貨運(yùn)量基本運(yùn)費(fèi)率（ 1+附加費(fèi)率） =60 200 （ 1+5%+10%） =60 115% =411美元 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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