【正文】 鉤釘　扣件護(hù)罩（不透水型土工布）　一級(jí)道砟　底砟　道岔鋼軌號(hào)單開道岔組　鋼軌號(hào)單開道岔組　橡膠嵌絲道口板　車擋月牙式車檔座框架固定式車擋座　液壓緩沖滑動(dòng)式車擋座　標(biāo)志百米標(biāo)個(gè)　曲線要素標(biāo)個(gè)　圓曲線及緩和曲線起終點(diǎn)標(biāo)個(gè)　豎曲線起終點(diǎn)標(biāo)個(gè)　坡度標(biāo)個(gè)　控制基標(biāo)個(gè)　道岔編號(hào)標(biāo)個(gè)　限速標(biāo)套　停車位置標(biāo)個(gè)　警沖標(biāo)(碎石道床)個(gè)　施工計(jì)劃車輛段道床及軌道工程施工進(jìn)度安排表 表序號(hào)工程項(xiàng)目開工時(shí)間完工時(shí)間回轉(zhuǎn)線整道床及軌道鋪設(shè)運(yùn)用庫(kù)整體道床及軌道鋪設(shè)聯(lián)合檢修庫(kù)整體道床及軌道鋪設(shè)洗車庫(kù)整體道床及軌道鋪設(shè)試車線檢查坑整體道床軌道鋪設(shè)試車線軌道焊接其他庫(kù)外線碎石道床及軌道鋪設(shè)線路及信號(hào)標(biāo)志收尾驗(yàn)收主要施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃表 表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù) 量液壓起拔道機(jī)型臺(tái)搗固機(jī)臺(tái)機(jī)動(dòng)扳手臺(tái)沖擊搗固鎬臺(tái)鋸軌機(jī)Ⅱ臺(tái)鋼軌鉆孔機(jī)Ⅲ臺(tái)混凝土施工設(shè)備套鋼筋加工設(shè)備套輪胎式汽車吊臺(tái)自卸汽車輛載重汽車輛平板拖車輛地鐵專用重型軌道車輛地鐵輕型專用平板車輛柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)“散鋪架軌法”施工整體道床及軌道技術(shù)適用于庫(kù)外線碎石道床部分。道碴盡量直接運(yùn)到股道，部分提前儲(chǔ)備。機(jī)械與人工配合整平，汽車吊配合人工鋪鋼軌、道岔，內(nèi)燃搗固機(jī)配合人工打鎬進(jìn)行搗固整道。砼軌枕的錨固在鋪軌基地完成，采用正錨法施工，硫磺砂漿錨固。標(biāo)準(zhǔn)軌的運(yùn)輸，采用炮車運(yùn)輸，由汽車吊進(jìn)行裝卸作業(yè)。其他軌料運(yùn)輸采用平板汽車或貨車運(yùn)輸。 施工測(cè)量、利用測(cè)量控制網(wǎng)，進(jìn)行基標(biāo)測(cè)設(shè)與埋設(shè)工作。鋪軌施工過程控制測(cè)量流程圖 圖水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)交驗(yàn)駐地監(jiān)理旁站、檢核編報(bào)施工測(cè)量實(shí)施方案復(fù)測(cè)控制點(diǎn)及測(cè)設(shè)控制基標(biāo)施工過程測(cè)量與控制測(cè)量資料整理與歸檔測(cè)設(shè)加密控制點(diǎn)合格不合格監(jiān)理審核簽字、報(bào)驗(yàn)Ⅱ、線路沉降觀測(cè)施工期間的觀測(cè)要對(duì)路基的沉降作定期觀測(cè)。了解路基沉降的變化過程。沉降觀測(cè)流程圖 圖路基交接觀測(cè)樁的埋設(shè)交接觀測(cè)施工期間的觀測(cè)線路交接前的觀測(cè)觀測(cè)數(shù)據(jù)確認(rèn)Ⅲ、鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)⑴ 基標(biāo)測(cè)量流程基標(biāo)測(cè)量工藝流程圖 圖接收導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，申報(bào)復(fù)測(cè)成果不合格控制基標(biāo)測(cè)設(shè)控制基標(biāo)成果報(bào)檢加密基標(biāo)測(cè)設(shè)加密基標(biāo)成果報(bào)檢基標(biāo)移交施工使用軌道竣工測(cè)量及移交結(jié) 束不合格⑵ 工藝流程說明① 復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線滿足四等導(dǎo)線測(cè)量要求，全圓測(cè)回需四個(gè)測(cè)回且全長(zhǎng)閉合差不得大于√；水準(zhǔn)測(cè)量必須滿足二等水準(zhǔn)測(cè)量要求。