普通服務物流發(fā)展戰(zhàn)略及管理框架-資料下載頁
2025-01-04 01:20本頁面
【正文】 流中心的結(jié)構(gòu)安排不同 ?終端網(wǎng)絡的布局和結(jié)構(gòu)短期內(nèi)難以明確，配送中心的設置、配送路線的安排仍存在較大不確定性 15 169。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 對普通公司物流設施建設的建議 —— 倉儲配貨 配送中心： ?DC所在地的配送倉庫設置，在現(xiàn)階段應考慮采用租賃的方式，在銷售規(guī)模達到一定水平后再考慮自建倉庫 ?降低起步階段固定投資水平 ?銷售擴大時，倉庫變更設計的成本較低 ?DC投資不成功所造成的沉淀資產(chǎn)較少 ?在當?shù)赝恋鼐哂休^高的投資價值時，可以考慮在現(xiàn)階段直接自建倉庫 物流中心： ?物流中心倉庫主要考慮自建，也可與整車廠和國外系統(tǒng)供應商合建 ?物流中心倉庫的選址至為關(guān)鍵： ?中心倉庫的設置應使總體物流成本最低，便于向服務的 DC配送 ?在單一供應商，如整車廠 ， 提供 OES配送的中心庫應建在整車廠的倉庫附近，或者直接代管供應商的配件倉庫，作為組貨中心 ?在存在 3～ 5個關(guān)鍵供應商（可用 20/80原則評價）情況下，可在這幾個關(guān)鍵供應商附近建立中心倉庫，并自建長途運輸能力進行對送 ?若 DC配送倉庫所在地位置合適，中心倉庫應優(yōu)先考慮選用 16 169。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 對普通公司物流設施建設的建議 —— 運輸能力 終端配送運輸能力： ?起步階段配送車隊應當自建 ?起步階段流程不夠完善，意外情況較多，自建運輸能力具有更好的靈活性 ?起步階段銷售規(guī)模較小，運輸量很小，很難找到更低價格的第三方物流服務商 ?DC服務半徑是逐步由中心城市向周邊拓展的，起步階段客戶集中在中心城市周邊，對配送運力要求較低，投入不多，空載行程比較短 ?當服務半徑過大無法兼顧效率和效益時，應考慮設立外部的二級配送中心（如地區(qū)級城市的終端作為縣級城市終端的批發(fā)商） ?當銷售規(guī)模達到一定程度時，利用社會能力將配送的運輸外包可以獲得更低的物流成本；如考慮自身服務形象建設，而對成本控制要求不高，也可選擇繼續(xù)自建 長途配送運輸能力： ?起步階段，委托供應商完成從供應商到 DC的配送過程 ?在銷售達到一定規(guī)模時，應將長途配送外包。在外包時應注意選擇多家物流服務商以降低風險 ?在幾個中心倉庫存在足夠?qū)λ臀锪鞯那闆r下，可以考慮建立自己的長途配送運輸能力，但外包仍是比較好的選擇 17 169。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved
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