【正文】 法就是整體聯系 計算的方法。它把全部工序尺寸和工序余量畫在一張圖表 上，根據加工經濟精度確定工序加工精度和工序余量，建 立全部工序尺寸間的聯系，并依此計算工序尺寸和工序余 量的方法。 例 710 套筒零件有關軸向尺寸加工工序如下： 工序 1： 軸向以 D面定位，粗車 A面，然后以 A面為基準粗車 C面，保證工序尺寸 A1和 A2； 工序 2： 軸向以 A面定位，粗車、精車 B面，以保證工序尺寸 A3；粗車 D面，以保證工序 A4； 工序 3： 軸向以 B面定位，精車 A面，以保證工序尺寸 A5； 精車 C面，以保證工序尺寸 A6； 工序 4： 熱處理； 工序 5： 用靠火花磨削法磨 B 面，控制磨削量 Z7。 第九節(jié) 典型零件的加工工藝 一、軸類零件的加工工藝 （一）概述 在機器中，軸類零件主要用來支承傳動零件、傳遞運動和轉矩。軸類零件是回轉體零件，其長度大于直徑，加工表面通常有內外圓柱面、圓錐面以及螺紋、花鍵、鍵槽、橫向孔、溝槽等。根據其結構形狀特點，可將軸分為光滑軸、階梯軸、空心軸和異形軸。 軸類零件技術要求 （ 1）尺寸精度和幾何形狀精度 軸勁是軸類零件的主要表 面。軸頸的幾何形狀精度是指圓度、圓柱度。一般軸頸的幾 何形狀精度應限制在其直徑公差范圍內。 （ 2）相互位臵精度 保證配合軸頸對于支承軸頸的同軸 度，是軸類零件相互位臵精度的普遍要求。普通精度的軸對 支承軸頸的徑向圓跳動一般為 ~，高精度軸為 ~。 （ 3）表面粗糙度 支承軸頸表面粗糙度比其他軸頸要求嚴 格，取 ~，其他軸頸 ~。 、毛坯及熱處理 （ 1）軸類材料 一般選用 45鋼，并根據不同的工作條件采用不同的熱處理工藝，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性；對中等精度、轉速較高的軸類零件，可選用 40Cr等合金結構鋼，經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學性能，等等。 （ 2）軸類零件的毛坯 軸類零件最常用的毛坯是軋制圓棒料和鍛件。只有某些大型的、結構復雜的軸，才采用鑄件。 （ 3）軸類零件的熱處理 軸的鍛造毛坯在機械加工前需精細正火或退火處理，以使晶粒細化、消除鍛造內應力、降低硬度和改善切削加工性能。 軸類零件的加工主要是軸頸表面的加工，其常見工藝路線有： 滲碳鋼軸類零件： 備料 — 鍛造 — 正火 — 鉆中心孔 — 粗車 —半精車、精車 — 滲碳（或碳氮共滲） — 淬火、低溫回火 —粗磨 — 次要表面加工 — 精磨 一般精度調質鋼軸類零件： 備料 — 鍛造 — 正火（退火） —鉆中心孔 — 粗車 — 調質 — 半精車、精車 — 表面淬火、回火 —粗磨 — 次要表面加工 — 精磨 （二）軸類零件加工工藝過程及分析 在圖 749所示的車床主軸中，支承軸頸 A、 B為裝配基準， 圓度，同軸度要求很高。 主軸莫氏 6號錐孔為頂尖、工具錐柄的安裝面，必須與支承 軸頸的中心線嚴格同軸；主軸前端圓錐面 C和端面 D是安裝卡 盤的表面，該圓錐表面必須與支承軸頸同軸，端面應與支承 軸頸垂直。 （ 1）加工階段劃分 以主要表面為主線，粗、精加工分開，以 調質處理為分界點，次要表面加工及熱處理工序適當穿插其中， 支承軸頸和錐孔精加工最后進行。 （ 2）定位基準選擇與轉換 軸的加工通常按照基準統(tǒng)一的原則 ，以兩頂尖孔為定位基準進行加工，主軸鉆通孔后，以錐堵或錐 套心軸代替。內錐面加工則以支承軸頸為定位基準。 （ 3）加工順序安排 按照粗、精加工分開，先粗后精的原則。在各階段先加工基準， 后加工其他面。 淬硬表面上孔、槽加工應在淬火之前完成；非淬硬表面上的孔、 槽盡可能往后安排，一般在外圓精車（或粗磨）之后，精磨加工 之前。 二、箱體類零件的加工工藝 （一）概述 箱體零件是機器及其部件的基礎件。通過它將機器部件中的 軸、軸承、套和齒輪等零件按照一定的位臵關系裝配在一起 ，并按規(guī)定的傳動關系協(xié)調地運動。它以平面和孔為主，軸 承支承孔和基準面精度要求高，其他支承面及緊固用孔等要 求較低。 （ 1） 支承孔的尺寸精度 （ 2） 支承孔的相互位臵精度 （ 3） 主要平面的形狀精度、相互位臵精度和表面粗糙度 （ 4） 孔與平面間的相互位臵精度 、毛坯及熱處理 鑄鐵的鑄造工藝性好，易切削，價格低，且抗振性和耐磨性 好，多數箱體采用鑄鐵制造。一般用 HT200或 HT250灰鑄鐵 ；當載荷較大時可采用 HT300、 HT350高強度灰鑄鐵；對于 受沖擊載荷的箱體，一般選用 ZG230— 450、 ZG270— 500 鑄鋼件。 熱處理：在毛坯末進行機械加工之前，進行人工時效處理。 中小批量生產： 鑄造毛坯 — 時效 — 油漆 — 劃線 — 粗、精加工 基準面 — 粗、精加工各平面 — 粗、半精加工各主要孔 — 精加 工各主要孔 — 粗、精加工各次要孔 — 加工各螺孔、緊固孔、 油孔等 — 去毛刺 — 清銑 — 檢驗。 大批量生產： 鑄造毛坯 — 時效 — 油漆 — 粗、半精加工精基 準 — 粗、半精加工各平面 — 精加工精基準 — 粗、半精加工各 主要孔 — 精加工各主要孔 — 粗、精加工各次要孔（各螺孔、 緊固孔、油孔等） — 精加工各平面 — 去毛刺 — 清銑 — 檢驗。 （二）箱體零件的加工工藝分析 箱體零件的加工主要是平面和孔的加工。平面加工相對容 易，故支承孔本身加工及孔與孔之間、孔與面之間未知精 度保證是加工的重點。 按照生產類型不同，可分為兩種不同的工藝方案，如表 7 20和表 721所示。 （ 1）精基準選擇（圖 75 753） （ 2）粗基準的選擇 （ 3）粗、精分開，先粗后精 （ 4）先面后孔原則 三、齒輪加工工藝 （ 1） 材料 中碳結構鋼 中碳合金鋼 滲碳鋼 氮化鋼 鑄鐵 非金屬材料 （ 2）毛坯 軋鋼件 鍛件 鑄件 基本工藝路線：備料 — 毛坯制造 — 毛坯熱處理 — 齒坯加工 — 齒形加工 — 齒部淬火 — 精基準修正 — 齒形精加工 — 終檢。滲 碳鋼齒輪淬火前作滲碳處理。 圖 754所示為某高精度齒輪的零件圖。材料為 40Cr，齒部 高頻淬火 52HRC，小批量生產。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH