【正文】 示 故障代碼的方式（a ） （b ） （c ） a、一位數(shù)故障代碼的顯示方法： 萬用表指針在 0～ 5V間連續(xù)擺動的次數(shù)即為故障代碼。若有兩個以上故障代碼，則顯示完第 1個故障代碼后間隔 3s，再顯示第 2個故障代碼。 b、二位數(shù)故障代碼的顯示方法： ①萬用表指針在 0～ 5V間擺動：萬用表指針第 1次連續(xù)擺動的次數(shù)為故障代碼的十位數(shù)碼，相隔 2s后的第 2次連續(xù)擺動的次數(shù)為個位數(shù)碼。若有兩個以上故障代碼，則在顯示完前一個代碼后，萬用表指針要間隔較長的時間（ 4s左右）再顯示下一個故障代碼。 ②萬用表指針在 0～ ～ 5V兩個區(qū)域內(nèi)擺動：萬用表指針在 ～ 5V間擺動的次數(shù)為十位數(shù)碼，而指針在 0～ 次數(shù)為個位數(shù)碼。如有兩個以上故障代碼，則萬用表指針在顯示完前一個故障代碼后，指針在 ，再顯示下一個故障代碼（故障代碼的十位數(shù)碼和個位數(shù)碼的指針擺動的起始點都是 ）。 c、三位數(shù)故障代碼的顯示方法： 萬用表指針在 0～ 5V間擺動的次數(shù)為各位數(shù)的數(shù)碼，在 1個故障代碼中各位數(shù)之間間隔 2s，兩個故障代碼之間則間隔 4s。例如，故障代碼 “ 116”的顯示方法為：萬用表指針由 0V向 5V擺動 1次，停歇 2s，再擺動 1次，又停歇 2s，隨后再擺動 6次。如福特轎車采用此法。 （ 3）利用發(fā)光二極管顯示故障代碼 a、采用 1個發(fā)光二極管顯示故障代碼： 采用 1個發(fā)光二極管顯示故障代碼時，其顯示方法與利用發(fā)動機故障指示燈顯示故障代碼的方法相同。 b、采用 2個發(fā)光二極管顯示故障代碼： 采用 2個發(fā)光二極管顯示故障代碼時，一般使用裝在電腦上的兩種不同顏色的發(fā)光二極管。紅色發(fā)光二極管閃爍的次數(shù)代表故障代碼的十位數(shù)碼，綠色發(fā)光二極管閃爍的次數(shù)代表故障代碼的個位數(shù)碼，如圖 542所示。如日產(chǎn)千里馬、公爵王等轎車即采用這種方法。 紅 綠（a ）發(fā)光二極管（b ）故障代碼“2 1 ”的顯示方法（ c ）故障代碼“3 2 ”的顯示方法代碼2 1代碼3 2圖5 4 2 采用兩個發(fā)光二極管顯示故障代碼 c、采用 4個發(fā)光二極管顯示故障代碼： 采用 4個發(fā)光二極管顯示故障代碼時（見圖 543）， 4個發(fā)光二極管點亮?xí)r從左到右分別代表 “ 8”、 “ 4”、 “ 2”、“ 1”4個數(shù)字， 4個發(fā)光二極管不亮?xí)r代表數(shù)字 “ 0”。在讀取故障代碼時，將亮的發(fā)光二極管所代表的數(shù)字相加，即得所顯示的故障代碼，本田 HONDA轎車等曾采用過這種方法。 24表示故障代碼為“6 ”8表示故障代碼為“8 ”18表示故障代碼為“9 ”8 4 2 1（a ）（b ）圖5 4 3 采用4 個發(fā)光二極管顯示故障代碼（ 4）利用車上的儀表板顯示屏以數(shù)字形式顯示故障代碼。 在許多高級轎車（如凱迪拉克等轎車）上，利用儀表板顯示屏直接以數(shù)字形式顯示故障代碼。 （ 5）直接用英文顯示。 在近年來生產(chǎn)的高級轎車上，利用儀表板上的顯示屏直接用英語文字表明故障的內(nèi)容，從而省去了查維修手冊故障代碼表的過程。 故障代碼讀取舉例 下面是豐田汽車發(fā)動機微機控制系統(tǒng)故障代碼的讀取方法和步驟： （ 1）檢查發(fā)動機故障指示燈 ①將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 “ ON”位置（不起動發(fā)動機），儀表板上標(biāo)有發(fā)動機外形圖的 “ CHECK”發(fā)動機故障指示燈應(yīng)點亮。如果 “ CHECK”指示燈不亮，應(yīng)檢查指示燈泡及電路是否良好。 ②起動發(fā)動機后， “ CHECK”指示燈應(yīng)熄滅，如該燈繼續(xù)點亮，則說明發(fā)動機微機控制系統(tǒng)有故障。 （ 2）讀取故障代碼 ①找到故障檢測插座（豐田汽車在發(fā)動機艙內(nèi)右后側(cè)和駕駛室內(nèi)儀表板下方各有一個故障檢測插座，如圖 544所示）。 ②檢查蓄電池電壓，應(yīng)大于 llV。 ③使節(jié)氣門處于完全關(guān)閉位置（節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的怠速觸點閉合）。 ④使自動變速器換擋操縱手柄位于 P位（停車擋）或 N位（空擋）。 