【導(dǎo)讀】1995年全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽中的A題.不碰撞的標(biāo)準(zhǔn)為任意兩架飛機(jī)的距離大于8km；飛機(jī)飛行方向角調(diào)整的幅度不應(yīng)超過30°；所有飛機(jī)飛行速度均為800km/h；最多需考慮6架飛機(jī)；不必考慮飛機(jī)離開此區(qū)域后的狀況.設(shè)該區(qū)域4個(gè)頂點(diǎn)的坐標(biāo)為（0，0），，，.試根據(jù)實(shí)際應(yīng)用背景對你的模型進(jìn)行評價(jià)和推廣.，6）.題目中就是要求飛機(jī)飛。記t時(shí)刻第ｉ架飛機(jī)與第ｊ架飛機(jī)的距離為，并記=-64，所以，是一個(gè)關(guān)于的二次函數(shù)，表示的是一條開口向上的拋物線.當(dāng)=-/2，即t=-/4v（記為）時(shí)，函數(shù)取最小值-/4+.如果0且0，只需要的最小值（）=-/4+0即可，快速求解,所以下面我們想辦法簡化模型.cita0表示初始角度，cita1為調(diào)整后的角度,d_cita為調(diào)整的角度;

　　

【正文】 ，但總體運(yùn)行效能尚未充分顯第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 現(xiàn)，交通安全隱患仍很突出。與此同時(shí)，春運(yùn)期間，農(nóng)村外出務(wù)工人員陸續(xù)返鄉(xiāng)，人多車多交通違法行為多，發(fā)生重特大交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。三是重點(diǎn)交通違法持續(xù)增加。從近 3 年春運(yùn)期間違法查處情況看，春運(yùn)期間機(jī)動車駕駛員歸心似箭，營運(yùn)車輛心存僥幸多拉快跑，親朋好友宴請聚會后飲酒駕車 情況增多，導(dǎo)致超速、超員、超載、酒后駕駛、涉牌涉證等重點(diǎn)違法行為增加，并呈逐年遞增態(tài)勢。四是惡劣氣候?qū)Φ缆方煌ò踩绊戄^大。入冬以來，我市降雪冰凍惡劣天氣大幅增加。惡劣天氣與交通違法影響疊加、與道路隱患影響疊加，加劇交通事故風(fēng)險(xiǎn)，也對春運(yùn)期間應(yīng)急管理工作提出更高要求。對此，全市各級各部門要充分認(rèn)識做好當(dāng)前道路交通安全工作的重要性，時(shí)刻繃緊春運(yùn)平安、暢通這根弦，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署，狠抓監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)安全防控措施落到實(shí)處，確保春運(yùn)期間全市道路安全暢通，確保不發(fā)生大的交通事故。 二、強(qiáng)化措施， 各司其職，全力以赴做好春運(yùn)道路交通安全工作 （一）狠抓路面管控。交通管理路面是主戰(zhàn)場，各級各部門要進(jìn)一步明確責(zé)任、嚴(yán)格措施，堅(jiān)決防止關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控漏管問題。公安部門要以交通安全執(zhí)法服務(wù)站點(diǎn)為依托，科學(xué)設(shè)置臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)，增加流動巡邏警力，加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、旅游包車、農(nóng)村面包車和危化品車輛的安全檢查，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過境 “ 四關(guān) ” 。重點(diǎn)強(qiáng)化 “ 兩客一危 ” 車輛 “ 打四非、查四違 ” 工作措施，嚴(yán)格查處運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室和檢查勸導(dǎo)站的作用，及時(shí)糾正、勸導(dǎo)、制止交通違法 行為。公安部第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 門要嚴(yán)格落實(shí)限速措施，通過定點(diǎn)測速、流動測速、區(qū)間測速等辦法，嚴(yán)查超速違法行為。要將夏季 “ 朝五晚十 ” 路查時(shí)間調(diào)整為 “ 朝六晚九 ” ，保證人員、時(shí)間、任務(wù)三落實(shí)， （二）狠抓重點(diǎn)監(jiān)管。各級各部門要認(rèn)真落實(shí) 1 月 6 日全國安全生產(chǎn)電視電話會議部署，深入開展交通安全隱患大檢查大整治，努力消除安全隱患。一是開展 “ 人、車、路 ” 春運(yùn)安全大檢查。交通運(yùn)輸、公安部門要聯(lián)合開展安全大檢查，排查各類安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)整改措施。