工業(yè)工程在工作標準中的應(yīng)用-資料下載頁
2025-08-22 20:04本頁面
【正文】 標，物流的送達同步是一個管理的關(guān)鍵點，這也就離不開物流狀態(tài)的監(jiān)控。JIT制造對物流有要求，即便一個企業(yè)還沒有實行JIT制造，物流管理的不足，也迫使企業(yè)擴大倉庫面積、增加生產(chǎn)車間的配膳區(qū)。 在生產(chǎn)企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中，物流狀態(tài)監(jiān)控的迫切性與企業(yè)采購的關(guān)系比較密切，特別是需要進行國際采購的企業(yè)，運輸工具的選擇和調(diào)整便十分依賴于物流狀態(tài)監(jiān)控所得到報告。生產(chǎn)材料斷流，為企業(yè)拉響的火警警報，在那個時刻，我們可以看到企業(yè)所呈現(xiàn)的混亂狀態(tài)。 采購、生產(chǎn)、銷售三個環(huán)節(jié)的狀態(tài)監(jiān)控的目標是不同的，生產(chǎn)過程中所涉及的物流如果是企業(yè)內(nèi)部倉庫調(diào)撥實現(xiàn)的，問題相對較小，而需要從遠的分廠調(diào)入并透過第三方物流服務(wù)者安排運輸?shù)脑?，監(jiān)控的力度就要加大。 銷售環(huán)節(jié)的狀態(tài)監(jiān)控，體現(xiàn)出來的是對客戶的關(guān)心，使他們及時獲得資料，放心與企業(yè)合作。 企業(yè)物流的產(chǎn)生 ■采購過程中的物流 企業(yè)小的生產(chǎn)周期是由采購開始的，采購過程中首先存在物流的管理的需要，這個過程所最關(guān)注的指標是及時到達、成本優(yōu)化和運輸安全。這幾個方面所需要管理的方面包括，物流狀態(tài)的監(jiān)控、物流公司的選擇和原材料包裝的要求。 我們具體分析一下這三個目標的意義及管理點： ◆及時到達這是生產(chǎn)得以正常運行所必須，及時到達并不是越早越好，太早達到便會引起存儲費用的增大，這一問題在以O(shè)EM方式生產(chǎn)的企業(yè)普遍存在，在合作初期往往都缺乏對存儲成本的預(yù)計，事實上勞動力低廉只是OEM普遍應(yīng)用的一方面，免除存儲成本也是發(fā)包方的考慮點。 ◆成本優(yōu)化這個目標可以講是不言自明，無論是委托第三方來完成物流作業(yè)，或者自己安排運輸工具都是需要進行成本控制的。成本控制包括進行第三方物流代理的選擇，運輸工具的選擇，降低在途的中轉(zhuǎn)、儲存和積壓。 ◆運輸安全這主要是通過安排好包裝方式和文明裝卸來實現(xiàn)，給予承運人足夠的指引是需要特別注意的。 ■生產(chǎn)過程中的物流 生產(chǎn)中的物流主要是圍繞生產(chǎn)備料而展開的，特別是推行JIT制造、看板管理的企業(yè)，物流的管理的精細程度要求就特別高，不希望在生產(chǎn)線旁設(shè)置過大的配膳區(qū)來備料。生產(chǎn)備料需要高速、準確、貼合到生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力。 這個環(huán)節(jié)里的物流管理要素包括送達同步、配套齊全、標識清楚等，在為生產(chǎn)進行物流管理時，不僅僅是完成物的移動，其它方面的管理也是同時進行的。這里具體分析如何實現(xiàn)： ◆送達同步ERP系統(tǒng)或其他管理生產(chǎn)計劃的系統(tǒng)，將生產(chǎn)信息和物料信息發(fā)送給物流系統(tǒng)，物流管理中需要處理將不同倉庫、不同地域的物料調(diào)撥的管理，并且以送達時間為監(jiān)測點。 ◆配套齊全物料的齊套檢查可能需要由ERP或其他物料管理系統(tǒng)來實現(xiàn)，物流作業(yè)中可以考慮增加對物料配套的檢查和控制，比如生產(chǎn)計劃的目標是1000套，需要分批備料時，可以考慮由倉庫領(lǐng)出后，分批送達的管理交由物流系統(tǒng)實現(xiàn)。 ◆標識清楚物料進入生產(chǎn)線后，便沒有更多時間和空間來進行分類管理，需要在配送前完成這些任務(wù)，物流便是是最后的控制環(huán)節(jié)。 ■銷售過程中的物流 企業(yè)實現(xiàn)銷售，把產(chǎn)品安全、準時地發(fā)送給客戶才真正實現(xiàn)了其存在的價值。從物流的角度來看，在這個環(huán)節(jié)中產(chǎn)品包裝、信息通報、成本控制是比較重要的方面，讓客戶隨時了解處于流動中的標的物，是企業(yè)為客戶所能做的最好的服務(wù)之一。 這個階段的物流實際上已不是企業(yè)內(nèi)部的物流，企業(yè)更多是配合客戶的安排進行工作的，配合便是主要任務(wù)了。這幾個方面的管理價值可從下面的分析中看出來。 ◆產(chǎn)品包裝企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品可能是直接進入流通市場的，也可能是為其他企業(yè)生產(chǎn)的配套部件。在流通領(lǐng)域包裝反映出來的是企業(yè)的品牌形象，而一些諸如條碼等標示，則是進入流通所必須。作為配套部件，包裝是降低運輸損壞的基本手段。 ◆信息通報產(chǎn)品起運之后，客戶所關(guān)心的便是運輸過程中的狀態(tài)，是否會滯壓在途中、是否需要變更運輸工具，都是客戶極為關(guān)心的問題，通過一套完備的跟蹤系統(tǒng)，為客戶發(fā)送有關(guān)信息，可以體現(xiàn)出企業(yè)對客戶的關(guān)懷。 ◆成本控制銷售完成后產(chǎn)品進入流通是大多數(shù)企業(yè)最終完成的任務(wù)，客戶分布在不同地區(qū)，運輸成本的控制，直接影響到產(chǎn)品的競爭力，對于企業(yè)來講是隱形殺手。 與第三方物流的合作關(guān)系 我們從上面的分析可以看到，企業(yè)的物流并不僅是發(fā)生在企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部，集團和分長之間、總廠和配套廠之間，與供應(yīng)商或客戶之間的物流就更不用說了。這些都可能要與專業(yè)的物流公司進行合作，在專業(yè)化分工細化的時代，這種合作是必然的趨勢，事實上專業(yè)物流公司迅速發(fā)展的也證明了這一點。 第三方物流貢獻特別表現(xiàn)在跨地區(qū)物流、多運輸工具應(yīng)用、需要中轉(zhuǎn)儲運的情況下，這些都是企業(yè)難以把握的。在運力短缺的計劃經(jīng)濟時代，要拿到車皮或集裝箱指標都很困難，企業(yè)要做物流上投入大量人力物力，而專業(yè)公司的服務(wù)可以最大程度地降低企業(yè)無謂的投入。 特別是需要信息化系統(tǒng)作為工作平臺處理物流業(yè)務(wù)時，專業(yè)物流水平的保證都需要投入大量的資金才能實現(xiàn)，企業(yè)投資便勢不可取的。社會分工也就是社會投資，才能獲得最好的效果。 與專業(yè)物流公司的合作需要像國際貿(mào)易中對承運人的考察一樣，需要細致地進行，選好合作伙伴包括考察其信用程度、信息平臺的處理能力、運輸資源倉儲資源的擁有情況等。如何操作，其實可以開設(shè)專門的課程來探討研究。
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