FP EITE1VF1VF2BOX2OXOXABTCTSI G FP WTE+BE1T F 2VF2V F 1VFOXO X 1O X 2ABO X 2TCT1TTO P 1O P 2 IGIGWA WBTRCABA/CA/DECTWENGABSTB1TT TC EITE2TE1類型：Ⅰ類型：Ⅱ類型：Ⅲ圖5 4 4 豐田汽車故障檢測插座 ⑤ 切斷所有附加電器設(shè)備（如空調(diào)、音響、燈光等）。 ⑥打開故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內(nèi)所注明的各插孔名稱，用一根診斷跨接線將 TEl（發(fā)動機故障檢測）插孔和 El（接地 )）插孔短接。 ⑦將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ ON”位置（但不要起動發(fā)動機）。 ⑧根據(jù)儀表板上的發(fā)動機故障指示燈 “ CHECK”的閃亮規(guī)律讀出故障代碼。 若微機控制系統(tǒng)工作正常， ECU內(nèi)沒有存儲故障代碼，則CHECK指示燈以 5次 /s的頻率連續(xù)均勻閃亮；若 ECU內(nèi)存有故障代碼，則 CHECK指示燈以 ，將兩位數(shù)故障代碼的十位數(shù)和個位數(shù)先后用 CHECK指示燈的閃亮次數(shù)表示出來。如果有多個故障代碼存在， ECU則按故障代碼的大小，依次將儲存的故障代碼顯示出來，相鄰兩個故障代碼之間停頓時間為 。當(dāng)所有的故障代碼全部顯示完后，停頓 ，直到從故障檢測插座上拔下診斷接線為止。 六、電控汽油噴射系統(tǒng)綜合診斷 子控制汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動機診斷的基本流程如圖 545所示。 圖5 4 5 電噴發(fā)動機綜合診斷的基本流程向用戶詢問：故障現(xiàn)象、條件、如何發(fā)生、是否檢修過 、檢修過哪些部位直觀檢查：接插件是否未接、松動；導(dǎo)線是否斷路；真空管有無接錯；高壓線導(dǎo)線是否接好 ，分缸高壓線有無插錯；蓄電池極樁是否松動；燃油表指標(biāo)值起動后“檢查發(fā)動機”警告燈是否常亮讀取故障碼根據(jù)故障碼內(nèi)容檢查排除故障起動后“檢查發(fā)動機”警告燈是否仍常亮故障未排除 故障現(xiàn)象是否消失清除故障碼 檢查故障原因結(jié)束檢查有關(guān)郵件，維修或更換故障現(xiàn)象是否消失結(jié)束用模擬試驗方法檢查故障原因用診斷儀、示波器、萬用表讀取有關(guān)發(fā)動機數(shù)據(jù)，進行數(shù)值、波形分析是否是是否否 是 否第二節(jié) 電控自動變速器診斷技術(shù) 一、傳感器的檢測 自動變速器油溫度傳感器 檢查電阻值 （ 1）連接歐姆表在 L及 1端子之間，如圖 546（ a）。 （ 2）加溫 ATF（汽車行駛中）時，測量電阻值。 （ 3）確定電阻值降到如圖 546（ b）所示的范圍（此型熱敏電組為負溫度系數(shù)）。 （ 4）必要時可更換 ATF溫度傳感器和接頭配線總成。 （a ）福特E / C A / T302010020 40 60 80 1 0 0 1 2 0 1 4 0℃176。F (6 8 ) (1 0 4 ) (1 4 0 ) (1 7 6 ) (2 1 2 ) (2 4 8 ) (2 8 4 )電阻（4 Ω）A T F 溫度（b ）A T F 溫度傳感器電阻變化圖5 4 6 檢查電阻值速度傳感器（如圖 547） 檢查 （ 1）連接電壓計在 1P端子和搭鐵之間。 （ 2）點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON。 （ 3）從變速器上拆下速度表軸線，慢慢地將軸線轉(zhuǎn)一圈。 （ 4）確定大約 7V顯示 4次。 （ 5）如果不正確，檢查速度表和軸線。 車速傳感器圖5 4 7 速度傳感器檢查二、執(zhí)行信號的檢測 OD開關(guān) 如圖 548為 OD開關(guān)的檢查，主要是檢查其導(dǎo)通性。 OD開關(guān)一般為常閉型開關(guān)（ NC， Normal Close）。 O D 開關(guān)位置178?！癘 N ”時178?！癘 F F ”時導(dǎo)通性不通通圖5 4 8 O D 開關(guān)檢查抑制開關(guān)（或空擋起動開關(guān)） 如圖 549是抑制開關(guān)導(dǎo)通性的檢查（參考表510） （ 1）檢查 N擋位、 P擋位和 R擋位的導(dǎo)通性。 （ 2）把選擋桿保持在空擋，轉(zhuǎn)動手動桿（左右）兩個方向，查看導(dǎo)通情況是否相近（手動桿在左右 176。 內(nèi)以下是相通的，若超過此范圍仍導(dǎo)通，則要適當(dāng)調(diào)整抑制開關(guān)）。 1 23 4圖5 4 9 抑制開關(guān)檢查表5 1 0 抑制開關(guān)導(dǎo)通性檢查① ② ③ ④P 擋N 擋R擋接點號碼范圍 OD取消電磁閥和 Lockup（鎖定）電磁閥（圖 550） （ 1）拆開電磁閥接頭。 （ 2）在端子① ② 及① ③ 之間施加電瓶電壓，此時應(yīng)可聽到電磁閥動作的聲音。 （ 3）使用歐姆表，測量端子間的電磁閥線圈電組，如表 511。 1 2 3 拆離圖5 5 0 負定及O D 取消電磁閥檢查表5 1 1 電磁閥線圈電阻值（裕隆日產(chǎn)）O D 嘆消電磁閥L O C K U T 取消電磁閥電磁閥 端子 N O ① ②① ③電阻大約2 5 Ω水溫開關(guān) （ 1）拆開水溫開關(guān)接頭，再打開點火開關(guān)。 （ 2）如果主開關(guān)重復(fù)地打開和關(guān)閉，確認應(yīng)能聽見電磁閥作用的聲音。 （ 3）關(guān)掉點火開關(guān)。 （ 4）使用歐姆表，測量端子 1和車身搭鐵之間的電阻。 冷卻水溫度 4 3 ℃以下0 Ω 5 5 ℃以上∞Ω標(biāo)準(zhǔn)電阻：脈沖產(chǎn)生器 檢查電阻值 （ 1）卸下脈沖產(chǎn)生器接頭。 （ 2）測量介于 E和 F之間電阻值。 標(biāo)準(zhǔn)電阻： 200～ 400Ω。 （ 3）如果不正確，則更換脈沖產(chǎn)生器。 電磁閥 檢查電阻值，如圖 551。 （ 1）拆下電磁閥接頭。 （ 2）測量每一個端子和搭鐵間的電阻值 標(biāo)準(zhǔn)電阻： 13～ 27Ω。 （ 3）如果不正確，檢查配線的開路或短 路，更換電磁閥。 檢查連續(xù)性： ①拆下 ECAT控制單元的 20腳接頭。 ②檢查介于 2E、 2G、 2I和 2K與搭鐵間的連續(xù)性。 ③如果不正確，檢查配線的開路。 圖5 5 1 電磁閥檢查（福特）注：A 1 2 換擋電磁閥； B 2 3 換擋電磁閥；C 3 4 換擋電磁閥； D 鎖定電磁閥。降擋開關(guān) （ 1）點火開關(guān)開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON。 （ 2）用電壓表檢查端子（ V）的電壓。 （ 3）當(dāng)加速踏板踩下 7/8（全開）時，端子電壓為 12V。 （ 4）其他踏板位置（ 07/8），端子電壓應(yīng)低于 。 （ 5）若不正確，則檢查電線束或開關(guān)或調(diào)整開關(guān)的位置。 三、自我診斷系統(tǒng) 電子控制變速器 ECU的自我診斷系統(tǒng)安裝在發(fā)動機室內(nèi)，經(jīng)由診斷接頭如圖 552自 GND端子跳接至 TAT（ Test A/T）端子，將點火開關(guān) ON，則根據(jù)“ HOLD”指示燈的閃爍頻率（如圖 553所示）調(diào)出故障碼，即可判斷變速器哪一部分發(fā)生故障，如果有一個以上的故障存在時，則會依照數(shù)字的順序，依序顯示出來。 GNDTAT圖5 5 2 E C A T 位于發(fā)動機室的診斷接頭（福特） 欲讀出故障碼的方式也可借助測試器，例如福特車系的 ECAT，則有專屬自動變速器的檢修儀器，如圖 554所示。 閃爍循環(huán)IS E CIS E C1 C Y C L E開啟（發(fā)亮）關(guān)閉(不發(fā)亮）H O L D 保持指示燈圖5 5 3 福特天王星A /T 自我診斷 警告燈圖5 5 4 福特E C A T 自我診斷檢修儀器系統(tǒng)選擇器E C A T 測試器四、故障代碼的人工讀取 在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導(dǎo)致電腦故障自診斷電路工作不正常。 然后按下列操作方法讀出故障代碼： （ 1）打開點火開關(guān)，將它置于 ON位置，但不要起動發(fā)動機。 （ 2）按下超速擋開關(guān)，使之置于 ON位置（圖 555）。豐田轎車是以儀表板上的超速擋指示燈 “ O/D OFF”作為電 子控制自動變速器控制系統(tǒng)的故障警告燈。 若超速擋開關(guān)置于 ON位置時，打開點火開關(guān) 或汽車行駛中 “ O/D OFF”指示燈不停地閃爍， 說明自動變速器的控制系統(tǒng)有故障。在讀取 故障代碼時，不要將超速擋開關(guān)置于 OFF位置 ，否則 “ O/D OFF”指示燈將一直亮著，無法讀