【導(dǎo)讀】本文根據(jù)某隧道的特點(diǎn),提出“防排并重,防排結(jié)合”。作了探討和闡述。100km/h行車速度設(shè)計(jì)。隧道位于的山溝體內(nèi),分左右線,但距離很近,進(jìn)口凈間距約18m。右線進(jìn)出口里程為307m,隧道大的地貌單元處于低山區(qū),地形起伏大,溝壑縱橫。低,進(jìn)口位于一“v”字型小沖溝內(nèi),進(jìn)口位于斜坡上。址區(qū)植被茂盛,整個(gè)山體大部分被植被覆蓋。沿線地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,不良地質(zhì)發(fā)。狀紅土等為主,危巖落石、堆積體、塌岸、滑坡、地震區(qū)。設(shè)專人值守泵站,保證正常作業(yè)。綜合治理”的原則,把防排放在同等重要位置。依據(jù)注漿工藝、注漿效果及漿液的可能性、結(jié)石。漿材料等予以調(diào)整。查明水源流向及其與隧道位置的關(guān)系后,采用暗管、涵。對(duì)已停止發(fā)育、跨徑較小、無(wú)水的溶洞,可。在襯砌臺(tái)車就位前,對(duì)防水層進(jìn)行全面檢查,鋪設(shè)過程中對(duì)接縫進(jìn)行充氣檢查。達(dá)到后進(jìn)行試焊。砌端部預(yù)留防水層接頭須采取防護(hù)措施,防止損破防水層。其施工方法及技術(shù)措施如下: