【正文】 距工地現(xiàn)場(chǎng)約 400m，計(jì)劃有效出土?xí)r間安排在下午至晚上，按 8工時(shí) /天，一輛運(yùn)土車往返一趟及等待裝車平均按 ，后八輪渣土車一天來回跑 16次，平均每輛車的運(yùn)輸能力為 17m3/次，一輛車每天的運(yùn)輸能力為 272m3，需要配備 19輛渣土車滿足日均運(yùn)土 5000 m3。 土方施工方法 （ 1）地上、地下障礙物清除；對(duì)開挖范圍內(nèi)的地下管線提前進(jìn)行處理；挖掘機(jī)安排專人指揮； （ 2）樁間和基底土方，由人工配合機(jī)械挖除。嚴(yán)禁在開挖過程中擠撞樁，由專人指揮挖機(jī)進(jìn)行開挖，避免擠壓、碰撞。 （ 3）本工程土方開挖應(yīng)按既定的施工方案采取分層分段開挖，分層高度不超過 2m。開挖橫向從東往西、縱向從北向南方向順序施工，上層作業(yè)面邊坡支護(hù)強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)行下一層開挖，具體安排由項(xiàng)目部技術(shù)人員決定。開挖錨桿工作面位于錨桿成孔標(biāo)高下 ～ ，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，寬度不小于 6m。 （ 4）當(dāng) B、 D區(qū)內(nèi) 1 14樓靠東面的土方開挖完之后，留在我公司與北京公司施工交界范圍中間共同臨時(shí)道路土方開挖采取從北向南倒退開挖，運(yùn)渣車輛從南門進(jìn)去。 （ 5）基礎(chǔ)樁、地基保護(hù)土層 本工程預(yù)制樁在土方開挖之前已經(jīng)施工，機(jī)械開挖時(shí)，要控制好土方開挖深度的標(biāo)高，為防止機(jī)械碰撞到基礎(chǔ)樁，預(yù)留 300m厚的土方施工保護(hù)層，采用人工清底。 坡道設(shè)計(jì)及收尾 坡道設(shè)計(jì) 土方作業(yè)期間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，分別在場(chǎng)地的東面、南面大門處設(shè)置兩個(gè)馬道，前期使用東、南側(cè)兩個(gè)馬道，后期使用東側(cè)馬道，坡道寬度 8m，縱向最大坡度不超過 15度，坡道側(cè)向邊坡最大坡度不超過 1:。坡道形成坡度后用挖掘機(jī)來回碾壓，并分層鋪設(shè) 500mm厚以碎粘土磚和碎混凝土塊為主的建筑垃圾，碾壓密實(shí)。 坡道收尾 最后收坡道時(shí)，先在坡道口向下取土，留出挖掘機(jī)工作面，因南面基坑土方開挖深度較淺，采取 2臺(tái)挖掘機(jī)接力挖土，最后在邊坡挖一個(gè)挖掘機(jī)能通過的斜向地面的缺口，挖掘沿缺口開到地面上，最好用土將缺口回填壓實(shí)。 土方回填工程施工方案 土方回填應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行，每層厚度不超過 300mm，并逐層夯實(shí)?；靥畹奶盍戏N類、密實(shí)度要求、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；施工前，應(yīng)做好水平標(biāo)志，以控制回填的高度或厚度。 回填土質(zhì) 回填土方采用先前基坑開挖棄土，棄土位于西南角 3地塊內(nèi)。 回填夯實(shí) （ 1）人力打夯前將填土初步整平，打夯按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，兩遍縱橫交叉，分層夯打。 （ 2）夯實(shí)基槽及地平時(shí)，夯實(shí)路線由四邊開始，然后再夯向中間。 （ 3）夯實(shí)機(jī)具采用電動(dòng)立式打夯機(jī)和蛙式打夯機(jī)，夯實(shí)起落高度為 145mm，生產(chǎn)率為 。 （ 4）填土厚度為 300mm，打夯之間對(duì)填土進(jìn)行初步平整，打夯機(jī)依次夯打，均勻分布，不留間隙。 （ 5）打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉。 塔吊、施工電梯施工方案 塔吊方案 根據(jù)建筑物的體型、平面尺寸、建筑構(gòu)件的重量、周圍環(huán)境狀況及各層的面積，本工程塔吊全部采用固定附著式塔吊，塔吊臂長采用 40～ 50m，塔吊的高度根據(jù)房屋的建筑高度而定。 塔吊采用租賃的形式，要求擇優(yōu)選用信用資質(zhì)良好的廠家，做好塔吊安裝、備案手續(xù)，在后期運(yùn)行過程中做好維修、保養(yǎng)等服務(wù)工作。 根據(jù)本項(xiàng)目的地質(zhì)情況，塔吊基礎(chǔ)采用預(yù)制樁基礎(chǔ)，在房屋樁基施工時(shí)，同時(shí)施工塔吊樁基礎(chǔ)；主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，提前預(yù)埋附著撐桿的預(yù)埋件。 工程工期緊、任務(wù)重，為了加強(qiáng)運(yùn)輸能力，更好地保證施工速度，并考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，需要布置 8臺(tái)塔吊，屬于群塔施工，群塔的布置遵循以下原則： （ 1）平面布置既要最大限度地減少平面交叉，又要盡可能減少盲區(qū)的出現(xiàn)； （ 2）明確塔間合理的高差的控制以及塔位頂升順序； （ 3）避免過多的交叉，以充分發(fā)揮塔吊的效率； （ 4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面的交接情況，合理安排塔吊的的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。 因?yàn)槭侨核鳂I(yè)，為防止碰撞，因此需要編制群塔作業(yè)專項(xiàng)方案。 施工電梯方案 本工程共 8棟房屋，每棟房屋安裝一臺(tái)外用施工電梯，電梯的升降高度依據(jù)房屋的建筑高度而定。 外用電梯采用租賃的形式，要求擇優(yōu)選用信用資質(zhì)良好的廠家，做好塔吊安裝、備案手續(xù)，在后期運(yùn)行過程中做好維修、保養(yǎng)等服務(wù)工作。 做好外用電梯的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)砼強(qiáng)度未達(dá)到強(qiáng)度要求，不得安裝電梯。 主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，提前做好外用電梯的預(yù)埋件；電梯進(jìn)入樓層的預(yù)留洞可以設(shè)置在建物的陽臺(tái)上、外墻為磚砌墻體部位。 因?yàn)楣て诰o，在主體結(jié)構(gòu)施工到第 8層時(shí)，開始安裝電梯，為后續(xù)的二次結(jié)構(gòu)、裝修施工等材料運(yùn)輸提供上下通道。 鋼筋工程施工方案 鋼筋工程重、難點(diǎn)分析 剪力墻、暗柱和梁相交區(qū)域鋼筋密集 地下室施工時(shí)，鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在東面及南面的基坑外邊外狹窄，地下室西面部分施工時(shí)，鋼筋需要靠塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)，施工效率降低。 