② 控制基標(biāo)測(cè)設(shè)將控制基標(biāo)的地面點(diǎn)位放出，測(cè)出水準(zhǔn)點(diǎn)和待測(cè)點(diǎn)相對(duì)標(biāo)高，計(jì)算出包砼樁的高度。測(cè)量并計(jì)算出銅標(biāo)的安設(shè)高度。按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求將銅標(biāo)調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用加入速凝劑的砼敷設(shè)在銅標(biāo)上，讓銅標(biāo)外露少許，然后用平差后的導(dǎo)線坐標(biāo)在銅標(biāo)上放樣?，F(xiàn)場(chǎng)全圓測(cè)回測(cè)四個(gè)測(cè)回，各個(gè)夾角與理論值的誤差不超過規(guī)范允許值，控制基標(biāo)復(fù)測(cè)合格后將測(cè)量成果報(bào)檢。當(dāng)控制基標(biāo)測(cè)設(shè)完畢且經(jīng)過自檢通過后，將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師，再經(jīng)過監(jiān)理測(cè)量隊(duì)復(fù)測(cè)合格后，進(jìn)行加密基標(biāo)的測(cè)設(shè)作業(yè)。⑶ 基標(biāo)設(shè)置及精度要求① 基標(biāo)設(shè)置控制基標(biāo):一般直線，曲線及曲線起止點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、道岔起止點(diǎn)各設(shè)一個(gè)。兩控制基標(biāo)之間距離較近時(shí)，首先滿足曲線要素樁后可適當(dāng)減少?？刂苹鶚?biāo)應(yīng)穩(wěn)固，長(zhǎng)期保存；加密基標(biāo)，一般直線，曲線各設(shè)置一個(gè)。單開道岔鋪設(shè)地段，在直股外側(cè)位置按間距設(shè)置加密基標(biāo)；交叉渡線鋪設(shè)地段，除四組單開道岔直股外側(cè)位置按間距設(shè)置加密基標(biāo)外，在菱形渡線上的兩個(gè)銳角及鈍角上設(shè)置加密基標(biāo)?？刂苹鶚?biāo)埋設(shè)永久標(biāo)志，加密基標(biāo)埋設(shè)臨時(shí)基標(biāo)。② 基標(biāo)設(shè)置精度要求基標(biāo)測(cè)設(shè)精度 表基標(biāo)檢查項(xiàng)目精度允許值直線曲線控制基標(biāo)基標(biāo)方向″高程允許誤差177。距離允許誤差加密基標(biāo)偏離控制基標(biāo)方向177。偏角法測(cè)設(shè)方向177。兩個(gè)相鄰基標(biāo)間距177。高程允許偏差177。兩相鄰基標(biāo)高程177。距離允許誤差每為177。每為177。硫磺錨固軌枕新Ⅱ型鋼筋混凝土枕，在庫(kù)外區(qū)材料存放、作業(yè)區(qū)采用正錨工藝，集中錨固。錨固材料的技術(shù)條件如下：硫磺：Ⅱ～Ⅲ級(jí)工業(yè)用硫磺，純度為％以上，配制前打成均勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前干燥；水泥：號(hào)普通硅酸鹽水泥；砂子：天然級(jí)配中粗砂，粒徑不大于；石蠟：一般工業(yè)用石蠟。⑴ 硫磺錨固流程硫磺砂漿錨固作業(yè)流程圖 圖配制絕緣防銹漆施工準(zhǔn)備擺枕堵孔灌漿清漿堆碼、轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束涂絕緣防銹漆熬漿插釘⑵ 施工方法① 配合比錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，在以下范圍，試錨試驗(yàn)選定其用量：硫磺:水泥:砂子:石蠟～～～(重量比)。配制成的溶液應(yīng)較稠，其流動(dòng)度以不影響灌注為宜。如少量配制時(shí)，可采用：硫磺:水泥:砂子:石蠟，其抗撥力可達(dá)～。錨固料混合后加熱，其特點(diǎn)是：℃熔化，℃～℃最稀，～℃變稠，℃燃燒。以硫磺為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每公斤可錨固個(gè)螺釘。② 擺枕用吊車將砼軌枕從軌枕堆放區(qū)運(yùn)到錨固區(qū)逐根擺放好。③ 熬漿計(jì)算錨固量，稱量材料用量，先在熬漿設(shè)備中倒入砂子，加熱到℃，倒入水泥加熱至℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱至℃，熔漿由稀變成膠狀即可使用。控制溫度不大于℃。④ 錨固工藝將錨栓孔清理干凈，底部塞入廢紙，灌一層細(xì)砂，使孔深≥，用灌漿勺將≥℃的硫磺熔融物均勻地注入釘孔內(nèi)，安裝錨固架控制螺紋道釘位置，手持螺紋道釘，順著錨固架的釘孔中心，左右旋轉(zhuǎn)慢慢地垂直插入，使其方盤落在錨固架上，釘桿緊靠錨固架的半圓周壁。待硫磺熔融物經(jīng)過分鐘左右的冷卻凝固后，撤除錨固架。用平鏟修理釘孔面，并將鏟下的碎片回鍋再用，然后用毛刷將絕緣防銹漆涂到螺紋道釘根部周圍的承軌槽上，螺旋桿上涂上機(jī)油。質(zhì)量要求：螺紋道釘中心距離為，誤差不大于177。；螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜度≤176。；螺紋道釘方(圓)盤底距承軌臺(tái)面≤，扣板式扣件為～，彈條扣件為～；錨固后砂漿飽滿，無凹下積水現(xiàn)象；螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ恍∮凇?道岔鋪設(shè)車輛段道岔有組，鋪設(shè)順序：先釘固直上股,根據(jù)軌距釘固直下股,根據(jù)支距釘固曲上股,根據(jù)軌距釘固曲下股。采用汽車?yán)\(yùn)，吊車配合人工散鋪完成。⑴ 道岔鋪設(shè)流程圖碎石道床道岔鋪設(shè)流程圖 圖⑵ 施工方法① 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備散岔枕散鋼軌散配件、鋼軌連接打印軌枕線、方枕鋼軌釘連調(diào)整曲股支距結(jié)束檢查與整改依據(jù)設(shè)計(jì)，提出道岔鋪設(shè)材料表，編制施工計(jì)劃和鋪岔作業(yè)指導(dǎo)書，鋪設(shè)道碴。②岔料的裝、運(yùn)、卸通知指定的道叉供貨單位，將道叉直接運(yùn)卸到工地道叉鋪設(shè)區(qū)。卸車時(shí)，清點(diǎn)配件，配軌檢尺及檢查岔尖，木岔枕檢尺、編號(hào)、按次序分類堆碼，木岔枕兩端用鐵絲綁扎，鋸除木岔枕超長(zhǎng)部分。確認(rèn)岔料上的標(biāo)識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)岔心編號(hào)的類型，轍叉角號(hào)數(shù)及左右向一致等。③ 散岔枕用粉筆將長(zhǎng)度標(biāo)記在岔枕木頭上，根據(jù)岔枕編號(hào)按道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖將岔枕按一定的間距擺放在道岔鋪設(shè)位置（從岔前到岔尾），岔枕沿直股一側(cè)取齊。④ 散鋼軌在道岔中心位置，從岔尖開始逐根擺放道岔鋼軌，并連接起來；用鋼尺沿直股方向測(cè)量道岔全長(zhǎng)和道岔中心點(diǎn)，移動(dòng)鋼軌使道岔中心與道岔鋪設(shè)中點(diǎn)重合。⑤ 散配件根據(jù)道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖散布道岔配件。根據(jù)道岔鋪設(shè)圖，在道岔直股畫上枕木位置線，并用白油漆畫在直股鋼軌軌腰上。⑥ 基本軌釘連撥正基本軌，將鐵墊板就位，用直徑比道釘小的木鉆鉆道釘孔，道釘孔內(nèi)注油防腐，普通道釘用風(fēng)動(dòng)道釘槍釘連，螺旋道釘用扳手?jǐn)Q入。根據(jù)道岔標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置，鉆孔后釘連好鐵墊板。⑦ 釘直股軌先確定直股方向，進(jìn)行直股扣件組裝，撥正撥順。連接好直股鋼軌，將魚尾板及螺栓配齊，人工連接好道岔接頭，按規(guī)范留好軌縫。⑧ 釘曲股軌以直股為基準(zhǔn)，用軌距道尺和支距尺量出各部位軌距及曲線支距，由轉(zhuǎn)轍部分、導(dǎo)曲線、轍叉部分順序組裝。根據(jù)道岔標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，用粉筆先在直股鋼軌上標(biāo)出支距位置，用木鉆鉆孔后釘連鐵墊板，當(dāng)曲股鋼軌釘好以后，用軌距尺立即進(jìn)行檢查。⑨ 渡線連接道岔間渡線連接為短軌，控制好鋼軌鋸軌與鉆眼質(zhì)量。鋸軌與鉆眼的技術(shù)要求：鋸截鋼軌長(zhǎng)度與計(jì)劃長(zhǎng)度誤差≤177。；截?cái)嗝娲怪保舷伦笥移辈怀^。在鋼軌上鉆螺栓孔，兩螺栓孔中心距，不小于直徑的三倍?？孜黄睢堋＂?撥道、檢查、整改打完道岔釘后，按中線樁將道岔?yè)艿皆O(shè)計(jì)位置，按驗(yàn)標(biāo)要求，對(duì)道岔各部位整修。檢查道岔各部位材料數(shù)量、道岔位置、幾何尺寸，檢查軌距和支距以及鋼軌接頭處的高低和錯(cuò)牙；調(diào)整墊板位置，使枕木與墊板、墊板與鋼軌完全密貼。以及扣件安裝、導(dǎo)曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度等全部檢查。經(jīng)檢查不合格處要及時(shí)進(jìn)行整改和處理，確保施工質(zhì)量。⑶ 質(zhì)量控制及檢測(cè)① 道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有進(jìn)場(chǎng)道岔必須檢查產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件。② 查照間隔不得小于；護(hù)背距離不得大于。③ 絕緣接頭軌縫不得小于。④ 軌距誤差尖軌尖端177。，其他部位；⑤ 導(dǎo)曲線支距允許偏差177。；⑥ 岔枕間距、偏斜不大于177。；⑦ 尖軌尖端相錯(cuò)量≤。⑧ 其它一般項(xiàng)目檢查也必須符合相關(guān)規(guī)定。人工鋪軌⑴ 人工鋪軌流程人工鋪軌作業(yè)流程圖 圖配軌施工準(zhǔn)備鋪底層面層道碴抬擺軌枕上鋼軌安裝扣配件結(jié)束撥荒道鋪軌計(jì)算⑵ 施工方法① 施工準(zhǔn)備：編制軌料計(jì)劃表，做好鋼軌檢查、配對(duì)、軌排計(jì)算等工作。② 鋪底碴面碴順序：線路交接復(fù)測(cè)→道碴供應(yīng)→道碴攤鋪→碴層壓實(shí)→檢測(cè)。③ 卸、撒軌料：用吊車將鋼軌、軌枕及扣件沿線撒布，堆碼并標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度。④ 拖散鋼軌：用拖拉機(jī)，拖鋼軌到鋪設(shè)地點(diǎn)，并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。⑤ 連接鋼軌：用撬棍或抱軌方式上將鋼軌上到承軌槽內(nèi)。安裝魚尾板，螺栓及墊圈，擰緊螺帽。⑥ 方枕及散扣件：用白油漆在軌腰上打上軌枕間距點(diǎn)位，用起道機(jī)頂起鋼軌，方正軌枕，放入絕緣墊板，落下起道機(jī)，散放扣件。⑦ 上扣件：先細(xì)方軌枕、再用小撬棍將扣件撥正落槽，擰緊螺帽。