淺談高速公路加寬及施工-資料下載頁
2025-08-23 08:03本頁面
【正文】 灰撒布好后，用路拌機拌和，先拌和１遍，測定混合料的含水量，若含水量過小，根據(jù)需水量灑水，并將灰土的含水量控制在比最佳含水量高1～2個百分點。悶料半小時，再用路拌機翻拌1～2遍；在每次翻拌過程中，應有2～3人挖槽檢查路拌機是否將灰土拌勻拌透，灰土底部是否有素土夾層和漏拌的灰?guī)?。灰土拌勻后，抽取試樣檢測灰劑量，做標準擊實試驗，用試驗配合比校核現(xiàn)場灰土的配合比是否準確，并成型灰土強度試件。(5)整形 拌和好灰土后，用推土機的履帶穩(wěn)壓１～２遍，消除灰土潛在的壓實不均勻現(xiàn)象（特別是路拌機輪胎壓過的地方），然后用輕型壓路機再穩(wěn)壓一遍，用平地機整形?！ ?6)碾壓 精平后檢測高程，用輕型壓路機（12t～15t）靜壓，穩(wěn)壓1～2遍。穩(wěn)壓后用震動壓路機弱振（高頻低幅，激振力約200KN）2～3遍，之后強振（低頻高幅，激振力約330KN）1～2遍，然后用光輪壓路機（18～20t）靜壓，最后用膠輪壓路機終壓1～2遍。(7)養(yǎng)生 及時灑水養(yǎng)生，封閉交通，除灑水養(yǎng)護車外，禁止其他車輛通行，7天后開放交通。(8)施工注意事項施工時加強質(zhì)量檢測，對含水量、灰劑量、壓實度及強度主要指標加強檢測。首先要嚴格控制原材料質(zhì)量，隨時檢查石灰的鈣、鎂含量，嚴格控制好土、石灰的每延米數(shù)量，布灰時應嚴格整平，保證布灰均勻。其次對于土、混合料應控制好含水量，混合料碾壓前含水量宜比最佳含水量高1～2％。路拌時要嚴格控制拌和深度，拌和時要侵入下承層5～10mm，防止出現(xiàn)素土和夾層。最后養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，要經(jīng)常保持表面濕潤，以防開裂。 路床40cm厚碎石墊層施工施工前，在每隔20m 定出40cm厚碎石墊層填筑的邊樁，分兩層攤鋪，每層壓實厚度20 cm。采用自卸車沿土工格柵邊緣傾卸填料，卸料時應均勻、緩慢傾卸，堆料高度不得超過1m，以防填料集中受力。卸料后應及時攤鋪，攤鋪時沿路基寬度平行向前攤鋪，第一層填料采用輕型推土機或前置式裝載機，個別攤不到的邊角采用人工配合平整，邊卸料邊攤鋪。壓實采用壓路機壓實，壓實時根據(jù)壓實機具選擇合理的壓實方案，通過試驗段進行驗證。 施工技術(shù)措施 （1）路基施工全過程嚴格遵循各項施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，施工前收集現(xiàn)場資料，了解設計意圖和目的，編制詳細完善的施工組織計劃，確定施工質(zhì)量目標。 （2）路基分層填筑各層間要平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。路基兩側(cè)超填部分與路基一起分層填筑、壓實，不得出現(xiàn)貼皮現(xiàn)象。 （3）分段填筑時，先填地段在接頭處預留緩于1：1的坡度，并且在各填筑層面上預留不小于2m寬的平臺，便于接頭段銜接。 （4）施工現(xiàn)場應首先解決排水問題，完善臨時排水系統(tǒng)，嚴禁出現(xiàn)積水現(xiàn)象，多雨季施工時嚴格控制填料含水量。（5）對橋涵缺口處的填土分層填筑壓實，注意橋涵臺背和錐坡填土對橋涵圬工強度的要求，按照施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。5. 結(jié)束語 本施工方案處理后加強了新老路基的結(jié)合強度，減小不均勻沉降，保證了施工質(zhì)量，可以為以后高速公路加寬施工提供參考。 11
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