鋼筋加工 鋼筋的調(diào)直、除銹、加工制作。 鋼筋連接 本工程設(shè)計(jì)要求：縱向構(gòu)件鋼筋直徑 ≤ 20時(shí)，可采用綁扎搭接；鋼筋直徑 20時(shí)，采用機(jī)械連接或閃光對(duì)焊；柱、墻中縱筋，如需要可采用電渣壓力焊。 本工程鋼筋機(jī)械連接采用直螺紋連接，工藝： （ 1）鋼筋絲頭加工：加工前檢查、就位 → (剝肋 )滾軋絲頭 → 絲頭質(zhì)量自檢 → 帶帽保護(hù) → 絲頭質(zhì)量抽檢 → 存放待用。 （ 2）鋼筋連接：擰下鋼筋和套筒保護(hù)帽 → 鋼筋就位 → 接頭擰緊 → 對(duì)已擰緊的接頭作標(biāo)記 → 完成。 鋼筋綁扎 板鋼筋綁扎工藝流程： 清理模板 → 彈鋼筋分檔線 → 綁扎板下層鋼筋網(wǎng)片 → 設(shè)置馬凳筋 → 支座負(fù)筋綁扎 → 驗(yàn)收交接。 墻體鋼筋綁扎工藝流程 平面放線、定位 → 豎向鋼筋連接 → 暗柱鋼筋綁扎 → 立豎向梯子筋、接長豎向分布筋 → 上中下三道水平筋臨時(shí)固定豎向梯子筋及分布筋 → 按豎向梯子筋分檔間距就位水平分布筋 → 連梁綁扎 → 洞口加筋補(bǔ)強(qiáng) → 設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊 → 驗(yàn)收交接。 鋼筋定位采取的措施 （ 1）水平梯子筋，墻體豎向鋼筋間距采用水平梯子筋控制。 （ 2）定距框，框架柱主筋間距采用定距框控制。 （ 3）雙“ F”卡。 鋼筋保護(hù)層控制措施 墻保護(hù)層控制：墻根部采用在預(yù)埋筋上焊模板的頂模撐鐵來控制，中部采用雙 F卡來控制，上部在模板上采用固定鋼筋保護(hù)層限位板帶及設(shè)置水平梯子筋來控制，在這些部位之外可用塑料卡子卡在水平筋或箍筋上來控制。 柱保護(hù)層控制：上口采用柱定距框控制，中部及下部采用塑料卡子控制、塑料卡子設(shè)置在柱箍筋上。 模板工程施工方案 根據(jù)對(duì)項(xiàng)目所在地及周邊市場(chǎng)調(diào)查，模板支撐系統(tǒng)材料大部分采用鋼管、木方、木膠板，本工程模板支撐體系所用的鋼管、扣件、 U型托采取租賃形式，木膠板、方木等其它材料采取購買形式。 模板體系選擇 模板體系選擇表 序號(hào) 施 工部 位 選擇模板品種 1 基礎(chǔ)底板邊模 采用 18mm厚木膠板模板、 50 100方木、 48mm 2 基礎(chǔ)梁、承臺(tái)、排水溝 采用磚胎膜，開挖深度少于 1m，墻厚 120，開挖深度大于 1m，墻厚240。 3 電梯井坑、集水坑 外側(cè)采用 240厚磚胎膜，內(nèi)側(cè)采用 15mm厚木膠板模板、 50*100方木。 4 混凝土墻 采用 18mm厚木膠板模板、 50 100方木、 48mm ，穿墻對(duì)拉螺桿（地下室外墻和上部臨空墻對(duì)拉螺桿帶止水環(huán)） 5 獨(dú)立柱、樓板、梁、樓梯 采用 18mm厚木膠板模板、 50 100方木、 48mm 。 6 后澆帶 采用獨(dú)立支撐系統(tǒng)， 18mm厚木膠板模板，粱板模板拆除時(shí)后澆帶模板系統(tǒng)不予拆除。 7 水平模板支撐系統(tǒng) 采用滿堂鋼管架，立桿上設(shè)置 U托，模板采用 18mm木膠合板 ,50 100方木、 48mm 。 8 電梯井筒 采用 18mm厚木膠板模板、 50 100方木， 根據(jù)井道尺寸，制作定型木模。 