ch53道路交通組織優(yōu)化-資料下載頁
2025-01-01 08:07本頁面
【正文】 候駛的非機(jī)動車密度大，造成直行機(jī)動車通過路口阻力加大。特別是在多相位信號條件下，左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動車在路口內(nèi)候駛時(shí)間過長，容易擠占機(jī)動車的行駛軌跡，造成路口機(jī)動車通行能力的下降。因此在使用過程中，要注意加強(qiáng)警力進(jìn)行管理。 （ 2） 南京 機(jī)動車和非機(jī)動車混合交通下的多相位信號控制 ?機(jī)動車和非機(jī)動車混合交通下實(shí)施多相位信號控制的前提條件； ?機(jī)動車和非機(jī)動車混合交通信號相位設(shè)計(jì)原則 ； ?機(jī)動車和非機(jī)動車混合交通信號相序設(shè)計(jì)原則 。 交叉口規(guī)范行車的措施 ?交叉口階梯式機(jī)動車停車線 ?非機(jī)動車停車線 ?左轉(zhuǎn)非機(jī)動車等待區(qū) 交叉口交通標(biāo)志 ?由于非機(jī)動車等待信號的忍耐程度比機(jī)動車差，一般非機(jī)動車主車流所在信號相位先放行。 ?將非機(jī)動車停車線后移 3~5米，停車線后移后綠燈初期被放行的直行機(jī)動車流已在路口內(nèi)形成連續(xù)車流，隨后駛?cè)肼房诘淖筠D(zhuǎn)非機(jī)動車已無法穿越連續(xù)的機(jī)動車流，只有在等待區(qū)內(nèi)等候通過。 ?其放行方式是 ：直行相位放行時(shí)，左轉(zhuǎn)和直行非機(jī)動車一起進(jìn)入路口，此時(shí)不允許左轉(zhuǎn)，欲左轉(zhuǎn)的非機(jī)動車需在等待區(qū)內(nèi)等候。當(dāng)放行左轉(zhuǎn)相位時(shí)，與左轉(zhuǎn)機(jī)動車同時(shí)進(jìn)行左轉(zhuǎn)。 左轉(zhuǎn)非機(jī)動車等待區(qū)（ 3） 成都 主要是對非機(jī)動車的行駛軌跡進(jìn)行了約束 ， 具體做法是：將非機(jī)動車停車線前移至橫向機(jī)動車道邊緣；在非機(jī)動車行駛空間內(nèi)劃設(shè)機(jī)動車禁停區(qū)；在禁停區(qū)右側(cè)設(shè)置非機(jī)動車信號燈；禁停區(qū)間設(shè)置實(shí)體隔離墩 。 這樣左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動車按環(huán)交渠化根據(jù)信號燈指示兩次 90186。轉(zhuǎn)彎通過路口 ， 各方向運(yùn)行的 非機(jī)動車只能在規(guī)定的空間內(nèi)按信號控制行駛 ， 避免了機(jī)動車和非機(jī)動車在交叉口內(nèi)的相互沖突和干擾 。 禁 停 區(qū)禁 停 區(qū)禁 停 區(qū)行人信號燈非機(jī)動車信號燈實(shí)體隔離墩遠(yuǎn)引交叉 實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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