城市軌道交通運輸計劃-資料下載頁
2025-01-02 14:09本頁面
【正文】 高，有利于提高旅行速度。 ? 一般說來，站后盡端折返線折返是國內外城市軌道交通最常見的方式，站后渡線方法則可為短交路提供方便；環(huán)形線折返設備可保證最大的通過能力，但施工量大，鋼軌在曲線上的磨耗也大。站后折返的主要不足是列車折返時間較長。 第 3章城市軌道交通運輸計劃 、運用與檢修計劃 運輸計劃在保證城市軌道交通運營各部門相互配合和協(xié)調上發(fā)揮著重要的作用。 ? 由于 途中運緩、作業(yè)延誤或設備故障 等原因，會造成列車晚點，城市軌道交通具有行車密度高、間隔小、對安全要求高的特點，需要根據列車運行的實際情況， 按照恢復正點和行車安全兼顧的原則 ，對運輸計劃進行調整。 ? 列車運行是運輸生產活動的重要環(huán)節(jié)，在日常運輸活動中，為了保證列車運行安全和按圖行車，需要設置專門人員，調整運輸計劃。 ? 日常運輸計劃調整的主要方法有： 1. 始發(fā)站提前或推遲發(fā)出列車； 2. 根據車輛的技術狀態(tài)、線路允許速度，組織列車提高速度，恢復正點； 3. 組織車站快速作業(yè)，壓縮停站時間； 4. 組織列車放站運行； 5. 變更列車運行交路，具備條件時在中間站折返； 6. 停運部分車次的列車。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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