【工程管理】xx城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-08-22 05:04本頁(yè)面
【正文】 (2) 鋼筋冷擠壓連接工藝的操作困難及對(duì)策①鋼筋冷擠壓設(shè)備重量約為80 斤,在洞內(nèi)移動(dòng)使用不便,后來(lái)我們利用防水板施工臺(tái)架增設(shè)了一個(gè)鋼管軌道,使其懸吊在上面,并可以前后滑動(dòng),即較好的解決了這個(gè)問(wèn)題。②雖然僅在二次襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋連接方面使用,但由于鋼筋加工和安裝工藝落后,經(jīng)常會(huì)發(fā)生鋼筋或長(zhǎng)或短而導(dǎo)致無(wú)法連接的現(xiàn)象,后來(lái)通過(guò)鋼筋加工安裝質(zhì)量的加強(qiáng)管理和職工操作水平的提高,還選購(gòu)采用了手持式鋼筋切割機(jī),從而使這個(gè)困難得以克服。防水砂漿由于本隧道需穿越護(hù)城河及蓋板河,大部分地段地面又無(wú)降水條件,造成地下水位較高,雖然經(jīng)初期支護(hù)背后注漿處理,但仍有較多部位出現(xiàn)滲水,使防水板焊接時(shí)達(dá)不到規(guī)定溫度要求,導(dǎo)致粘結(jié)時(shí)效性差,易出現(xiàn)假焊現(xiàn)象。因此,我單位主動(dòng)投入,在滲水地段增加了涂抹防水砂漿工序,使防水板焊接時(shí)巖面處于干燥狀態(tài),從而保證了防水板的防水效果。其它保護(hù)措施在襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋的洞內(nèi)運(yùn)輸和安裝過(guò)程中,由于隧道狹窄,施工人員經(jīng)常無(wú)意中使鋼筋頭擊穿或刮爛防水板,還不易發(fā)現(xiàn),從而影響防水板的整體防水效果。后來(lái)我們?cè)谑袌?chǎng)上定購(gòu)了一批易安易卸的小橡膠帽,安裝在已加工好的鋼筋兩頭再將鋼筋運(yùn)至洞內(nèi),在鋼筋安裝前,還在防水板上縱向固定若干根5 cm 5 cm 的木條,使鋼筋安裝距防水板有一定距離,從而得以妥善保護(hù)防水板不被破壞。6 施工體會(huì)(1) 由于地下隧道施工環(huán)境惡劣,防水板的整體封閉質(zhì)量很難保證,難免會(huì)由于防水板的破損而出現(xiàn)漏水點(diǎn),而且在注漿堵水處理過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)這邊堵水、那邊漏水的現(xiàn)象,顧此失彼,無(wú)法找準(zhǔn)出水點(diǎn)進(jìn)行集中治水。筆者認(rèn)為,如果在地下工程的防水系統(tǒng)中增加分段封閉的措施,雖然會(huì)增加一部分投資,但不會(huì)出現(xiàn)防水系統(tǒng)“一點(diǎn)破損、全面失效”的后果,另外對(duì)以后的注漿堵漏也便于集中處理。(2) 在本工程防水專題研討過(guò)程中,曾有些人提出可以取消排水系統(tǒng),僅依靠防水系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)堵水目的。但是根據(jù)長(zhǎng)期一線施工實(shí)踐,由于目前從隧道施工工藝、防水材料可靠性、作業(yè)人員的實(shí)際操作水平來(lái)說(shuō),均還處于較低水平,筆者認(rèn)為在以后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),還是要以“防排結(jié)合,多層設(shè)防、以防為主,適量排放”為原則來(lái)指導(dǎo)地下工程防排水系統(tǒng)的施工。(3) 雙連拱隧道在中洞天梁位置為V 型結(jié)構(gòu)型式,使該處形成人為積水區(qū),是治水的極大隱患。雖然在施工過(guò)程中給予了高度重視,采用中洞拱頂初期支護(hù)背后回填注漿的方法,使該位置注漿后實(shí)際高于側(cè)洞拱頂,目前效果尚好,但注漿量極為驚人,投入太大,而且由于加大了注漿壓力和注漿量,在中洞初期支護(hù)破除過(guò)程中發(fā)現(xiàn),大量漿液實(shí)際竄入中洞邊墻部位,造成極大浪費(fèi),還增加了破除施工難度,而且天梁位置為結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工最困難、受力最薄弱位置,對(duì)于隧道各方面施工均不利。筆者建議能否考慮取消這種雙連拱結(jié)構(gòu)型式(除車站超寬斷面以外) ,這樣雖然增加了一定的開挖方量,但可以一勞永逸,從而徹底消除這個(gè)施工隱患。(4) 本隧道初始設(shè)計(jì)時(shí),認(rèn)為排水盲管所排出的水量較少,考慮使其漫流到道床,自然風(fēng)干,因此本工程采用的是在道床中央設(shè)置中心排水溝,主要排放消防用水或其它廢水,但實(shí)際上目前在少量盲管出水后,造成道床上水堿、水跡明顯,個(gè)別部位還存在積水現(xiàn)象,極大影響了隧道整體外觀效果。我單位為順利通過(guò)竣工驗(yàn)收,又重新組織人力、物力在已灌注完成的道床上鑿槽埋入盲管,而如果在前期施工中即預(yù)留足夠長(zhǎng)的盲管,待道床混凝土灌注時(shí)予以埋設(shè),并引入中心排水溝,則將事半功倍。(5) 本工程在側(cè)洞襯砌前需要先破除中洞初期支護(hù),而此時(shí)中洞頂部、底板防水板和中隔墻襯砌均已經(jīng)施工完成,為保護(hù)該部位的防水板,設(shè)計(jì)采用了在防水板上面預(yù)先設(shè)置一塊厚1 mm、寬800 mm 的鐵皮,但由于中洞初期支護(hù)采用的是人工風(fēng)鎬破除和電焊割除鋼筋的辦法,極容易擊穿鐵皮,繼而損壞防水板,尤其是基底的鐵皮和防水板更是經(jīng)常被拱部掉下的混凝土塊砸爛,雖然在施工中制定了強(qiáng)硬的獎(jiǎng)罰措施,還是無(wú)法杜絕。筆者認(rèn)為用鐵皮保護(hù)防水板的思路是正確的,但鐵皮過(guò)薄,而未起到有效的保護(hù)作用。
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