公路施工技術(shù)案例分析-資料下載頁(yè)
2024-11-13 12:32本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】片麥地中間穿過(guò)，并經(jīng)過(guò)三處墓穴。隨后填筑路基，填高1m，路槽38cm。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土使用。含水量后判定路基為中濕路基。根據(jù)什么指標(biāo)進(jìn)行劃。以控制，不合理。因?yàn)楫?dāng)路堤填土高度小于路床厚。應(yīng)予以搗碎后方可用于路。兩層碾壓完成后，檢測(cè)了中線偏。路基施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下一道工序開(kāi)工。不同土體填筑路堤施工提出要求。依據(jù)上述檢測(cè)內(nèi)容能否認(rèn)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然。②凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積。4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不能認(rèn)定合格，因?yàn)?。后氣溫回暖，未發(fā)生凍土現(xiàn)象。4條是針對(duì)冬季施工提出的措施。制其他車(chē)輛在施工場(chǎng)地通行。③當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。因此，設(shè)計(jì)單位與施工單位共同研究，依
【正文】 和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度； 2).鉆孔灌注樁的混凝土配合比； 3).鑿除樁頭混凝土 后鋼筋保護(hù)層厚度； 4).需嵌入柱身的錨固鋼筋長(zhǎng)度。 [問(wèn)題 ] 1． 請(qǐng)?zhí)岢鲢@孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項(xiàng)部分？ 2． 對(duì)鉆孔灌注樁混凝土的檢測(cè)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明。 3． 請(qǐng)指出鉆孔樁常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)？ [參考答案 ] 、孔底沉淀厚度； ，應(yīng)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，以及樁頭有無(wú)殘缺的松散混凝土。 ：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、孔徑控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。 案例 6：某 25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，采用預(yù)制安裝，后張法施工。施工單位設(shè)置的常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)有 ：支座預(yù)埋件的位置控制、板梁之間的高差控制、梁體之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制、以及伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 [問(wèn)題 ] 應(yīng)開(kāi)展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？ 點(diǎn)缺項(xiàng)部分。 [參考答案 ] ： (1)預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力筋各項(xiàng)技術(shù)性能，千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正；預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)及管道間距；張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù)； (2)板梁混凝土強(qiáng)度；幾何尺寸 (長(zhǎng)度、寬度、高度、跨徑 )；板梁平整度及支座預(yù)埋件表面 的平整度；預(yù)埋件位置。 ：預(yù)拱度的控制、板梁混凝土的強(qiáng)度控制、支座安裝型號(hào)和方向的控制。 案例 7：某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層 2m的礫石，以下為軟土。主要施工過(guò)程如下：平整場(chǎng)地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗(yàn)合格后清孔，泥漿相對(duì)密度和沉渣厚度 (30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為 25cm。混凝土坍落度 18cm。 施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌 注后埋置導(dǎo)管的深度為 ，在隨后的灌注過(guò)程中連續(xù)均勻進(jìn)行。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到 23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；灌注到 30m時(shí)，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。 [問(wèn)題 ] ，原因是什么？ ？ ？ [參考答案 ] 23m處，原因在于施工人員采用強(qiáng)制提升導(dǎo)管。 2. (1)沒(méi)有對(duì)導(dǎo)管作閉水試驗(yàn)； (2)導(dǎo) 管底部已沉入到沉渣之中； (3)能否同意摻入緩凝劑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面 )。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)。 案例 8：西湖中橋是一座 15m的鋼筋混凝土整體式簡(jiǎn)支梁橋，橋?qū)?，重力式橋臺(tái)。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚 2m 的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，橋臺(tái)持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為 8m。在距橋位 3km處有一個(gè)大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級(jí)配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地 面，為防止支架變形，整個(gè)鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時(shí)間?；炷翝仓瓿珊螅捎枚鄷r(shí)段直接灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。 [問(wèn)題 ] 產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么？ [參考答案 ] 原因有： (1)支架地基沒(méi)有處理； (2)支架沒(méi)有預(yù)壓，導(dǎo)致混凝土變形過(guò)大； (3)配合比不合理，水灰比大；(4)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材 料，再灑水養(yǎng)護(hù)。 案例 9：某橋?yàn)?20＋ 325＋ 20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆。 [問(wèn)題 ]： 1. 通常處理地基的方法有哪些？ 2. 設(shè)置該橋施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)計(jì)入哪些影響因素？ 3. 如何設(shè)置該橋的常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)？ 4. 為防止該橋出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，對(duì)原材料和模板有何要求？ [參考答案 ] 1. 通常有地基換填壓實(shí)（ 1 分）、混凝土條形基礎(chǔ)（ 1分）和樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁（ 1分）。 2. 應(yīng)考慮的因素有： (1)支架卸落后上部構(gòu)造自重（ 1分）及 1/2汽車(chē)活載 (不計(jì)沖擊力 )所產(chǎn)生的豎向彈性撓度（ 1 分）； (2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度（ 1 分）； (3)支架在荷載作用下桿件擠壓產(chǎn)生的非彈性壓縮撓度（ 1 分）； (4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷（ 1 分）； (5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度（ 1分）。 3. (1)梁體混凝土的強(qiáng)度控制（ 1 分）； (2)預(yù)拱度的控制（ 1 分）； (3)支座預(yù)埋件的位置控制（ 1 分）；(4)支座安裝型號(hào)、方向的控制（ 1 分）； (5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制（ 1分）； (6)支架沉降量的控制（ 1分）。 4. 應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和優(yōu)質(zhì)的骨料（ 1 分）；合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，防止水灰比過(guò)大時(shí)出現(xiàn)裂縫 ；控制混凝土攪拌時(shí)間（ 1分），避免長(zhǎng)時(shí)間攪拌后使用（ 1分）。混凝土澆筑時(shí)要振搗充分（ 1分），并加強(qiáng)養(yǎng)生工作（ 1分）。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1