逾期未檢車輛和存有安全隱患車輛一律不得參加春運(yùn)，不符合條件的駕駛員限制或禁止參加春運(yùn)，不符合安 全條件的道路嚴(yán)禁通行客運(yùn)車輛。二是監(jiān)督企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。公安、交通運(yùn)輸部門要對客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)情況開展全面排查整治，進(jìn)一步強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)要與參加春運(yùn)的駕駛?cè)酥饌€(gè)簽訂《交通安全承諾書》。三是加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)管理。交通運(yùn)輸部門要督促本轄區(qū)旅游包車客運(yùn)企業(yè)落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運(yùn)發(fā)〔 2020〕 33 號）和《甘肅省旅游包車客運(yùn)交通安全管理暫行辦法》（甘旅發(fā)〔 2020〕 24 號），加強(qiáng)省、市際包車客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、車輛營運(yùn)資質(zhì)和駕駛員從業(yè)資質(zhì)管理，規(guī)范省（市）際包車客運(yùn)標(biāo)志 牌管理。四是加強(qiáng)春運(yùn)交通安全大宣傳、大教育。公安部門要將“ 五不兩確保 ”( 不超速，嚴(yán)格按照道路限速要求行駛；不超員，車輛乘員不得超過載客人數(shù)；不疲勞駕駛，日間連續(xù)駕駛不超過 4 小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過 2 小時(shí)；不接打手機(jī)，在駕駛過程中保持注意力集中；不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做到車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線；確保乘客系好第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護(hù)航 )作為督促駕駛?cè)俗杂X遵章守法、安全駕駛的重要載體，廣泛開展交通事故典型案例宣傳，曝光嚴(yán)重交通違法和隱患突出的運(yùn)輸企業(yè)，落實(shí) “ 兩公布一提示 ”( 公布交通流 預(yù)判和分流繞行預(yù)案，公布道路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段；提示節(jié)日期間交通安全事項(xiàng)要求 )，著力營造濃厚宣傳氛圍。 （三）狠抓聯(lián)動保障。一是推進(jìn)春運(yùn)便民利民服務(wù)。公安部門要組織開展 “ 情滿旅途 ” 活動，為群眾提供春運(yùn)服務(wù)保障。要會同共青團(tuán)組織，繼續(xù)開展中國青年志愿者服務(wù)春運(yùn) “ 暖冬行動 ” ，廣泛開展引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點(diǎn)幫扶、便民利民、應(yīng)急救護(hù)等方面的志愿服務(wù)工作。二是做好公路養(yǎng)護(hù)保障工作。公路部門要加強(qiáng)通行班線客車公路的養(yǎng)護(hù)管理和路網(wǎng)監(jiān)測，做好雨雪冰凍天氣道路鏟雪除冰防滑保暢工作，要密切聯(lián)系氣象部門，充分儲備道路養(yǎng) 護(hù)保暢物資，保障道路安全通行。要充分發(fā)揮 ETC 系統(tǒng)功能，保障路網(wǎng)運(yùn)行暢通。三是營造良好春運(yùn)氛圍。交通運(yùn)輸部門要加大路檢路查力度，堅(jiān)決打擊“ 拉客 ” 、 “ 宰客 ” 、 “ 倒客 ” 、欺行霸市等非法活動，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益。四是加強(qiáng)應(yīng)急管理工作。公安、交通運(yùn)輸部門要督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對駕駛?cè)擞暄┍鶅鎏鞖獍踩{駛技能和應(yīng)急知識的教育和培訓(xùn)。遇雨雪冰凍惡劣天氣，結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際情況，制定并細(xì)化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)輸能力，要督促道路養(yǎng)護(hù)部門，在坡道、橋梁等重點(diǎn)路段備足融雪劑、鹽、沙石 等物資和鏟冰除雪設(shè)備、裝備。要與氣象部門建第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 立氣象信息傳送機(jī)制，根據(jù)氣象預(yù)警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，防止造成大面積擁堵。