【導讀】螆肆節(jié)葿螂肅莄莂蚈肅肄薈薄蟻膆莀蒀蝕艿薆螈蠆羈荿蚄蝿肁薄薀螈膃莇蒆螇蒞膀裊螆肅蒅螁螅膇羋蚇螄芀蒄薃螃罿芆葿螃肂蒂螇袂膄芅蚃袁芆蒀蕿袀羆芃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀袇羀薇蚆袇肂莀薂袆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇膁蚃羃腿莆蠆芁艿薅羈羈蒄蒀羈肅芇蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羇蒁蕆肇肀芄螆肆節(jié)葿螂肅莄莂蚈肅肄薈薄蟻膆莀蒀蝕艿薆螈蠆羈荿蚄蝿肁薄薀螈膃莇蒆螇蒞膀裊螆肅蒅螁螅膇羋蚇螄芀蒄薃螃罿芆葿螃肂蒂螇袂膄芅蚃袁芆蒀蕿袀羆芃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀袇羀薇蚆袇肂莀薂袆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇膁蚃羃腿莆蠆芁艿薅羈羈蒄蒀羈肅芇蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羇蒁蕆肇肀芄螆肆節(jié)葿螂肅莄莂蚈肅肄薈薄蟻膆莀蒀蝕艿薆螈蠆羈荿蚄蝿肁薄薀螈膃莇蒆螇蒞膀裊螆肅蒅螁螅膇羋蚇螄芀蒄薃螃罿芆葿螃肂蒂螇袂膄芅蚃袁芆蒀蕿袀羆芃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀袇羀薇蚆袇肂莀薂袆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇膁蚃羃腿莆蠆芁艿薅羈羈蒄蒀羈肅芇蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羇蒁蕆肇肀芄螆肆節(jié)葿螂肅莄莂蚈肅肄薈薄蟻膆莀蒀蝕艿

　　

【正文】 m 石屑，將玻纖網(wǎng)復蓋。 七、施工質量和進度保證措施 本工程我們的目標是優(yōu)質精品工程，為確保本工程優(yōu)質如期完成，我部主要從組織管理和技術力量二大方面采取有關措施。 （一）組織管理措施 建立全面質量管理機構 本工程中我們將以項目經(jīng)理和技術負責人為首，以質檢負責人和試驗負責人及有關施工主要人員為核心，組成質保體 系，以 ISO9002 質量體系為控制手段，動員項目全體人員以產(chǎn)品質量為核心，把專業(yè)技術、管理技術和數(shù)值統(tǒng)計分析綜合起來，建立起一整套科學的、嚴密的、高效的質量保證體系，控制生產(chǎn)過程中各種影響質量因素，以優(yōu)質的工作，最經(jīng)濟的手段生產(chǎn)出滿足業(yè)主要求的優(yōu)質產(chǎn)品。 以項目經(jīng)理部為指揮中心，各工區(qū)作業(yè)隊為單位，開展各類質量評定活動，使基層班組人員對質量管理更有方向性和針對性，各部門堅持自檢、互檢和質量管 理 小組活動，使質量管理落實到基層，具體到人。 應用科學的 PDCA 管理法，通過計劃、實施、檢查、處理四個階段周而復始地轉 動，使企業(yè)的生產(chǎn)活動以及各個方面的質量管理工作不斷地得到提高。配備先進的試驗設備，以科學數(shù)據(jù)說話。對關鍵性和疑難的工藝必須反復論證和計劃，杜絕嚴重的質量事故。 實行質量目標責任制、獎罰制 項目經(jīng)理部質量管理機構的每一職能部門制定詳細而具體的質量目標責任制和獎罰制，使工程質量責任落實到人，目標明確，將工程質量和每一位職工的經(jīng)濟利益掛鉤，充分調動人員的積極性。 實行正規(guī)的機械化施工 本工程質量要求嚴工期緊，必須依靠有力的機械設備和高素質的專業(yè)施工隊伍。經(jīng)理部將分 編制 ： 復核： 審批： 第 18 頁 共 21 頁 技 術 交 底 書 交底單位： 葛洲壩集團成安渝高速路面一標 編號： 工程名稱 路面工程 受控編號 主送單位 日 期 接收單位 接收人 期分批安排各種專業(yè)性施工隊伍，實行標準化的流水作業(yè)，同時配備一流的機械設備。 計劃管理 針對本工程的特點，精心嚴密地安排計劃，使長期和短期計劃相結合，理論上要合理，實踐時要可行，對安排的計劃必須不折不扣地執(zhí)行，盡量超前完成，狠抓關鍵項目和薄弱環(huán)節(jié)，一旦落空迅速補救，堅持動態(tài)平衡，結合環(huán)境和天 氣，對投入本工程的人力、物力進行最科學、最合理、最有效的組合，充分調動人的積極因素，搶時間、爭速度，加快工程進度，盡早生產(chǎn)，盡早出成品。 正確處理質量與速度的關系，要在高素質的基礎上，爭取高速度，避免因質量而造成的欲速則不達的被動局面。注意克服雨季對施工的不利影響，盡量避免氣候、季節(jié)等各種因素造成窩工，根據(jù)氣象預報作好充分準備。在不利因素來臨之前加班加點超前完成工程計劃。對節(jié)日、農(nóng)忙季節(jié)受雇用的勞務人員采取思想動員和經(jīng)濟補助等措施留用，力爭均衡連續(xù)生產(chǎn)。 密切配合監(jiān)理工作 施工中嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，教育現(xiàn) 場施工人員必須尊重監(jiān)理工程師，接受監(jiān)理工程師的指示，認真聽取監(jiān)理工程師的意見，及時和監(jiān)理工程師聯(lián)系，切切實實做好各項工作。 （二）技術措施 技術交底 工程開工前，項目經(jīng)理部召集所有技術人員認真學習技術規(guī)范和圖紙，技術負責人對下屬施工隊伍及施工班組作詳細透徹的技術交底，讓每一位施工者明白設計、規(guī)范的要求，以便工程實施中認真對待。 工地試驗室的把關 建立好工地試驗室，配備全套試驗設備，嚴格把好原材料的質量關，正確合理地做好混合料的配合比設計，對每一道工序的檢查，一律以試驗數(shù)據(jù)為根據(jù)，對檢查不合格的堅決返 工。 質檢部門的把關 配備先進的測量測試儀器，測量、質檢等各方面嚴格控制，上道工序未經(jīng)監(jiān)理檢驗認可，絕不進行下道工序的施工。施工過程中，要做到 : 編制 ： 復核： 審批： 第 19 頁 共 21 頁 技 術 交 底 書 交底單位： 葛洲壩集團成安渝高速路面一標 編號： 工程名稱 路面工程 受控編號 主送單位 日 期 接收單位 接收人 ① 在施工前準備階段，配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進 度和質量的故障。所有料斗、水箱、罐倉都裝配高精度電子動態(tài)計量器，所有電子動態(tài)計量器經(jīng)有資質部門的計量部門進行計量標定后使用。 ② 嚴格控制原材料質量 a 碎石 碎石應按不同的粒徑分類堆放，采用的套篩應與規(guī)定要求一致，碎石的壓碎值及針片狀含量等各項指標均符合規(guī)范要求。 ③ 嚴格控制混合料的配合比 ④ 拌和機出料，杜絕自由跌落成堆、裝載機裝料運輸?shù)氖┕し椒?。高溫時，車上的混合料用油布覆蓋，以減少水分損失，如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時間排除。 ⑤ 攤鋪前檢查攤鋪機各部分情況，而且每天堅持重復此項工作。碾壓后嚴禁用補 貼的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新混合料重新碾壓。 ⑥ 壓路機停車要錯開，而且離開 3m 遠，停在已碾壓好的路段上，以免破壞結構層，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證混合料表面不受破壞。 ⑦ 避免縱向工作縫，以減少橫向工作縫，嚴禁采用斜接縫。 ⑧ 建立完善的中心試驗室，施工質量自檢嚴格按《公路工程基層施工技術規(guī)范》（ JTJ0342020）執(zhí)行。 ⑨ 積極配合業(yè)主及路基單位確保運輸?shù)缆返臅惩ā? 八、安全生產(chǎn)、文明施工 由項目經(jīng)理部的安全工程師總負責，各施工隊設 12 名安全員，全面 負責全體工程人員和勞務人員的安全保護教育，使參加施工的每一位職工思想上高度重視，施工時謹慎生產(chǎn)，以預防事故的發(fā)生。 施工機械使用前，應進行維修保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，并在接到有關部門安全檢查通知后，才能投入使用。 堅持文明施工，注意維護當?shù)氐娜罕娎?，正確處理好當?shù)仃P系。尊重當?shù)仫L俗習慣，自 編制： 復核： 審批： 第 20 頁 共 21 頁 技 術 交 底 書 交底單位： 葛洲壩集團成安渝高速路面一標 編號： 工程名稱 路面工程 受控編號 主送單位 日 期 接收單位 接收人 覺執(zhí)行當?shù)卣?，通過當?shù)氐穆毮懿块T最大限度的排除種種施工干擾和障礙，資源的開發(fā)及利用即使有關部門辦理手續(xù)，爭取良好的施工環(huán)境。 九、環(huán)境保護 在施工中，注意施工便道及時灑水，防止在干燥天氣因汽車運輸引起塵土飛揚，影響農(nóng)作物和周圍居民的生活。 為減少環(huán)境污染，選用的拌和設備帶有較先進的除塵裝置。 加強現(xiàn)場自我管理，經(jīng)常性地清理作業(yè)面，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，使整個施工現(xiàn)場文明整潔。 編制 ： 復核： 審批： 第 21 頁 共 21 頁 附表：不同路線處于不同路段時各結構層上（內、外）口（左幅、右幅）距中樁距離一覽表 處于路段類型 線路類型 路段 左、右側 距中樁距離（ m） 備 注 未篩分碎石墊層 15cm 3%水泥碎石底基層 18cm 5%水泥碎石中基層 18cm 5%水泥碎石上基層 18cm AC25 瀝青砼下面層 8cm AC20 瀝青砼中面層 6cm SMA13 瀝青砼上面層 4cm 路緣石 上內口 上外口 上內口 上外口 上內口 上外口 上內口 上外口 上內口 上外口 上內口 上外口 上內口 上外口 上內口 上外口 路堤 主線 一般路段 左、右側 超高路段 左側 右側超高 右側 雙向三車道匝道 一般路段 左側 （ 9） 右側 （ 7） 超高路段 左側 （ 9） 右側超高 右側 （ 7） 雙向雙車道匝道 一般路段 左側 （ 7） 右側 （ 7） 超高路段 左側 （ 7） 右側超高