模板設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 模板設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 序號(hào) 名 稱 內(nèi) 容 1 頂板 面板 18mm厚木膠板 次龍骨 50mm 100mm的木方 ， 間距為 250mm。 主龍骨 A48mm ， 間距為 900mm。 支撐架體立桿縱橫距均為 900mm，橫桿步距為 1500mm。配直徑為 36mm的 U型可調(diào)托撐，立桿底部配置可調(diào)底座。 2 梁 梁側(cè) 面板 18mm厚木膠板 背楞 50mm 100mm的木方 ， 間距為 250mm， 順梁方向布置 。 主楞 A48mm ， 間距為 450mm。 梁底 面板 18mm厚木膠板 次龍骨 50mm 100mm的木方 ， 間距為 250mm， 順梁方向布置 。 主龍骨 A48mm ， 間距為 600mm。 立桿順梁跨度方向?yàn)?600mm，梁兩側(cè)立桿間距橫桿步距為 1500mm。配直徑為 36mm的 U型可調(diào)托撐，立桿底部墊設(shè) 50mm 200mm木腳手板。當(dāng)梁凈高 ≥ 600mm，梁下增加一根單立桿頂撐，順梁方向立桿間距為 600mm；梁側(cè)增加一道 M12的對(duì)拉螺桿，水平向間距為 450mm。 3 柱 面板 18mm厚木膠板 背楞 50mm 100mm的木方 ， 間距為 250mm， 豎向布置 。 主楞 （ 柱箍 ） A48mm ， M12的對(duì)拉螺桿 ， 間距為 450mm。 4 混凝土墻 面板 18mm厚木膠板 18mm厚木膠板 背楞 50mm 100mm的木方 ， 間距為250mm， 豎向布置 。 50mm 100mm的木方 ， 間距為250mm， 豎向布置 。 主楞支撐 φ 48 雙鋼管做橫背楞 ， 豎向距離 500mm；內(nèi)外模板采用 M12穿墻螺桿對(duì)拉 ， 內(nèi)墻對(duì)拉螺桿外套PVC套管 ， 外墻和臨空墻采用止水式穿墻螺栓 （ 止水螺栓做法是在螺桿中間加焊 60 60 的止水鋼板片 ， 墻邊處需焊限位片 ） ，水平及豎向間距各 500mm；墻體內(nèi)設(shè)定位螺桿 ， 間距 1200mm；鋼管做斜撐 ， 斜向支撐不少時(shí)三道 ， 底部加一道水平支撐保證墻體位置 ， 支撐頂部采用可調(diào)節(jié)油托 。 墻體內(nèi)側(cè) （ 與室內(nèi)支撐架可采用扣件與水平桿鎖緊 ） ， 斜撐底部無固定時(shí) ， 應(yīng)在底板及樓板上預(yù)埋地錨筋 （ 地錨筋應(yīng)盡量采用鋼筋廢料 ） ， 斜撐水平方 。 φ 48 雙鋼管做橫背楞 ， 豎向距離500mm；內(nèi)外模板采用 M12穿墻螺桿對(duì)拉 ， 內(nèi)墻對(duì)拉螺桿外套 PVC套管 ， 外墻和臨空墻采用止水式穿墻螺栓 （ 止水螺栓做法是在螺桿中間加焊 60 60 的止水鋼板片 ， 墻邊處需焊限位片 ） ， 水平及豎向間距各 500mm；墻體內(nèi)設(shè)定位螺桿 ， 間距 1200mm；鋼管做斜撐 ， 斜向支撐不少時(shí)三道 ， 底部加一道水平支撐保證墻體位置 ， 支撐頂部采用可調(diào)節(jié)油托 。 墻體內(nèi)側(cè) （ 與室內(nèi)支撐架可采用扣件與水平桿鎖緊 ） ， 斜撐底部無固定時(shí) ， 應(yīng)在底板及樓板上預(yù)埋地錨筋 （ 地錨筋應(yīng)盡量采用鋼筋廢料 ） ， 斜撐水平方 。 根據(jù)合同和局指揮部的工期節(jié)點(diǎn)要求，按 6天完成一層的進(jìn)度配置模板，模板周轉(zhuǎn)按 4次考慮，結(jié)合 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 （ GB50204