中國電動摩托車標準體系的制訂-資料下載頁
2025-08-24 11:30本頁面
【正文】 用下式計算能量消耗率C，將以Wh/km為單位的量值圓整到整數(shù)： C=E/D 式中：E——況法和等速法續(xù)駛里程試驗期間來自電網(wǎng)總的充電能量，Wh。 D——工況法和等速法續(xù)駛里程試驗行駛的總距離，km。 續(xù)駛里程與能量消耗率的評定 (1)如果在底盤測功機上先后按工況法、等速法進行試驗?？煞謩e紀錄下工況法續(xù)駛里程D工況和等速法續(xù)駛里程D等速，然后按下式折算出當量續(xù)駛里程D當量： D當量=αDD工況+(1αD)D等速 式中：αD為工況法續(xù)駛里程的加權系數(shù)，取αD=。等速法的加權系數(shù)為(1αD)。 (2)分別按規(guī)定計算出二種試驗的能量消耗率C工況和C等速，然后按下式折算出當量能量消耗率c當量。 C當量=αCC工況+(1αC)C等速 式中αC為工況法能量消耗率的加權系數(shù)，取αC=。等速法的加權系數(shù)為(1αC)。 五、QC/T7912007《電動摩托車和電動輕便摩托車定型試驗規(guī)程》(2007年11月14日發(fā)布。2006年5月1日實施) 范圍 本標準規(guī)定了電動摩托車和電動輕便摩托車新產品設計定型試驗的實施條件、試驗項目、試驗方法、判定依據(jù)以及試驗報告所需的內容。 定型試驗需提供文件 制造廠在試驗前需提供以下文件： (1)產品技術條件、技術規(guī)范等產品企業(yè)標準。 (2)產品使用維護說明書。 (3)能夠證明試驗樣車符合國家已頒發(fā)的強制性標準檢測要求的試驗報告或其他技術文件。 (4)車輛主要總成(蓄電池系統(tǒng)、電機及其控制器系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)等)的相關試驗報告。 (5)需要的其他資料。 試驗終止條件 (1)需要做較大變更方能符合強制性標準(見附錄A)檢測項目的要求。 (2)轉向、制動系統(tǒng)的效能不能確保行車安全。 (3)樣車性能指標與產品技術條件差距較大。(4)車架、車身及其承載系統(tǒng)斷裂或開裂，導致無法繼續(xù)試驗。 (5)蓄電池系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)，車載充電系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重問題，無法繼續(xù)試驗。 (6)出現(xiàn)試驗單位認為必須終止試驗的其他情況。 試驗樣車數(shù)量 試驗樣車數(shù)量為3輛。 試驗項目 試驗項目包括3個部分：強制性標準規(guī)定項目；整車性能試驗項目和整車可靠性行駛試驗項目。 六、QC/T7922007《電動摩托車和電動輕便摩托車用電機及控制器技術規(guī)范》(2007年11月14日發(fā)布，2006年5月1日實施) 適用范圍 本標準規(guī)定了電動摩托車和電動輕便摩托車驅動用電動機(包括含減速器的電動機)及其控制器的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和貯存。 技術要求 (1)額定電壓：電動機采用直流24V、36V、48V、60V、72V、……，以12V標稱電壓逐次遞增。 (2)外觀：用目測法檢查。 (3)裝配質量：規(guī)定了軸向間隙、徑向圓跳動和端面跳動。 (4)對引出線、絕緣電阻、絕緣介電強度、定子電阻、定子電感、旋轉方向、電動機空載電流、電動機額定數(shù)據(jù)、電動機超速、電動機短時過載、控制器最大輸入電流、控制器功耗、控制器短時過載等都作了具體規(guī)定。 (5)控制器主要功能有調速功能、過電流保護功能、欠壓保護功能、制動斷電功能、防失控保護功能等。并對重量，溫升、低溫、高溫、恒定濕熱、淋水、振動和沖擊、噪聲、壽命和說明書作了相關規(guī)定。 型式檢驗 符合下列條件之一時進行型式檢驗： (1)新產品設計定型時。 (2)更換材料和工藝影響性能時。 (3)正常生產2年。
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