【總結(jié)】宜萬鐵路W16標(biāo)段隧道圍巖監(jiān)控量測實施細則隧道圍巖監(jiān)控量測實施細則宜萬鐵路W16標(biāo)段內(nèi)隧道洞身埋深大于300m的只有下村壩隧道和長鷹壩2號隧道,且埋深均小于400m,而且長度不大,地應(yīng)力影響不會很大,不會產(chǎn)生較強的巖爆現(xiàn)象,但也應(yīng)該注意對地應(yīng)力的監(jiān)測。但本標(biāo)段隧道巖溶發(fā)育,工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況復(fù)雜。根據(jù)總指《宜萬鐵路建設(shè)防范高風(fēng)險專項機制》的要求及宜萬線實際施工情況,為確保
2025-08-18 17:13
【總結(jié)】目錄 1 1 1、水文情況 1 2 3 3 3 4 4 4 4 7 11.CD法爆破設(shè)計 11 16 21 22.超前支護 22 22 23 25 25鋼筋網(wǎng) 26 27 30 33 33 35 37.防排水 38 39 39 40 40 40
2025-05-14 18:45
【總結(jié)】新建鐵路成都至重慶客運專線CYSG-2標(biāo)隧道圍巖監(jiān)控量測方案1目錄1、編制依據(jù).........................................................................................................
2024-10-19 12:09
【總結(jié)】A13標(biāo)隧道地質(zhì)超前預(yù)報與施工監(jiān)控量測實施方案中交第三航務(wù)工程局有限公司雙永高速A13標(biāo)項目部二○○九年十一月2目錄……………………………………………………………………3……………………………………
2024-12-02 00:13
【總結(jié)】圍巖壓力理論原巖應(yīng)力?初始應(yīng)力的組成自重應(yīng)力場和構(gòu)造應(yīng)力場?原巖應(yīng)力的變化規(guī)律①地應(yīng)力是個非穩(wěn)定應(yīng)力場②實測垂直應(yīng)力基本上等于上覆巖體重力③水平應(yīng)力一般大于垂直應(yīng)力④側(cè)壓系數(shù)在淺部范圍內(nèi)隨深度增加而增加,而在深部則隨深度增加而減小。⑤兩個水平應(yīng)力并不相等?確定原巖應(yīng)力的方法(1)現(xiàn)場量測法
2024-09-20 18:26
【總結(jié)】medicalcare,five-guarantee,supplementedbythecharitableaid,improvethesocialassistancesystem.Continuetoimprovetheurbanandruralminimumlivingstandardsecuritysystem,effectiveveri
2025-06-07 12:02
【總結(jié)】 某富水軟弱破碎圍巖隧道施工安全技術(shù) 某富水軟弱破碎圍巖隧道施工安全技術(shù)-安全管理網(wǎng) varsiteSetup={sitePath:'/',ajaxPath:'/',skinPath...
2024-11-19 00:41
【總結(jié)】軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù)目前在建隧道6600公里,已規(guī)劃建設(shè)隧道7600公里,隧道呈現(xiàn)“三多”特點(隧道數(shù)量多、長大隧道多、風(fēng)險隧道多)。其中軟弱圍巖隧道占有相當(dāng)大的比例。軟弱圍巖隧道施工,除地質(zhì)條件差,還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復(fù)雜,難度更大。目前,由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng)、施工工藝不到位、現(xiàn)場管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸多問題,造成了大
2025-06-26 04:37
【總結(jié)】橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文]軟弱圍巖公路隧道結(jié)構(gòu)性能試驗研究和理論分析關(guān)鍵詞:軟弱圍巖公路隧道模型試驗數(shù)值仿真拓?fù)鋬?yōu)化現(xiàn)場測試摘要:鑒于軟弱圍巖公路隧道理論研究不足的現(xiàn)狀,論文以不同應(yīng)力場為研究的切入點,以揭示本質(zhì)規(guī)律、服務(wù)工程為主要目標(biāo),通過基于相似理論的模型試驗、基于有限元理論的數(shù)值仿真、結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、現(xiàn)場實測及理論
2024-11-04 05:35
【總結(jié)】.....軟弱圍巖隧道液壓破碎錘開挖工法(中鐵二十三局集團第三工程有限公司四川成都)倪修泉樊建國劉慧李松鐘正軍摘要:闡述了將液壓破碎錘用于鐵路軟弱圍巖隧道開挖的創(chuàng)新施工方法,并結(jié)合格魯吉亞第比利斯繞城鐵路
2025-06-24 06:42
【總結(jié)】中鐵十六局集團龍巖廈蓉高速A2項目部隧道Ⅴ級圍巖專項施工方案龍巖廈蓉高速擴建工程A2標(biāo)段九峰隧道Ⅴ級圍巖專項施工方案編制:復(fù)核:審核:
2024-11-03 09:21
【總結(jié)】軟弱圍巖隧道安全施工要點二○一五年十一月十八日軟弱圍巖隧道安全施工要點軟弱圍巖隧道安全施工要點軟弱圍巖隧道地質(zhì)特征?圍巖強度低,承載能力低。如黏性土、粉土、砂類土、黃土、全風(fēng)化巖體等。?節(jié)理發(fā)育、破碎、自穩(wěn)能力差。如巖體破碎的泥巖、頁巖、砂巖、千枚巖、板巖等。?斷層帶散體結(jié)構(gòu)、自穩(wěn)能力極差。受構(gòu)造影響,斷
2025-02-23 22:42
【總結(jié)】論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術(shù)泰贛經(jīng)理部熊華倫【摘要】本文以泰贛高速公路下灣隧道施工為實例,具體介紹了高速公路淺埋、偏壓、軟弱圍巖隧道的施工工藝、施工方法,并提出了“親嘴”進洞方案,此方案可減少對山體及植被的破壞,同時更有效地保證施工安全?!娟P(guān)鍵詞】淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術(shù)在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施
2024-11-10 19:11
【總結(jié)】論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術(shù)泰贛經(jīng)理部熊華倫【摘要】本文以泰贛高速公路下灣隧道施工為實例,具體介紹了高速公路淺埋、偏壓、軟弱圍巖隧道的施工工藝、施工方法,并提出了“親嘴”進洞方案,此方案可減少對山體及植被的破壞,同時更有效地保證施工安全?!娟P(guān)鍵詞】淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術(shù)在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中,由于施工技術(shù)運用或處理不當(dāng),經(jīng)常
2025-06-06 17:01
【總結(jié)】?南京地鐵1號線一期工程南起奧體中心站,北至邁皋橋,全長21.72km,共15個區(qū)間。?其中5個半?yún)^(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)施工,盾構(gòu)推進總長度約10.9km。?盾構(gòu)隧道最大覆土厚度15m,最小厚度僅有0.7m;隧道縱坡為V形,最大縱度為33%,形成高站位,低區(qū)間;最小平面曲線半
2024-09-20 21:44