深圳市汽車排氣污染及管制與防治-資料下載頁
2025-08-23 08:28本頁面
【正文】 999年底動工，該工程經(jīng)過市區(qū)主要繁華街道和市中心區(qū)，連接羅湖口岸和皇崗口岸，預(yù)計2004年建成通車。深圳地鐵一期工程建成投入使用后，將可大大緩解市中心區(qū)的地面交通壓力，并有助于市區(qū)汽車排氣污染狀況的改善。 加強(qiáng)城市交通綜合治理，全面改善城市道路交通環(huán)境汽車污染排放不僅與汽車的數(shù)量、質(zhì)量和技術(shù)水平有關(guān)，而且與城市交通和道路狀況密切相關(guān)。汽車低速行駛或換檔加、減速和怠速時排放的污染物要比正常行駛時高得多。因此，加強(qiáng)城市交通的建設(shè)與管理，提高車輛的行駛速度，減少停車次數(shù)，是降低汽車排氣污染的行之有效的措施。近年來，深圳市大力開展城市交通綜合治理，先后投入數(shù)十億元進(jìn)行城市道路設(shè)施的建設(shè)和交通干道的改造，完成了深南路、濱海大道、東環(huán)路快速干道、“三橫二縱”等城市主要交通干道的建設(shè)，并對深南路、筍崗路、文錦中路等交通擁擠路段進(jìn)行了拓寬和路口渠化改造，增加了機(jī)動車道，設(shè)置了右轉(zhuǎn)彎優(yōu)先車道和公交車專用通道，提高了路口的通行能力和行車速度。據(jù)測算(深圳市人民政府,1998)，深圳自實施城市交通綜合治理以來，道路通行能力提高了30%以上，車輛行駛速度提高了20%以上，車輛停車次數(shù)減少了30%以上，從而有效地減少了汽車尾氣排放。4 結(jié)論盡管近年來深圳市在控制汽車排氣污染方面采取了一系列綜合防治措施，在一定程度上減緩了汽車排氣污染情況，但并未能從根本上解決汽車排氣污染問題。從總體來看，深圳市目前汽車排氣污染控制仍處于初級階段，和國際先進(jìn)水平相比還有較大的差距，汽車排氣污染在未來一段時間內(nèi)仍將會是影響深圳城市空氣質(zhì)量的重要因素。因此，如何在汽車數(shù)量持續(xù)增長的情況下，把汽車排氣污染控制在一個可接受的水平，將是深圳面臨的一項長期而艱巨的任務(wù)。參考文獻(xiàn)1. 賀克斌,郝吉明,傅立新,李銘哲,劉陽(1996),17(4),80832. 姜淑娟,喻本德(1996)深圳市能源、行業(yè)結(jié)構(gòu)與大氣質(zhì)量關(guān)系研究，中國環(huán)境科學(xué)，16，33373. 深圳市環(huán)境保護(hù)局（1998）深圳市環(huán)境質(zhì)量報告書4. 深圳市人民政府（1998）深圳市城市交通發(fā)展策略白皮書Vehicle Exhaust Treatment Technology and Contro
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