先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)概述-資料下載頁(yè)
2024-12-31 13:32本頁(yè)面
【正文】 。 在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的 連接 ， 實(shí)現(xiàn) 多種方式 的 停車誘導(dǎo)信息發(fā)布 服務(wù) 。 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的 功能 主要包括 數(shù)據(jù)采集 、 數(shù)據(jù)傳輸 、數(shù)據(jù)處理 以及 數(shù)據(jù)發(fā)布 等功能 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 北京市智能交通管理系統(tǒng) 5）交通信號(hào)控制系統(tǒng) 在 “ 集中控制 、 分級(jí)管理 、 協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng) ” 原則指導(dǎo)下 ， 根據(jù)北京交通特點(diǎn)和實(shí)際需求 ， 采用 數(shù)據(jù)融合 技術(shù) ， 實(shí)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)的 信息共享 ， 使系統(tǒng)達(dá)到： 在 控制模式 上將實(shí)現(xiàn) 集中與分散相結(jié)合 ； 在 控制方式 上將實(shí)現(xiàn) 協(xié)調(diào)控制與感應(yīng)控制 相結(jié)合； 在 控制方法 上將實(shí)現(xiàn) 常規(guī)控制與優(yōu)先控制 結(jié)合； 在 控制范圍 上將實(shí)現(xiàn) 市區(qū)交叉路口與快速路進(jìn)出口控制相結(jié)合 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 北京市智能交通管理系統(tǒng) 5）交通信號(hào)控制系統(tǒng) 目前北京市 二環(huán)以內(nèi) 道路基本上納入 SCOOT系統(tǒng) 控制 ，海淀區(qū)納入符合美國(guó) NTCIP協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的 ACTRA系統(tǒng) 控制 ， 并建設(shè)了雙方進(jìn)行 數(shù)據(jù)共享 與 交換 的平臺(tái) 。 交通信號(hào)管理與控制系統(tǒng)界面 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 北京市智能交通管理系統(tǒng) 6） 122接處警系統(tǒng) 通過(guò) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 將 報(bào)警信息 自動(dòng)發(fā)布到警情發(fā)生地管界所在支隊(duì) ， 提高對(duì)交通 意外事故 的 接處警能力 ， 加快交通事故的 接警處理速度 ， 在一定程度上減少道路 擁擠事件 的發(fā)生 ， 為保證道路的 安全暢通 提供了有力的技術(shù)保障 。 7）道路交通流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息采集、處理 /分析、發(fā)布系統(tǒng) 向北京市智能化 交通管理 系統(tǒng) 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài) 地提供準(zhǔn)確的交通信息 ， 包括 車流量 、 車流速度 、 道路占有率 等交通信息 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 北京市智能交通管理系統(tǒng) 7）道路交通流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息采集、處理 /分析、發(fā)布系統(tǒng) 系統(tǒng)還通過(guò) 交通電視監(jiān)控系統(tǒng) 、 視頻檢測(cè)系統(tǒng) 、 微波檢測(cè)系統(tǒng) 、 基于牌照識(shí)別的旅行時(shí)間檢測(cè) 、 信號(hào)控制系統(tǒng)中的 檢測(cè)器 及 122接處警系統(tǒng) 等科技手段 ， 對(duì)環(huán)路 、 聯(lián)絡(luò)線 、主干道及關(guān)鍵路口 、 路段等進(jìn)行 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通流信息采集 。 交通流動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示主界面 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 上海市智能交通管理系統(tǒng) 在 交通控制 方面 ， 在引進(jìn)并消化 澳大利亞交通信號(hào)控制 系統(tǒng) （ Sydney Coordinated Adaptive Traffic System， 簡(jiǎn)稱 SCATS） 的基礎(chǔ)上 ， 舒達(dá) （ SUATS） 交通自適應(yīng)控制系統(tǒng) 被列為市重大科技攻關(guān)項(xiàng)目 。 