【總結(jié)】宜萬(wàn)鐵路W16標(biāo)段隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則宜萬(wàn)鐵路W16標(biāo)段內(nèi)隧道洞身埋深大于300m的只有下村壩隧道和長(zhǎng)鷹壩2號(hào)隧道,且埋深均小于400m,而且長(zhǎng)度不大,地應(yīng)力影響不會(huì)很大,不會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的巖爆現(xiàn)象,但也應(yīng)該注意對(duì)地應(yīng)力的監(jiān)測(cè)。但本標(biāo)段隧道巖溶發(fā)育,工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況復(fù)雜。根據(jù)總指《宜萬(wàn)鐵路建設(shè)防范高風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)機(jī)制》的要求及宜萬(wàn)線實(shí)際施工情況,為確保
2025-08-18 17:13
【總結(jié)】目錄 1 1 1、水文情況 1 2 3 3 3 4 4 4 4 7 11.CD法爆破設(shè)計(jì) 11 16 21 22.超前支護(hù) 22 22 23 25 25鋼筋網(wǎng) 26 27 30 33 33 35 37.防排水 38 39 39 40 40 40
2025-05-14 18:45
【總結(jié)】新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-2標(biāo)隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)方案1目錄1、編制依據(jù).........................................................................................................
2025-10-10 12:09
【總結(jié)】A13標(biāo)隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案中交第三航務(wù)工程局有限公司雙永高速A13標(biāo)項(xiàng)目部二○○九年十一月2目錄……………………………………………………………………3……………………………………
2024-12-02 00:13
【總結(jié)】圍巖壓力理論原巖應(yīng)力?初始應(yīng)力的組成自重應(yīng)力場(chǎng)和構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)?原巖應(yīng)力的變化規(guī)律①地應(yīng)力是個(gè)非穩(wěn)定應(yīng)力場(chǎng)②實(shí)測(cè)垂直應(yīng)力基本上等于上覆巖體重力③水平應(yīng)力一般大于垂直應(yīng)力④側(cè)壓系數(shù)在淺部范圍內(nèi)隨深度增加而增加,而在深部則隨深度增加而減小。⑤兩個(gè)水平應(yīng)力并不相等?確定原巖應(yīng)力的方法(1)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)法
2025-09-11 18:26
【總結(jié)】medicalcare,five-guarantee,supplementedbythecharitableaid,improvethesocialassistancesystem.Continuetoimprovetheurbanandruralminimumlivingstandardsecuritysystem,effectiveveri
2025-06-07 12:02
【總結(jié)】 某富水軟弱破碎圍巖隧道施工安全技術(shù) 某富水軟弱破碎圍巖隧道施工安全技術(shù)-安全管理網(wǎng) varsiteSetup={sitePath:'/',ajaxPath:'/',skinPath...
2024-11-19 00:41
【總結(jié)】軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù)目前在建隧道6600公里,已規(guī)劃建設(shè)隧道7600公里,隧道呈現(xiàn)“三多”特點(diǎn)(隧道數(shù)量多、長(zhǎng)大隧道多、風(fēng)險(xiǎn)隧道多)。其中軟弱圍巖隧道占有相當(dāng)大的比例。軟弱圍巖隧道施工,除地質(zhì)條件差,還會(huì)遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復(fù)雜,難度更大。目前,由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng)、施工工藝不到位、現(xiàn)場(chǎng)管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸多問(wèn)題,造成了大
2025-06-26 04:37
【總結(jié)】橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文]軟弱圍巖公路隧道結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)研究和理論分析關(guān)鍵詞:軟弱圍巖公路隧道模型試驗(yàn)數(shù)值仿真拓?fù)鋬?yōu)化現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試摘要:鑒于軟弱圍巖公路隧道理論研究不足的現(xiàn)狀,論文以不同應(yīng)力場(chǎng)為研究的切入點(diǎn),以揭示本質(zhì)規(guī)律、服務(wù)工程為主要目標(biāo),通過(guò)基于相似理論的模型試驗(yàn)、基于有限元理論的數(shù)值仿真、結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)及理論
2025-10-26 05:35
【總結(jié)】.....軟弱圍巖隧道液壓破碎錘開(kāi)挖工法(中鐵二十三局集團(tuán)第三工程有限公司四川成都)倪修泉樊建國(guó)劉慧李松鐘正軍摘要:闡述了將液壓破碎錘用于鐵路軟弱圍巖隧道開(kāi)挖的創(chuàng)新施工方法,并結(jié)合格魯吉亞第比利斯繞城鐵路
2025-06-24 06:42
【總結(jié)】中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速A2項(xiàng)目部隧道Ⅴ級(jí)圍巖專項(xiàng)施工方案龍巖廈蓉高速擴(kuò)建工程A2標(biāo)段九峰隧道Ⅴ級(jí)圍巖專項(xiàng)施工方案編制:復(fù)核:審核:
2025-10-25 09:21
【總結(jié)】軟弱圍巖隧道安全施工要點(diǎn)二○一五年十一月十八日軟弱圍巖隧道安全施工要點(diǎn)軟弱圍巖隧道安全施工要點(diǎn)軟弱圍巖隧道地質(zhì)特征?圍巖強(qiáng)度低,承載能力低。如黏性土、粉土、砂類土、黃土、全風(fēng)化巖體等。?節(jié)理發(fā)育、破碎、自穩(wěn)能力差。如巖體破碎的泥巖、頁(yè)巖、砂巖、千枚巖、板巖等。?斷層帶散體結(jié)構(gòu)、自穩(wěn)能力極差。受構(gòu)造影響,斷
2025-02-23 22:42
【總結(jié)】論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術(shù)泰贛經(jīng)理部熊華倫【摘要】本文以泰贛高速公路下灣隧道施工為實(shí)例,具體介紹了高速公路淺埋、偏壓、軟弱圍巖隧道的施工工藝、施工方法,并提出了“親嘴”進(jìn)洞方案,此方案可減少對(duì)山體及植被的破壞,同時(shí)更有效地保證施工安全?!娟P(guān)鍵詞】淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術(shù)在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施
2025-11-01 19:11
【總結(jié)】論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術(shù)泰贛經(jīng)理部熊華倫【摘要】本文以泰贛高速公路下灣隧道施工為實(shí)例,具體介紹了高速公路淺埋、偏壓、軟弱圍巖隧道的施工工藝、施工方法,并提出了“親嘴”進(jìn)洞方案,此方案可減少對(duì)山體及植被的破壞,同時(shí)更有效地保證施工安全。【關(guān)鍵詞】淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術(shù)在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中,由于施工技術(shù)運(yùn)用或處理不當(dāng),經(jīng)常
2025-06-06 17:01
【總結(jié)】?南京地鐵1號(hào)線一期工程南起奧體中心站,北至邁皋橋,全長(zhǎng)21.72km,共15個(gè)區(qū)間。?其中5個(gè)半?yún)^(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)施工,盾構(gòu)推進(jìn)總長(zhǎng)度約10.9km。?盾構(gòu)隧道最大覆土厚度15m,最小厚度僅有0.7m;隧道縱坡為V形,最大縱度為33%,形成高站位,低區(qū)間;最小平面曲線半
2025-09-11 21:44