水泥穩(wěn)定基層(底基層)施工技術(shù)交底-資料下載頁(yè)
2025-08-06 04:08本頁(yè)面
【正文】 迅速補(bǔ)救，堅(jiān)持動(dòng)態(tài)平衡，結(jié)合環(huán)境和天氣，對(duì)投入本工程的人力、物力進(jìn)行最科學(xué)、最合理、最有效的組合，充分調(diào)動(dòng)人的積極因素，搶時(shí)間、爭(zhēng)速度，加快工程進(jìn)度，盡早生產(chǎn)，盡早出成品。正確處理質(zhì)量與速度的關(guān)系，要在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取高速度，避免因質(zhì)量而造成的欲速則不達(dá)的被動(dòng)局面。注意克服雨季對(duì)施工的不利影響，盡量避免氣候、季節(jié)等各種因素造成窩工，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)作好充分準(zhǔn)備。在不利因素來(lái)臨之前加班加點(diǎn)超前完成工程計(jì)劃。對(duì)節(jié)日、農(nóng)忙季節(jié)受雇用的勞務(wù)人員采取思想動(dòng)員和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助等措施留用，力爭(zhēng)均衡連續(xù)生產(chǎn)。密切配合監(jiān)理工作施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，教育現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須尊重監(jiān)理工程師，接受監(jiān)理工程師的指示，認(rèn)真聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，及時(shí)和監(jiān)理工程師聯(lián)系，切切實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作。（二）技術(shù)措施技術(shù)交底工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部召集所有技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和圖紙，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)下屬施工隊(duì)伍及施工班組作詳細(xì)透徹的技術(shù)交底，讓每一位施工者明白設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求，以便工程實(shí)施中認(rèn)真對(duì)待。工地試驗(yàn)室的把關(guān)建立好工地試驗(yàn)室，配備全套試驗(yàn)設(shè)備，嚴(yán)格把好原材料的質(zhì)量關(guān)，正確合理地做好混合料的配合比設(shè)計(jì)，對(duì)每一道工序的檢查，一律以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為根據(jù)，對(duì)檢查不合格的堅(jiān)決返工。 質(zhì)檢部門(mén)的把關(guān)配備先進(jìn)的測(cè)量測(cè)試儀器，測(cè)量、質(zhì)檢等各方面嚴(yán)格控制，上道工序未經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)認(rèn)可，絕不進(jìn)行下道工序的施工。施工過(guò)程中，要做到:編制： 復(fù)核： 審批： 第19頁(yè) 共21頁(yè)技 術(shù) 交 底 書(shū)交底單位：葛洲壩集團(tuán)成安渝高速路面一標(biāo) 編號(hào)：工程名稱(chēng)路面工程受控編號(hào)主送單位日 期接收單位接收人①在施工前準(zhǔn)備階段，配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。所有料斗、水箱、罐倉(cāng)都裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器經(jīng)有資質(zhì)部門(mén)的計(jì)量部門(mén)進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后使用。②嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量a碎石碎石應(yīng)按不同的粒徑分類(lèi)堆放，采用的套篩應(yīng)與規(guī)定要求一致，碎石的壓碎值及針片狀含量等各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。③嚴(yán)格控制混合料的配合比④拌和機(jī)出料，杜絕自由跌落成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?。高溫時(shí)，車(chē)上的混合料用油布覆蓋，以減少水分損失，如運(yùn)輸車(chē)輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時(shí)間排除。