【正文】 電池在無故障的前提下，為保持或恢復其額定容量而進行的正常的保養(yǎng)性充電。 蓄電池有電量不足的現(xiàn)象時應補充充電 發(fā)現(xiàn)下列情況之一應補充充電： 1）電解液密度下降到 2）冬季放電超過 25%時 ,夏季超過 50％ 時 3）前照燈燈光暗淡，表示電力不足時 4）起動無力時（非機械故障） 另外，蓄電池放置時間超過一個月時，也應進行補充充電；在大量補充蒸餾水后也應進行補充充電。（ 3）循環(huán)鍛煉充電 循環(huán)鍛煉充電是鉛蓄電池為防止極板鈍化而進行的保養(yǎng)性充電。鉛蓄電池使用中常處于部分放電的狀況，參加化學反應的活性物質(zhì)有限，為避免活性物質(zhì)長期不工作而收縮，每隔三個月進行一次循環(huán)鍛煉充電。 充電方法是：先按照補充充電或間歇過充電方法將鉛蓄電池充足電，再用 20h率的電流連續(xù)放電至單格電池電壓降為 ，其容量降低不得大于額定容量的 10％，否則，應進行充、放電循環(huán)，直至容量達到額定容量的90％為止，方可使用。（ 4）間歇過充電 間歇過充電是為了避免使用中的鉛蓄電池極板硫化的一種預防性充電，汽車用鉛蓄電池應每隔三個月進行一次。 方法： 先按補充充電的方法將蓄電池充足電，停歇 1h后，再以減半的充電電流值進行過充電至沸騰，再停歇 1h后，重新接入充電，如此反復，直到蓄電池剛接入充電時，立即沸騰為止。（ 5）去硫化充電 去硫化充電是消除鉛蓄電池極板輕度硫化的一種排故性充電。充電方法和步驟如下： （ 1）將鉛蓄電池按 20h放電率，放電至單格電池電壓降至 。 （ 2）倒出電解液，用蒸餾水反復沖洗幾次，然后加入蒸餾水至規(guī)定的液面高度，用初充電第二階段充電電流進行充電，當電解液密度增大到 ，再將電解液倒出，加入蒸餾水，繼續(xù)充電，反復多次，直至電解液密度不再上升為止。 （ 3）換用正常密度的電解液，按初充電方法將蓄電池充足電。 （ 4）用 20h放電率放電，檢查容量，若其輸出容量可達額定容量的 80％以上，則可裝車使用，若達不到，應更換蓄電池或修理。 （ 6）均衡充電 蓄電池在使用過程中，由于制造、使用等因素，會出現(xiàn)各單體電池的端電壓、電解液密度、容量等的差異，采用均衡充電的方法可消除這種差異。具體方法是：先用正常的充電方法進行充電，待蓄電池端電壓穩(wěn)定后，停充 1h，改用 20h率電流值進行充電，充 2h停 1h，反復三次，直至蓄電池各單體一開始充電立即劇烈地產(chǎn)生氣泡為止，最后調(diào)整各單體電池的電解液密度即可。 蓄電池充電，必須根據(jù)不同情況選擇適當?shù)姆椒?，并且正確地使用充電設備。這樣才能提高工作效率，并延長蓄電池和充電設備的使用期限。 充電方法有：定流充電定壓充電脈沖快速充電 （ 1）定流充電 指充電電流保持恒定的充電方法。廣泛用于初充電、補充充電和去硫化充電等。恒流充電的接線方法（右上圖）。充電特性曲線（右下圖）。 為縮短充電時間，充電過程通常分為兩個階段。第一階段采用較大的充電電流，使蓄電池的容量得到迅速恢復，當蓄電池電量基本充足，單格電池電壓達到 ，開始電解水產(chǎn)生氣泡時，轉(zhuǎn)入第二階段，將充電電流減小一半，直到電解液密度和蓄電池端電壓達到最大值且在 2～ 3h內(nèi)不再上升，蓄電池內(nèi)部劇烈冒出氣泡時為止。 定流充電的優(yōu)缺點? 優(yōu)點 ：充電電流可任意選擇，有益于延長蓄電池壽命，可用于初充電和去硫化充電。? 缺點 ：充電時間長，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。? （ 2）定壓充電? 定壓充電是指充電過程中，充電電源電壓保持恒定的充電方法。恒壓充電的接線方法 (右上圖）。恒壓充電特性曲線（右下圖）。? 若充電電壓過高，將導致過充電；充電電壓過低，將導致充電不足。一般單格電池充電電壓選為 。? 在定壓充電初期，充電電流較大， 4～ 5h內(nèi)即可達到額定容量的 90％～ 95％，因而充電時間較短，而且不需要照管和調(diào)整充電電流，適用于補充充電。由于充電電流不可調(diào)節(jié)，所以不適用于初充電和去硫化充電。 定壓充電的優(yōu)缺點? 優(yōu)點： 充電速度快，充電時間短，充電電流 IC會隨著電動勢 E的上升， 而逐漸減小到零，使充電自動停止，不必人工調(diào)整和照管。? 缺點： 充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。（ 3）脈沖快速充電 脈沖快速充電必須用脈沖快速充電機進行。 