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，要進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)能力，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)卣畣討?yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援，調(diào)度運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整客運(yùn)班線、班次，嚴(yán)防發(fā)生旅客滯留和凍傷事件。 三、加強(qiáng)督導(dǎo)，嚴(yán)格問責(zé)，確保春運(yùn)道路交通安全工作有效有序開展 （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。市上已成立春運(yùn)道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)作配合。縣、區(qū)也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，召開轄區(qū)春運(yùn)道路交通安全管理 工作會議，形成監(jiān)管合力，落實(shí)工作職責(zé)，確保工作落到實(shí)處。要按照 “ 管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全 ” 的總體要求，強(qiáng)化 “ 黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管 ” 的安全責(zé)任體系，切實(shí)抓好各自工作。 （二）強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。市政府將成立督查組，從公安交警、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門抽調(diào)人員，定期對各單位開展交通安全管理工作情況全面督導(dǎo)檢查。督導(dǎo)組要切實(shí)履職盡責(zé)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層，真督實(shí)導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題，推動工作。要創(chuàng)新督導(dǎo)形式，加大督導(dǎo)頻次，強(qiáng)化督導(dǎo)效果。對督查發(fā)現(xiàn)的重大問題，報(bào)市道路交通安全委員會辦公室梳理 匯總后，以市政府名義進(jìn)行掛牌督辦?？h區(qū)、各部門也要在本地區(qū)、本系統(tǒng)開展相應(yīng)督導(dǎo)工作。 （三）嚴(yán)格責(zé)任追究。近年來，因安全生產(chǎn)事故受到責(zé)任追究的人員越來越多，處理也越來越重。責(zé)任追究不是一句空話，在國務(wù)院、第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 省政府及我市政府制定下發(fā)的關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全管理工作實(shí)施意見中，都明確提出了責(zé)任追究的具體內(nèi)容。對此，希望大家要有清醒的認(rèn)識，本著對工作負(fù)責(zé)、對人民負(fù)責(zé)、對自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)抓好措施落實(shí)。春運(yùn)期間，對存在工作消極、紀(jì)律松弛、管理松懈、措施不落實(shí)等情況導(dǎo)致發(fā)生特大道路交通事故的，將依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究 相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。 同志們，春運(yùn)安全事關(guān)重大， 2020 年春運(yùn)工作目標(biāo)、任務(wù)、措施都非常明確，希望全市各級各部門通力協(xié)作，共同努力，切實(shí)把2020 年春運(yùn)交通安全管理工作措施落實(shí)到位，為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和廣大人民群眾創(chuàng)造一個(gè)寬松、有序、安全、暢通的交通環(huán)境。 在交警支隊(duì)庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作動員會議上的講話 同志們： 今天，支隊(duì)召開這次會議，主要目的就是落實(shí)廳交管局庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治視頻會議精神，部署支隊(duì)開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作?？