【導(dǎo)讀】軌道軌距標準：軌距600mm，允許偏差﹢5mm,﹣2；行幫一頭齊，軌枕要鋪設(shè)掩埋好，不能有浮離現(xiàn)象。應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)保證無雜物、無浮煤、無積水；5mm，曲線段外軌應(yīng)高于里軌5mm；鋼軌接頭下面必須有軌枕；規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全；活可靠，連接溝內(nèi)無雜物，軌型不低于主道及彎道的軌型；帶外H架不低于400mm。100米安裝一部，坡度小于15度，每150米一部。面接觸時，其間隙不大于3mm；車輪不得有裂紋，擋蓋齊全，插銷齊全標準；輪對定期注油，轉(zhuǎn)動靈活；不超過100mm，上口對角長度差不大于50mm；絞車停止工作時，收繩后繩頭要上鉤；員和安瓦員檢查后經(jīng)驗收合格后方可運輸；一坡三擋、絞車、信號符合運輸標準要求后方可運輸；運輸，隊長、主管運輸副主任和安瓦員現(xiàn)場跟班；調(diào)度室要根據(jù)變化條件下安全管理規(guī)定通知相關(guān)單。核，審核合格蓋章后，將運輸票送到勞資科。通風(fēng)設(shè)施無破損、無嚴重變形；完好待用或故障待修；井下空車要及時運輸上井，確保車輛正常周轉(zhuǎn)；

　　

【正文】 提升井，影響升矸石車輛，處罰把鉤工 200 元，值班隊長 100元； 機運一隊必須保證井口上下?lián)u臺、推車器正常使用，打點及時，正常提升罐籠 .時間不大于 6 分鐘，除檢修時間、上下班時間、提升長料時間。由于上下?lián)u臺 、推車器不能正常使用，影響提升效率處罰隊長 200 元，發(fā)現(xiàn)信號工打點不及時、不配合，處罰信號工 100 元，值班隊長 50 元； 各用料隊組在簽字接受物料運輸單的時間起八小時內(nèi)必須卸車，保證車輛正常循環(huán)。出現(xiàn)車輛不能及時卸車或返出，處罰隊組負責(zé)人 50元 /輛。 十二、交叉作業(yè)管理規(guī)定 為進一步規(guī)范隊組交叉作業(yè)，強化交叉作業(yè)現(xiàn)場安全管理，特制定下發(fā)《隊組交叉作業(yè)管理規(guī)定》，望各單位嚴格遵照執(zhí)行。 各業(yè)務(wù)科室在安排隊組作業(yè)時在同一巷道盡量避免出現(xiàn)于運輸交叉作業(yè)； 如需兩隊組交叉作業(yè)，必須制定《交叉作業(yè)專項措施》 ，并寫出申請經(jīng)安全科、調(diào)度室（運輸）簽字同意后，方可組織作業(yè)； 交叉作業(yè)地點必須由作業(yè)隊組隊干跟班，并嚴格按照《交叉作業(yè)專項措施》進行作業(yè)，否則，停止作業(yè)，并且給予跟班隊干罰款 200元； 發(fā)現(xiàn)交叉作業(yè)隊組手續(xù)不齊全的，一經(jīng)查出，立即停止作業(yè)，并分別給予作業(yè)隊組隊長、責(zé)任科室科長罰款 200元。 十三、關(guān)于井下運輸巷的封閉管理規(guī)定 為加強運輸安全，實現(xiàn)運輸巷封閉管理，對搬運隊作業(yè)時間進行明確規(guī)定，并要求運輸巷進行《運輸巷作業(yè)管理》牌板。 有特殊情況需要進行運輸，搬運隊必須提前向調(diào)度室、安監(jiān)部提出書面申請 ，同意后封閉巷道、撤離人員進行作業(yè)。 北翼軌道上山、采區(qū)軌道巷必須實行封閉運輸管理（搬運隊負責(zé)實行警戒工作），運輸期間禁止其余非作業(yè)人員行走。如需行走運輸巷必須取得看護人員的同意方可行走。 超過人員行走時間規(guī)定的 ,等候運輸作業(yè)停止后 ,由搬運隊警戒人員安排 ,方可通行。 考核： 未安排人員設(shè)警戒，處罰搬運隊值班隊干 200元 /次； 在運輸作業(yè)中發(fā)現(xiàn)人員行走，處罰搬運隊設(shè)警戒人員 100元，行走人員 200元且按嚴重“三違”處罰； 發(fā)現(xiàn)人員未經(jīng)警戒人員同意 ,行走軌道巷的處罰違規(guī)人員 200元且按嚴重“三違”處 罰，處罰搬運隊警戒人員 100元； 發(fā)現(xiàn)搬運隊未在規(guī)定時間內(nèi)作業(yè)，處罰值班隊長 200元； 未懸掛或不填寫《運輸巷作業(yè)管理》牌板，處罰負責(zé)人 200元。 十四、輔助運輸 事故 管理辦法 輔助運輸 事故 分類 按照事故造成的傷亡程度，直接經(jīng)濟損失價值、對運輸和生產(chǎn)的影響時間及事故性質(zhì)；礦井運輸事故分為一般、二類、重大運輸事故。 一般運輸事故：凡所發(fā)生的運輸事故，造成車輛掉道、主要運輸巷道中斷運輸 30分鐘以上或一次損壞價值在 1000元以上者，為一般運輸事故。 二類運輸事故：發(fā)生運輸事故，雖然構(gòu)不成重大運輸事故，但 其性質(zhì)情節(jié)特別嚴重者為二類運輸事故。 因車輛連接裝置斷、脫銷，牽引鋼絲繩斷，人為操作失誤造成斜巷跑車； 設(shè)備直接損失價值在一萬元以上； 其他扒車、蹬車以及行車時作業(yè)、行人； 人員重傷 2 人以下并未造成人員死亡。 凡所發(fā)生的運輸事故，造成下列后果之一者，均為重大運輸事故： 發(fā)生全礦停產(chǎn)或主要運輸巷道中斷運輸八小時以上； 設(shè)備的直接損壞價值在五萬元以上； 人員重傷 2 人以上以及人員死亡 1 人以上。 事故匯報 現(xiàn)場作業(yè)人員在出現(xiàn)事故時，應(yīng)及時就近使用電話向調(diào)度室（輔助運輸）匯報事故情 況（匯報內(nèi)容包括地點、是否有受傷人員、機電設(shè)備損壞情況、造成事故的原因）； 現(xiàn)場作業(yè)人員出現(xiàn)運輸事故時，匯報不屬實、不及時，處罰現(xiàn)場負責(zé)人 200 元，隊組負責(zé)人 200 元。隱瞞事故不報者，處罰現(xiàn)場負責(zé)人 200 元，隊組負責(zé)人 200 元。 運輸事故調(diào)查 一般運輸事故由隊組負責(zé)人和調(diào)度室（運輸）科員到現(xiàn)場調(diào)查。 二類運輸事故和重大運輸事故由隊組負責(zé)人、調(diào)度室（運輸）主任、事故調(diào)查科負責(zé)人、分管運輸領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室負責(zé)人到現(xiàn)場調(diào)查。 調(diào)查的主要內(nèi)容為事故發(fā)生原因、經(jīng)過、主要責(zé)任人，同時制定出防止同類事故重復(fù) 發(fā)生的措施。 運輸事故的追查 發(fā)生一般運輸事故由隊組負責(zé)人和調(diào)度室（運輸）科員負責(zé)組織追查，并將事故全礦通報。 對發(fā)生二類運輸事故或重大事故，由分管運輸領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度室（運輸）主任負責(zé)組織追查，并將事故全礦通報。 對運輸事故責(zé)任人的處理 運輸事故追查后，對事故責(zé)任人要及時處理。發(fā)生一般運輸事故處罰事故責(zé)任人 200 元。發(fā)生二類運輸事故或重大事故按責(zé)任大小、情節(jié)輕重給予批評、通報、經(jīng)濟處罰，對情節(jié)嚴重的追究刑事責(zé)任。 運輸事故管理 運輸事故統(tǒng)計： 隊組應(yīng)設(shè)事故登記薄，并定期組織事故反思 ； 調(diào)度室（運輸）負責(zé)全礦運輸事故登記表，記載事故的時間、地點、經(jīng)過、原因及有關(guān)人員追查結(jié)果以及防范措施等。 為了吸取事故教訓(xùn)，防止同類事故重復(fù)發(fā)生，調(diào)度室（運輸）每月組織運輸作業(yè)人員參加事故分析會，并做出深刻反思。