⑧ 線路維修：用齒條式壓機(jī)撥道，使軌道方向良好、長(zhǎng)平順直。⑶ 質(zhì)量控制及檢測(cè)①中線及軌距控制新鋪軌節(jié)與已鋪軌節(jié)連接后，新鋪軌節(jié)應(yīng)立即對(duì)正，軌節(jié)偏離線路中線≤。軌距允許誤差、。②接頭相錯(cuò)量控制線路上兩股鋼軌接頭，一般應(yīng)采用相對(duì)式。曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，里股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置，剩余的少量相錯(cuò)量，應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度誤差量在曲線內(nèi)(在困難時(shí)可在直線上)調(diào)整。直線地段應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度誤差量配對(duì)使用，在每軌節(jié)上相差量一般應(yīng)不大于，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于。鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，無廠制縮短軌時(shí)，鋼軌接頭可采用相錯(cuò)式，其相錯(cuò)量不得小于。采用相錯(cuò)式的兩曲線之間直線長(zhǎng)度短于時(shí)，亦可采用相錯(cuò)式。采用相錯(cuò)式時(shí)，個(gè)別插入的短軌，宜鋪設(shè)在曲線兩端的直線上，在困難條件下，可鋪設(shè)在曲線里股。軌排計(jì)算時(shí)，鋼軌接頭不應(yīng)落在平過道范圍內(nèi)、橋式整體道床上、短軌枕上?？赏ㄟ^配軌或插入短軌調(diào)整接頭位置，否則應(yīng)將其焊接或凍結(jié)。直線地段同一軌節(jié)選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于，并前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)差不得大于。接頭相錯(cuò)量在直線上≤，曲線上≤加縮短軌縮短量之半。③軌縫控制.新鋪軌道的預(yù)留軌縫尺寸在當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量記入工程日志，在次日鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。.不得出現(xiàn)連續(xù)個(gè)以上的瞎縫，也不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫。④扣件安裝.各接頭應(yīng)全部上齊魚尾螺栓，并擰緊。型扣件扭矩～，型彈條扣件螺栓扭矩～，軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘螺絲桿及魚尾板涂油，各種扣件安裝不良率不超過。.軌枕間距偏差不得大于。上碴整道施工⑴ 上碴整道流程軌道或道岔鋪設(shè)完畢，用軸重≥平板車壓道，壓道并整道。采用人工進(jìn)行上碴，配合小型液壓起、撥道機(jī)和搗固機(jī)進(jìn)行整道，使線路達(dá)標(biāo)后開通線路。 上碴整道流程圖 圖⑵ 施工方法施工準(zhǔn)備撥荒道方 枕擰固扣件調(diào)軌縫抽換枕木補(bǔ)配件第一次上碴整道第二次上碴整道鋪線間碎石線路沉落整修結(jié)束第三次上碴整道① 施工準(zhǔn)備：補(bǔ)齊軌道配件，調(diào)整軌縫，方枕，擰固接頭螺栓及軌枕扣件。② 第一次上碴整道：起道量不超過，人工起道，搗固機(jī)搗固，人工進(jìn)碴。上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。同時(shí)方正軌枕位置。串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