紤]到管理體制改革后的實(shí)際情況，支隊(duì)以市局名義 轉(zhuǎn)發(fā)了第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 廳交管局的實(shí)施方案，制定印發(fā)了支隊(duì)開展專項(xiàng)整治工作方案，總的想法就是既要有針對性地做好支隊(duì)專項(xiàng)整治工作，又要充分發(fā)揮縣分局對縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交警隊(duì)伍的管理職能與作用。 支隊(duì)的方案已經(jīng)印發(fā)了，下面，我就落實(shí)支隊(duì)《開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作方案》，扎實(shí)開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作，講三點(diǎn)意見。 一、思想要重視 省廳交管局按照省公安廳領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的要求，近期在全省公安交警系統(tǒng)集中開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治活動，應(yīng)當(dāng)說是非常必要，非常及時(shí)。 （一）專項(xiàng)整治工作有益于鞏固和深化黨的群眾 路線教育實(shí)踐活動成效。去年以來，支隊(duì)認(rèn)真組織開展群眾路線教育實(shí)踐活動，支隊(duì)上下聚焦 “ 四風(fēng) ” 、正風(fēng)肅紀(jì)，嚴(yán)格整改群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，加強(qiáng)隊(duì)伍教育管理監(jiān)督，開展執(zhí)法檢查 “ 回頭看 ” 和紀(jì)律作風(fēng)整頓，工作作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變，受到省市領(lǐng)導(dǎo)和群眾的廣泛好評。為鞏固教育實(shí)踐活動的成效，支隊(duì)按照市局黨委的安排部署，印發(fā)了《關(guān)于深化 “ 四風(fēng) ” 整治、鞏固和拓展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動成果的工作方案》，從制度機(jī)制建設(shè)入手，著力強(qiáng)化問題整改，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。這次集中向 “ 庸懶散浮拖 ” 問題開刀，就是堅(jiān)持持續(xù)用力，深化群眾路線教育第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 實(shí)踐活動的成效 ，持續(xù)深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)，以突出問題的整改實(shí)效取信于民。 （二）專項(xiàng)整治工作有益于適應(yīng)交警管理體制改革的新情況。當(dāng)前，公安交警體制改革已基本結(jié)束，但客觀的說，支隊(duì)在許多方面還不能完全適應(yīng)體制改革后的情況。許多同志在改革前心存疑慮，等待觀望，在改革中主動跟進(jìn)不夠，對新情況研究不透，對問題認(rèn)識不準(zhǔn)，對在新的管理體制下做好公安交管工作缺乏有效的思路與措施。有些是工作方法問題，但更多的是工作作風(fēng)問題。因此，這次庸懶散浮拖專項(xiàng)整治工作既非常必要，又很及時(shí)，通過專項(xiàng)整治活動，可以進(jìn)一步深化認(rèn)識，凝聚共識，深化交警管理 體制改革，切實(shí)推進(jìn)當(dāng)前各項(xiàng)公安交管工作的展開與落實(shí)。 （三）專項(xiàng)整治工作有益于全面加強(qiáng)公安交警隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)。作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。支隊(duì)民警隊(duì)伍的主流是好的，但也要清醒看到，發(fā)生問題的風(fēng)險(xiǎn)和苗頭也是客觀存在的。開展專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，應(yīng)當(dāng)是公安交警隊(duì)伍建設(shè)的新常態(tài)?；趯Ξ?dāng)前交警隊(duì)伍建設(shè)形勢的準(zhǔn)確判斷和對問題的深入分析，廳交管局提出專項(xiàng)整治庸懶散浮拖的問題。這些問題在支隊(duì)不同層面都是存在的。在庸的方面，一是業(yè)務(wù)不精的問題。