脈沖快速充電的過程是：先用～ 1倍額定容量的大電流進行恒流充電，使蓄電池在短時間內(nèi)充至額定容量的 50％～ 60％，當單格電池電壓升至 ，開始冒氣泡時，由充電機的控制電路自動控制，開始脈沖快速充電，首先停止充電 25ms（稱為前停充）， 然后再放電或反向充電，使蓄電池反向通過一個較大的脈沖電流（脈沖深度一般為充電電流的～ 3倍，脈沖寬度為 150～1000μs ），然后再停止充電 40ms（稱為后停充），以后的過程為：正脈沖充電 — 前停充 — 負脈沖瞬間放電 — 后停充 — 正脈沖充電…… 循環(huán)進行，直至充足電。脈沖快速充電的優(yōu)缺點? 1）充電時間大為縮短；? 2）可增加蓄電池的容量，提高起動性能；? 3）去硫化顯著；? 4）出氣率高，對極板的活性物質(zhì)沖刷力強，易造成活性物質(zhì)脫落。 ? 充電時應將蓄電池的正負極對應地和充電機的正負 ? 極相連。因此，需要正確判斷蓄電池的極性。 ? 蓄電池的極柱上一般都標有 “+” 、 “” 記號；或正極柱上涂紅色。如果標計模糊不清，可用下述方法進行識別：? ① 觀察極柱的顏色，使用過的蓄電池正極柱呈深棕色，負極柱呈淡灰色。? ② 用直流電壓表接蓄電池的兩極，按照指針偏擺方向判斷其正負極。? ③ 利用電解液進行識別，將蓄電池的兩極接上導線，分別插入電解液中 (不要使兩導線相碰 )，導線周圍產(chǎn)生氣泡多的為負極。 4．蓄電池的充電設備充電設備 汽車上用發(fā)電機充電室用充電機 充電室充電有：1）硅整流充電機2）晶閘管充電機3）智能充電機 蓄電池的常見故障有：蓄電池的外部故障有：外殼裂紋 極柱松動 封膠干裂 蓄電池的內(nèi)部故障有：極板硫化、極板活性物質(zhì)脫落、自放電、極板短路、極板柵架腐蝕、極板拱曲、單格電池極性顛倒。 七、蓄電池的常見故障及其排除 蓄電池的常見故障? ? ? ? ? ? ? （一）極板硫化1． 故障特征： 極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛，在正常充電時，不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海綿鉛的現(xiàn)象稱為硫化。 輕度硫化后，蓄電池內(nèi)阻增大，容量變小 嚴重硫化后，充電放電都會異常，放電時，內(nèi)阻顯著增大，電壓迅速下降，不能持續(xù)供給電流；充電時，單格電池電壓高，可達 以上，密度上升慢，溫度上升快，過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。2． 產(chǎn)生原因： 1） 不及時充電或長期充電不足； 2） 蓄電池液面過低； 3） 長期過渡放電或小電流深度放電； 4） 新電池初充電不徹底； 5） 電解液密度過高，成分不純；： 保持蓄電池經(jīng)常處于足電狀態(tài)；用完電及時充電（ 24h內(nèi)）；經(jīng)常檢查液面。（二）極板活性物質(zhì)脫落1 ． 故障特征 : 蓄電池輸出容量下降，充電時電解液混濁，呈棕色或褐色。 2． 故障原因1） 充電電流過大； 2）電解液密度多大； 3） 過充電時間過長； 4） 低溫大電流放電。 另外，汽車顛簸也會造成活性物質(zhì)脫落3. 排除方法4. 輕度：更換電解液，嚴重報廢（三）自放電 蓄電池在無負載的靜態(tài)下電量自動消失的現(xiàn)象稱為自放電。蓄電池的自放電是不可避免的。 : 如果充足電的蓄電池在 30天之內(nèi)每晝夜容量降低超過 2%，稱為故障性自放電。：? 1） 電解液含雜質(zhì)過多，不純；216。2）電池表面不清潔；216。3）長期存放，硫酸下沉；216。4）活性物質(zhì)脫落，引起短路1） 使用符合標準的硫酸和蒸餾水配置電解液 。2） 配置電解液的容器要保持清潔 。3） 防止雜質(zhì)進入電池內(nèi) .（四）極板短路1． 故障特征 充電電壓很低或為零，密度上升很慢或不上升，氣泡很少或無氣泡2． 故障原因1）活性物質(zhì)大量脫落，堆積造成2）隔板破損3）極板組彎曲4）導電物進入電解液排除方法 —— 拆檢（五）極板柵架腐蝕1． 故障特征 主要是正極板腐蝕，極板呈腐爛狀態(tài)，活性物質(zhì)以塊狀堆積在兩隔板之間，蓄電池輸出容量降低。2． 故障原因 主要是氧化所至，在蓄電池基本充足電以后，部分電流便開始電解水，產(chǎn)生氧氣，使正極板腐蝕 電解液密度增大，溫度升高和充電時間過長，會加速極板腐蝕。其他故障極板拱曲： 極板拱曲主要是長時間大電流放電所致。單格電池極性顛倒： 現(xiàn)象：蓄電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)使用 原因：維護不當沒及時發(fā)現(xiàn)有故障的單格電池，被其他單格電池反充電造成。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH