16章水泥路面施工-資料下載頁
2024-12-31 17:44本頁面
【正文】 控制因素是裂縫縫隙寬度。橫向鋼筋用量很小，配筋率一般為縱向鋼筋的 1/8— 1/5,主要目的是保持縱向鋼筋間距，縱橫向鋼筋均需采用螺紋鋼筋，以保證混凝土與鋼筋之間有足夠的握裹力。 連續(xù)混凝土面層在澆筑中斷時需設(shè)置施工縫。 三、裝配式混凝土路面 裝配式混凝土路面是在工廠中把混凝土預(yù)制成板塊，然后運至工地現(xiàn)場裝配而成。 它的優(yōu)點是混凝土板可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質(zhì)量容易保證；而且施工進(jìn)度快，鋪筑完畢即可通車；損壞后易于拆換修理。因此適于城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車場和軟弱土基上。它的缺點是接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動，不宜用于公路。 四、組合式（雙層式）混凝土路面 當(dāng)缺乏品質(zhì)良好的材料時，采用雙層式，即利用當(dāng)?shù)仄焚|(zhì)差的材料做下層，用品質(zhì)好的材料做上層。根據(jù)上下層板間結(jié)合程度不同分為結(jié)合式，分離式和部分結(jié)合式三種。 五、纖維混凝土路面 在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其它纖維，即成為一種均勻而多向配筋的混凝土。 它的物理性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于普通混凝土，抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力更好。與普通混凝土路面相比，鋼纖維混凝土路面的厚度可以減薄 35%— 45%，而縮縫可以增至 15— 20m， 脹縫可以不設(shè)。 六、混凝土小塊鋪砌路面 結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，能承受較大的單位壓力，出現(xiàn)較大的變形也不會破壞塊料，便于修復(fù)。 七、碾壓混凝土路面 碾壓混凝土含水率低，它是通過碾壓施工工藝達(dá)到高密度、高強度。 與普通混凝土相比，能節(jié)省大量水泥，施工速度快，養(yǎng)生時間短，強度高。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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