路基沉降及原因及處理措施-資料下載頁
2024-09-01 18:05本頁面
【正文】 接近最佳含水量，避免出現壓實時含水量小于最佳含水量，土粒間的潤滑作用不足，即壓力不足以克服土粒間的摩擦力土中的空氣不能排除、土粒間無法靠擾，因而難以達到最大密實度。如果大于最佳含水量，又會產生由于水分過多，土粒被水膜包圍而分散得過遠，不能達到最大密實度。2）加強路基邊部壓實在土方路堤的填筑過程中，往往由于路基邊部壓實困難，而忽略了邊部壓實工作，為保證邊部壓實強度，需采用J型手扶式振動夯，從而保證路基的整體穩(wěn)定性。3）注意不良地質段的施工對于不良地質地段一定要清理軟弱層，設計給定不足部分也要清理，然后換填透水性材料，低填方路段要注意滿足路基工作區(qū)的要求，有必要時要設置砂礫隔離層、路基深度、寬度高度都必須到位，不留絲毫隱患。嚴格按照設計的各種地基加固處理措施方案和規(guī)范要求進行施工，對于設計方案與實際不符要及時找設計單位提出變更設計，避免在地基處理方面因設計與施工造成的路基沉降。4）注意挖方段、填挖交界處施工針對這些段必須采用透水性材料換填80cm，充分壓實，在填挖交界處要加長、換填長度、逐步過渡、不要形成突變使荷載應力分布均勻，并且兩側邊溝排水要引至溝底，避免路堤的浸濕。另外就是通過剛性基礎、半剛性基礎、柔性基礎的過渡來消除不均勻沉降，但需要增加造價及工程量，這種方法是事后處理方法，一般不宜采用。結語：路基沉降是影響路基路面強度和穩(wěn)定性的一個十分重要的問題，我們應從設計方法與施工兩個方面著手，分析路基沉降造成的原因并采取切實有效的措施，以避免及減小路基沉降的發(fā)生。
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