⑤攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。碾壓后嚴(yán)禁用補(bǔ)貼的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新混合料重新碾壓。⑥壓路機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上，以免破壞結(jié)構(gòu)層，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證混合料表面不受破壞。⑦避免縱向工作縫，以減少橫向工作縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。⑧建立完善的中心試驗(yàn)室，施工質(zhì)量自檢嚴(yán)格按《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）執(zhí)行。⑨積極配合業(yè)主及路基單位確保運(yùn)輸?shù)缆返臅惩ā０?、安全生產(chǎn)、文明施工由項(xiàng)目經(jīng)理部的安全工程師總負(fù)責(zé)，各施工隊(duì)設(shè)12名安全員，全面負(fù)責(zé)全體工程人員和勞務(wù)人員的安全保護(hù)教育，使參加施工的每一位職工思想上高度重視，施工時(shí)謹(jǐn)慎生產(chǎn)，以預(yù)防事故的發(fā)生。施工機(jī)械使用前，應(yīng)進(jìn)行維修保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，并在接到有關(guān)部門(mén)安全檢查通知后，才能投入使用。堅(jiān)持文明施工，注意維護(hù)當(dāng)?shù)氐娜罕娎?，正確處理好當(dāng)?shù)仃P(guān)系。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，自編制： 復(fù)核： 審批： 第20頁(yè) 共21頁(yè)技 術(shù) 交 底 書(shū)交底單位：葛洲壩集團(tuán)成安渝高速路面一標(biāo) 編號(hào)：工程名稱(chēng)路面工程受控編號(hào)主送單位日 期接收單位接收人覺(jué)執(zhí)行當(dāng)?shù)卣?，通過(guò)當(dāng)?shù)氐穆毮懿块T(mén)最大限度的排除種種施工干擾和障礙，資源的開(kāi)發(fā)及利用即使有關(guān)部門(mén)辦理手續(xù)，爭(zhēng)取良好的施工環(huán)境。九、環(huán)境保護(hù)在施工中，注意施工便道及時(shí)灑水，防止在干燥天氣因汽車(chē)運(yùn)輸引起塵土飛揚(yáng)，影響農(nóng)作物和周?chē)用竦纳?。為減少環(huán)境污染，選用的拌和設(shè)備帶有較先進(jìn)的除塵裝置。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)自我管理，經(jīng)常性地清理作業(yè)面，做到材料堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放有序，使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。編制： 復(fù)核： 審批： 第21頁(yè) 共21頁(yè)附表：不同路線處于不同路段時(shí)各結(jié)構(gòu)層上（內(nèi)、外）口（左幅、右幅）距中樁距離一覽表處于路段類(lèi)型線路類(lèi)型路段左、右側(cè)距中樁距離（m）備 注未篩分碎石墊層15cm3%水泥碎石底基層18cm5%水泥碎石中基層18cm5%水泥碎石上基層18cmAC25瀝青砼下面層8cmAC20瀝青砼中面層6cmSMA13瀝青砼上面層4cm路緣石上內(nèi)口上外口上內(nèi)口上外口上內(nèi)口上外口上內(nèi)口上外口上內(nèi)口上外口上內(nèi)口上外口上內(nèi)口上外口上內(nèi)口上外口路堤主線一般路段左、右側(cè) 超高路段左側(cè) 右側(cè)超高右側(cè) 雙向三車(chē)道匝道一般路段左側(cè) （9） 右側(cè) （7） 超高路段左側(cè) （9） 右側(cè)超高右側(cè) （7） 雙向雙車(chē)道匝道一般路段左側(cè) （7） 右側(cè) （7） 超高路段左側(cè) （7） 右側(cè)超高右側(cè) （7） 路塹主線一般路段左、右側(cè) 超高路段左側(cè) 右側(cè)超高右側(cè) 雙向三車(chē)道匝道一般路段左側(cè) 右側(cè) 超高路段左側(cè) 右側(cè)超高右側(cè) 雙向雙車(chē)道匝道一般路段左側(cè) 右側(cè) 超高路段左側(cè) 右側(cè)超高右側(cè) 注：此距離為考慮取消C15大空隙砼后距中樁距離。 左右側(cè)均按路線前進(jìn)方向劃分，主線如遇左側(cè)超高時(shí)（左、右）側(cè)距中樁距離與右側(cè)超高時(shí)（左、右）側(cè)距中樁距離方向相反。
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