【導(dǎo)讀】軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)：軌距600mm，允許偏差﹢5mm,﹣2；行幫一頭齊，軌枕要鋪設(shè)掩埋好，不能有浮離現(xiàn)象。應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)保證無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水；5mm，曲線段外軌應(yīng)高于里軌5mm；鋼軌接頭下面必須有軌枕；規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全；活可靠，連接溝內(nèi)無(wú)雜物，軌型不低于主道及彎道的軌型；帶外H架不低于400mm。100米安裝一部，坡度小于15度，每150米一部。面接觸時(shí)，其間隙不大于3mm；車(chē)輪不得有裂紋，擋蓋齊全，插銷齊全標(biāo)準(zhǔn)；輪對(duì)定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；不超過(guò)100mm，上口對(duì)角長(zhǎng)度差不大于50mm；絞車(chē)停止工作時(shí)，收繩后繩頭要上鉤；員和安瓦員檢查后經(jīng)驗(yàn)收合格后方可運(yùn)輸；一坡三擋、絞車(chē)、信號(hào)符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)要求后方可運(yùn)輸；運(yùn)輸，隊(duì)長(zhǎng)、主管運(yùn)輸副主任和安瓦員現(xiàn)場(chǎng)跟班；調(diào)度室要根據(jù)變化條件下安全管理規(guī)定通知相關(guān)單。核，審核合格蓋章后，將運(yùn)輸票送到勞資科。通風(fēng)設(shè)施無(wú)破損、無(wú)嚴(yán)重變形；完好待用或故障待修；井下空車(chē)要及時(shí)運(yùn)輸上井，確保車(chē)輛正常周轉(zhuǎn)；

　　

【正文】 提升井，影響升矸石車(chē)輛，處罰把鉤工 200 元，值班隊(duì)長(zhǎng) 100元； 機(jī)運(yùn)一隊(duì)必須保證井口上下?lián)u臺(tái)、推車(chē)器正常使用，打點(diǎn)及時(shí)，正常提升罐籠 .時(shí)間不大于 6 分鐘，除檢修時(shí)間、上下班時(shí)間、提升長(zhǎng)料時(shí)間。由于上下?lián)u臺(tái) 、推車(chē)器不能正常使用，影響提升效率處罰隊(duì)長(zhǎng) 200 元，發(fā)現(xiàn)信號(hào)工打點(diǎn)不及時(shí)、不配合，處罰信號(hào)工 100 元，值班隊(duì)長(zhǎng) 50 元； 各用料隊(duì)組在簽字接受物料運(yùn)輸單的時(shí)間起八小時(shí)內(nèi)必須卸車(chē)，保證車(chē)輛正常循環(huán)。出現(xiàn)車(chē)輛不能及時(shí)卸車(chē)或返出，處罰隊(duì)組負(fù)責(zé)人 50元 /輛。 十二、交叉作業(yè)管理規(guī)定 為進(jìn)一步規(guī)范隊(duì)組交叉作業(yè)，強(qiáng)化交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，特制定下發(fā)《隊(duì)組交叉作業(yè)管理規(guī)定》，望各單位嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 各業(yè)務(wù)科室在安排隊(duì)組作業(yè)時(shí)在同一巷道盡量避免出現(xiàn)于運(yùn)輸交叉作業(yè)； 如需兩隊(duì)組交叉作業(yè)，必須制定《交叉作業(yè)專項(xiàng)措施》 ，并寫(xiě)出申請(qǐng)經(jīng)安全科、調(diào)度室（運(yùn)輸）簽字同意后，方可組織作業(yè)； 交叉作業(yè)地點(diǎn)必須由作業(yè)隊(duì)組隊(duì)干跟班，并嚴(yán)格按照《交叉作業(yè)專項(xiàng)措施》進(jìn)行作業(yè)，否則，停止作業(yè)，并且給予跟班隊(duì)干罰款 200元； 發(fā)現(xiàn)交叉作業(yè)隊(duì)組手續(xù)不齊全的，一經(jīng)查出，立即停止作業(yè)，并分別給予作業(yè)隊(duì)組隊(duì)長(zhǎng)、責(zé)任科室科長(zhǎng)罰款 200元。 十三、關(guān)于井下運(yùn)輸巷的封閉管理規(guī)定 為加強(qiáng)運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸巷封閉管理，對(duì)搬運(yùn)隊(duì)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行明確規(guī)定，并要求運(yùn)輸巷進(jìn)行《運(yùn)輸巷作業(yè)管理》牌板。 有特殊情況需要進(jìn)行運(yùn)輸，搬運(yùn)隊(duì)必須提前向調(diào)度室、安監(jiān)部提出書(shū)面申請(qǐng) ，同意后封閉巷道、撤離人員進(jìn)行作業(yè)。 北翼軌道上山、采區(qū)軌道巷必須實(shí)行封閉運(yùn)輸管理（搬運(yùn)隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)行警戒工作），運(yùn)輸期間禁止其余非作業(yè)人員行走。如需行走運(yùn)輸巷必須取得看護(hù)人員的同意方可行走。 超過(guò)人員行走時(shí)間規(guī)定的 ,等候運(yùn)輸作業(yè)停止后 ,由搬運(yùn)隊(duì)警戒人員安排 ,方可通行。 考核： 未安排人員設(shè)警戒，處罰搬運(yùn)隊(duì)值班隊(duì)干 200元 /次； 在運(yùn)輸作業(yè)中發(fā)現(xiàn)人員行走，處罰搬運(yùn)隊(duì)設(shè)警戒人員 100元，行走人員 200元且按嚴(yán)重“三違”處罰； 發(fā)現(xiàn)人員未經(jīng)警戒人員同意 ,行走軌道巷的處罰違規(guī)人員 200元且按嚴(yán)重“三違”處 罰，處罰搬運(yùn)隊(duì)警戒人員 100元； 發(fā)現(xiàn)搬運(yùn)隊(duì)未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)作業(yè)，處罰值班隊(duì)長(zhǎng) 200元； 未懸掛或不填寫(xiě)《運(yùn)輸巷作業(yè)管理》牌板，處罰負(fù)責(zé)人 200元。 十四、輔助運(yùn)輸 事故 管理辦法 輔助運(yùn)輸 事故 分類 按照事故造成的傷亡程度，直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值、對(duì)運(yùn)輸和生產(chǎn)的影響時(shí)間及事故性質(zhì)；礦井運(yùn)輸事故分為一般、二類、重大運(yùn)輸事故。 一般運(yùn)輸事故：凡所發(fā)生的運(yùn)輸事故，造成車(chē)輛掉道、主要運(yùn)輸巷道中斷運(yùn)輸 30分鐘以上或一次損壞價(jià)值在 1000元以上者，為一般運(yùn)輸事故。 二類運(yùn)輸事故：發(fā)生運(yùn)輸事故，雖然構(gòu)不成重大運(yùn)輸事故，但 其性質(zhì)情節(jié)特別嚴(yán)重者為二類運(yùn)輸事故。 因車(chē)輛連接裝置斷、脫銷，牽引鋼絲繩斷，人為操作失誤造成斜巷跑車(chē)； 設(shè)備直接損失價(jià)值在一萬(wàn)元以上； 其他扒車(chē)、蹬車(chē)以及行車(chē)時(shí)作業(yè)、行人； 人員重傷 2 人以下并未造成人員死亡。 凡所發(fā)生的運(yùn)輸事故，造成下列后果之一者，均為重大運(yùn)輸事故： 發(fā)生全礦停產(chǎn)或主要運(yùn)輸巷道中斷運(yùn)輸八小時(shí)以上； 設(shè)備的直接損壞價(jià)值在五萬(wàn)元以上； 人員重傷 2 人以上以及人員死亡 1 人以上。 事故匯報(bào) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在出現(xiàn)事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)就近使用電話向調(diào)度室（輔助運(yùn)輸）匯報(bào)事故情 況（匯報(bào)內(nèi)容包括地點(diǎn)、是否有受傷人員、機(jī)電設(shè)備損壞情況、造成事故的原因）； 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員出現(xiàn)運(yùn)輸事故時(shí)，匯報(bào)不屬實(shí)、不及時(shí)，處罰現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 200 元，隊(duì)組負(fù)責(zé)人 200 元。隱瞞事故不報(bào)者，處罰現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 200 元，隊(duì)組負(fù)責(zé)人 200 元。 運(yùn)輸事故調(diào)查 一般運(yùn)輸事故由隊(duì)組負(fù)責(zé)人和調(diào)度室（運(yùn)輸）科員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 二類運(yùn)輸事故和重大運(yùn)輸事故由隊(duì)組負(fù)責(zé)人、調(diào)度室（運(yùn)輸）主任、事故調(diào)查科負(fù)責(zé)人、分管運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 調(diào)查的主要內(nèi)容為事故發(fā)生原因、經(jīng)過(guò)、主要責(zé)任人，同時(shí)制定出防止同類事故重復(fù) 發(fā)生的措施。 運(yùn)輸事故的追查 發(fā)生一般運(yùn)輸事故由隊(duì)組負(fù)責(zé)人和調(diào)度室（運(yùn)輸）科員負(fù)責(zé)組織追查，并將事故全礦通報(bào)。 對(duì)發(fā)生二類運(yùn)輸事故或重大事故，由分管運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度室（運(yùn)輸）主任負(fù)責(zé)組織追查，并將事故全礦通報(bào)。 對(duì)運(yùn)輸事故責(zé)任人的處理 運(yùn)輸事故追查后，對(duì)事故責(zé)任人要及時(shí)處理。發(fā)生一般運(yùn)輸事故處罰事故責(zé)任人 200 元。發(fā)生二類運(yùn)輸事故或重大事故按責(zé)任大小、情節(jié)輕重給予批評(píng)、通報(bào)、經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的追究刑事責(zé)任。 運(yùn)輸事故管理 運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)： 隊(duì)組應(yīng)設(shè)事故登記薄，并定期組織事故反思 ； 調(diào)度室（運(yùn)輸）負(fù)責(zé)全礦運(yùn)輸事故登記表，記載事故的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因及有關(guān)人員追查結(jié)果以及防范措施等。 為了吸取事故教訓(xùn)，防止同類事故重復(fù)發(fā)生，調(diào)度室（運(yùn)輸）每月組織運(yùn)輸作業(yè)人員參加事故分析會(huì)，并做出深刻反思。