過去我經(jīng)常講，各部門在自己的職責(zé)范圍內(nèi)能不能做到精而專，在支隊(duì)上能不能出幾個(gè)小 專家。業(yè)務(wù)不精導(dǎo)致能力不強(qiáng)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高，久而久之形成平庸的思想，特別是年輕人，長此以往，勢必害了自己。二是領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力不強(qiáng)的問題。改革后，第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 如何把公安交管工作領(lǐng)導(dǎo)好、組織好，把工作抓上去，這是擺在支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo)每個(gè)人面前的問題。執(zhí)行力相對比較差，說的事情不執(zhí)行，沒有雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，有的工作落實(shí)不到位，給整體工作造成被動。在懶的方面，首先是不作為，對工作部署不落實(shí)，對下面反映的問題不解決。其次是慢作為，把今天的事情放到明天再做，只求過得去，不求過得硬，工作上不深入，一知半解，缺乏深入思考和研究。人還是要 有些激情，振作起來，把工作中的每一個(gè)問題搞清楚，每遇到一個(gè)問題都要把它吃透，時(shí)間久了工作水平不就高了。在散的方面，有的同志我行我素，各自為政，甚至對有的工作想咋干咋干，只關(guān)心個(gè)人的事，不關(guān)心單位的事，有利益的事跑的就快，沒有利益的事就疲沓散漫。日常養(yǎng)成不夠，在紀(jì)律上也存在著松馳散漫的問題。浮的方面，表現(xiàn)為高高在上，不接地氣，心浮氣躁，某種程度上造成了官僚主義、衙門作風(fēng)。要多思考如何撲下身子，深入基層幫助基層解決問題，針對曝露出的問題，認(rèn)真汲取教訓(xùn)，盯著基層、深入基層、服務(wù)基層，這就是我們支隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)有的新常態(tài)， 這樣才能獲得基層支持，絕不能和基層成為 “ 油水 ” 關(guān)系中的油，浮在上面。在拖的方面，表現(xiàn)為工作作風(fēng)松散，磨磨蹭蹭，遇到問題繞著走，遇到難題往上交，遇到群眾的問題往外推，一點(diǎn)兒責(zé)任也不擔(dān)，一點(diǎn)矛盾也不化解，我們?nèi)绾握笪Ｗ谶@個(gè)位置上。有些問題雖然不是一蹴而就，但要有積極的心態(tài)，主動跑著去協(xié)調(diào)，不能事事等領(lǐng)導(dǎo)去協(xié)調(diào)，該辦的事不辦，急的事情慢慢辦，群眾的事情拖著辦，這些問題對我們的形象都影響極壞。因此，請大家思想上一定要重視起來，充分認(rèn)識開展庸懶第十二章 數(shù)學(xué)建模競賽中的部分優(yōu)化問題 429 散浮拖問題專項(xiàng)整治工作的重要性、必要性，把專項(xiàng)整治工作作為一項(xiàng)政治任務(wù) ，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，結(jié)合鞏固深化教育實(shí)踐活動，實(shí)實(shí)在在地抓，實(shí)實(shí)在在地做，全面推進(jìn)各項(xiàng)制度規(guī)定落實(shí)，解決隊(duì)伍中擔(dān)當(dāng)不力，精神不振，能力不足，作風(fēng)不實(shí)，管理不嚴(yán)，效率不高等庸懶散浮拖的突出問題，促使隊(duì)伍工作作風(fēng)和精神面貌發(fā)生明顯變化，保障和推進(jìn)公安交管工作的落實(shí)。 二、重點(diǎn)要突出 這次為期 60 天的專項(xiàng)整治工作從 4 月 20 日起至 6 月 20 日，分為強(qiáng)化學(xué)習(xí)、查擺問題，嚴(yán)督細(xì)糾、集中整改和鞏固提升、建章立制三個(gè)階段。在專項(xiàng)整治工作中，要突出重點(diǎn)，切實(shí)在增強(qiáng)針對性和取得實(shí)效上下功夫。 （一）要抓學(xué)習(xí)， 強(qiáng)化思想自覺。庸懶散浮拖問題，究其根源，是思想出了問題，是宗旨意識弱化、群眾觀念淡化和自我要求不嚴(yán)、責(zé)任感缺失的具體表現(xiàn)。要嚴(yán)格按照廳交管局明確的 “ 五個(gè)專題 ” 的學(xué)習(xí)落實(shí)，政工科要將五個(gè)專題明確時(shí)間、明確內(nèi)容、明確標(biāo)準(zhǔn)、明確責(zé)任，嚴(yán)密組織，加強(qiáng)檢查督促。每個(gè)同志都要集中精力，認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到集體學(xué)習(xí)有記錄，個(gè)人學(xué)習(xí)有筆記。 （二）要抓查擺，找準(zhǔn)突出問題。衡量這次專項(xiàng)整治工作成效的主要標(biāo)準(zhǔn)在