結(jié)合內(nèi)環(huán)高架 、 延安路高架 、 南浦 、 楊浦大橋 ， 設(shè)置 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 、 通信系統(tǒng) 和 計(jì)算機(jī)控制 系統(tǒng) 。 在 交通信息發(fā)布 方面 ， 在全國(guó)率先推出 廣播交通臺(tái) ，發(fā)布交通信息 ， 并成立了 上海交通信息中心 。 2023年底推出 上海交通網(wǎng) ， 為出行者提供 交通與地圖智能查詢 、出行指南 、 交通實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài) 等 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 上海市智能交通管理系統(tǒng) 并在多路 公交路線 上設(shè)置 電子站牌 。 此外 ， 全面啟動(dòng)地面道路機(jī)動(dòng)車 交通信息采集 、 處理 、發(fā)布綜合系統(tǒng) 。 旨在研究 、 探討并試驗(yàn) 實(shí)時(shí)綜合交通信息系統(tǒng) 的信息 采集 、 處理 、 發(fā)布 的有關(guān)技術(shù)與規(guī)范 ， 為上海市智能交通系統(tǒng)一期工程 “ 上海市中心道路交通信息采集系統(tǒng) ” 的建設(shè)打下良好的基礎(chǔ) 。 采集部分 包含 “ SCATS” 信息提取子系統(tǒng) 、 “ 舒達(dá) ”信息提取子系統(tǒng) 、 微波檢測(cè)子系統(tǒng) 、 視頻檢測(cè)子系統(tǒng) 、以及 人工信息采集子系統(tǒng) 等五項(xiàng)； 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 上海市智能交通管理系統(tǒng) 處理部分 包括 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的融合 、 運(yùn)算 、 優(yōu)化 、 預(yù)測(cè) ，以及建立相應(yīng)的 各類數(shù)據(jù)庫(kù) ； 發(fā)布部分 開 發(fā) 了 基 于 交 通 GIS （ Geographical Information System， 地理信息系統(tǒng) ） 的 實(shí)時(shí)信息顯示界面 和 統(tǒng)計(jì)分析軟 件 ， 通過(guò) 實(shí)時(shí)多用戶終端 或 因特網(wǎng)方式 ， 提供給 電臺(tái) 、 電視臺(tái) 、 交通控制中心 、 控制中心 等用戶使用 ， 還設(shè)置了兩塊 路邊可變信息牌 ， 分別顯示“ 交通擁擠狀況 ” 及 “ 車輛行程時(shí)間 ” 信息 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 廣州市智能交通管理系統(tǒng) 廣州市 城市智能交通管理系統(tǒng) 總體結(jié)構(gòu)如圖所示 。 交 通信 號(hào)控 制系 統(tǒng)閉 路電 視監(jiān) 控系 統(tǒng)交 通流 量檢 測(cè)系 統(tǒng)警 員車 輛定 位系 統(tǒng)內(nèi) 環(huán) 路交 通 檢測(cè) 系 統(tǒng)路 徑誘 導(dǎo)系 統(tǒng)其 他 交通 工 具監(jiān) 控 系統(tǒng)放 射 線交 通 監(jiān)控 系 統(tǒng)交 通 管 理 綜 合 信 息 交 換 平 臺(tái)警 務(wù)管 理系 統(tǒng)移 動(dòng)查 詢系 統(tǒng)信 息發(fā) 布系 統(tǒng)輔 助決 策系 統(tǒng)辦 公自 動(dòng)化 子系 統(tǒng)平 臺(tái)數(shù) 據(jù)交 換接 口與 非 公 安 信 息 系 統(tǒng) 的 數(shù) 據(jù) 交 換 平 臺(tái)交 通臺(tái) 電視 臺(tái)電 話語(yǔ) 音信 息交 通管 理網(wǎng) 站銀 行收 費(fèi)系 統(tǒng)增 值服 務(wù)業(yè) 務(wù)對(duì) 外業(yè) 務(wù)數(shù) 據(jù)交 換機(jī) 動(dòng)車 管理 系統(tǒng)交 通誘 導(dǎo)系 統(tǒng)駕 駛員 管理 系統(tǒng)交 通違 章管 理系 統(tǒng)交 通事 故管 理系 統(tǒng)交 通地 理信 息系 統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容 包括： 交通管理綜合信息交換平臺(tái)； 信息基礎(chǔ)設(shè)施； 數(shù)據(jù)分析處理應(yīng)用系統(tǒng) 。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1