【正文】 消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)；（3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同）， 以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 準(zhǔn)備下承層 （1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用1821T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 （2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。 備、鋪土分兩種方法： （1）用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 （2）碼條備土 用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。 按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于路槽上，用卡尺逐段驗(yàn)收備土數(shù)量。備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。備灰、鋪灰 備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1~2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量。根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。拌和采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。（1） 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。（2） 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。（3） 橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。對(duì)于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和。整平 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2）用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。（4） 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 （5）重復(fù)（3）~（4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 （6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 （7）要點(diǎn)提示 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。 最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。 切忌薄層找補(bǔ)。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。 碾壓 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和18~21三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。（1） 整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接15~20厘米，用此法震壓6~8遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。（2） 要點(diǎn)提示 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為振動(dòng)壓路機(jī)1~2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2~3臺(tái)。 碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。 檢驗(yàn) （1） 試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。 （2） 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 （3） 要點(diǎn)提示 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的、對(duì)7天強(qiáng)度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。水泥穩(wěn)定土A． 路拌法：（僅適用于底基層的第一層）a. 檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。b. 施工放樣：恢復(fù)路中線，放出邊線樁，進(jìn)行抄平，在邊樁上準(zhǔn)確標(biāo)出實(shí)施層頂標(biāo)高。c. 培路肩并壓實(shí)。d. 按施工配合比備足質(zhì)量合格的原材料。e. 做好試驗(yàn)段，以確定施工工藝，施工段長度，松鋪系數(shù)，人員，機(jī)械配備數(shù)量，壓實(shí)遍數(shù)，以指導(dǎo)正常施工。f. 計(jì)算材料數(shù)量，根據(jù)路拌層厚度、寬度、穩(wěn)定土密度、土的濕容重和所用運(yùn)料車的噸位，計(jì)算每車料的距離。應(yīng)采用梅花形布料。g. 用推土機(jī)、平地機(jī)攤開整平，依據(jù)松鋪系數(shù)，路拱橫坡度，可拉線控制攤鋪高程，并進(jìn)行找補(bǔ)和穩(wěn)壓。與此同時(shí)應(yīng)量測混合料含水量，使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1—2%，否則采取灑水悶料。h. 根據(jù)配合比計(jì)算每包水泥的攤鋪面積，畫出方格人工布灰，或用機(jī)械（布灰機(jī)）按設(shè)計(jì)用量將水泥均勻?yàn)⒉荚谔幹蚊嫔?。i. 用穩(wěn)定土路拌機(jī)配合機(jī)動(dòng)耙、多鏵犁等機(jī)械將混合料充合拌合并挖坑檢查，使混合料成為色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面的勻質(zhì)混合料。在拌和過程中應(yīng)隨時(shí)檢查含水量，如含水量不足應(yīng)補(bǔ)充灑水濕潤。j. 混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初平整型，用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即快速碾壓12遍以暴露潛在不平整，然后拉線做每10m一個(gè)斷面三個(gè)標(biāo)高，并用木樁、磚頭、白灰做出明顯標(biāo)記，平地機(jī)配合人工依次進(jìn)行精平并隨時(shí)檢查標(biāo)高。k. 精平后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，先膠輪后光輪，先輕型后重型再輕型。如為粗顆土可采用先輕型后振動(dòng)再膠輪光面的方法。l. 工作段末端要留出23m左右松散料在下段施工時(shí)重新布灰拌和，整平，碾壓成活使之接縫平順致密。路段成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生，混合料七天內(nèi)保持其表面濕潤，未做上承層，不宜開放交通，施工車輛通行時(shí)車速不得大于30km/小時(shí)。m. 水泥穩(wěn)定土要嚴(yán)格控制其成活時(shí)間，除應(yīng)選擇初凝時(shí)間長的低標(biāo)號(hào)水泥外同時(shí)在分段長度上要適當(dāng)，施工要緊湊，總之從拌和至碾壓完不得超過34小時(shí)。n. 對(duì)已成型的水泥穩(wěn)定土底基層應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部自檢驗(yàn)收。路拌法工藝流程：驗(yàn)收下承臺(tái)施工放樣養(yǎng)生自檢驗(yàn)收平地機(jī)精平碾壓整平穩(wěn)壓做標(biāo)高備料灑水悶料主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，水車，結(jié)合料灑布機(jī)，路拌穩(wěn)定拌和機(jī)。B． 廠拌法（適用于基層）a. 選用強(qiáng)制拌和機(jī)，雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，拌和站的位置選擇要適宜，以盡量縮短成品料的運(yùn)距。b. 檢查、驗(yàn)收清理下承層：檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側(cè)限壓強(qiáng)，并進(jìn)行工序交接。c. 施工放樣：恢復(fù)中線每10m放邊線樁，抄平等。d. 培路肩。e. 做好配合比設(shè)計(jì)，按施工配合比備足質(zhì)量合格的原材料。水泥應(yīng)選擇325初凝時(shí)間長的。f. 做好試驗(yàn)段，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員、機(jī)械配備及數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)以指導(dǎo)正常施工。g. 在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、含灰量和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和要均勻。含水量應(yīng)大于最含水量1—2%。h. 盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)該覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型，從拌和到成活延遲時(shí)間不得超過3—4小時(shí)。i. 攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平，震動(dòng)夯的裝置，如弗格勒，ABG等。j. 拌和機(jī)與攤鋪的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)，攤鋪速度均勻，盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)等料。k. 攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。l. 用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊限在攤鋪機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行碾壓。m. 及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測不夠時(shí)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。n. 對(duì)已成型路段，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持七天內(nèi)表面濕潤。不宜開放交通，特殊車輛需要行駛時(shí)，車速應(yīng)限在30Km/h以內(nèi)。o. 先行自檢驗(yàn)收。對(duì)不合格部分加以處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。檢查下承臺(tái)清理下承層質(zhì)檢自檢驗(yàn)收攤鋪碾壓混合料運(yùn)輸拉基準(zhǔn)線鋼絲施工測量放樣廠拌混合料養(yǎng)護(hù)工藝流程 主要機(jī)械設(shè)備： 攤土機(jī)，廠拌穩(wěn)定土拌和設(shè)備，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，膠輪壓路機(jī)，震動(dòng)壓路機(jī)，灑水車，裝載機(jī)，自卸汽車。水泥穩(wěn)定土（粒料）一、 水泥穩(wěn)定土、粒料施工工藝流程圖進(jìn)入下道工序施工放樣集中拌和攤 鋪整型碾壓處理接縫養(yǎng) 生竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作二、準(zhǔn)備工作 1．向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報(bào)送“基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。 2．土基、墊層、底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。 3．各種材料進(jìn)場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場監(jiān)理單位。4．水泥穩(wěn)定土基層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。三、施工放樣 1．恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù) 2．中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、拌和中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)： 1．土塊、粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。 2．配料必須準(zhǔn)確。 3．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。4．拌和必須均勻。5．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。五、攤鋪 1．在鋪筑段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度。 2．應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。 3．宜用攤鋪機(jī)來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運(yùn)到現(xiàn)場，由人工攤鋪、整平。 4．根據(jù)松鋪系數(shù)（~，~，嚴(yán)格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。5．人工整平或機(jī)械整平時(shí)，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。六、整型、碾壓 1．宜用平土機(jī)整型，也可用人工整型。（高速公路一般不容許人工整平） 2．用輕型機(jī)械如拖拉機(jī)、平地機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1~2次。 3．對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。4．在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。5．整型后，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度。在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。七、橫縫的處