【正文】 的定點廠家的油品，不得隨意更換廠家，油品進貨必須經(jīng)負責(zé)潤滑油脂管理人員組織驗收簽字后，才能發(fā)放。 ４、油品在進貨驗收中，應(yīng)按照石油工業(yè)部發(fā)的有關(guān)規(guī)定進行驗收，要嚴格執(zhí)行兩不收的規(guī)定（不帶合格證的油品不收，質(zhì)量不合格的油品不收）。 ５、油品在儲存期間應(yīng)嚴格執(zhí)行“先進先發(fā)”制度，對于長期儲存的油品，應(yīng)建立油品質(zhì)量管理卡片,記載油品的名稱、數(shù)量、進貨日期、質(zhì)量指標等. ６、油品發(fā)貨時必須嚴格執(zhí)行“四不發(fā)”的制度。（即油品質(zhì)量不合格的不發(fā)；裝運工具不完好、不清潔的不發(fā)；無合格證的不發(fā)；鉛封不完整的不發(fā)；），發(fā)放油品時，計量工作要準確無誤。 ７、各單位負責(zé)編制本單位用油計劃和填寫本單位當月油脂報表，隨時掌握設(shè)備的潤滑狀態(tài)，加強設(shè)備的維護和管理。 ８、單位做好對設(shè)備的從領(lǐng)油、換油、注油、取樣化驗和廢油回收工作。 ９、各單位必須嚴格按照潤滑“五定”表給設(shè)備注入質(zhì)量合格、牌號相符，清潔的油品，加油量要適宜，不得過多過少。 １０、設(shè)備運轉(zhuǎn)時，要嚴格控制油品使用中的溫度，滑動軸承不得超過６５度，滾動軸承不得超過７５度。 １１、發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏、滲油時，要立即停車，查明原因并加以處理，及時保持良好的密封與潤滑。 １２、在粉塵多，空氣潮濕，有害氣體存在的井下，要嚴防油品受到污染而變質(zhì)。 １３、舊油重復(fù)再利用,2米以上絞車減速器更換下來的工業(yè)齒輪油， 可以在其他地方利用 １各單位要本著用油合理，不浪費的原則使用油脂。維修人員經(jīng)常檢查和及時處理設(shè)備的滲、漏油現(xiàn)象，杜絕常滴常漏。 １更換后不用的廢油，由設(shè)備使用單位裝好后交供應(yīng)科作回收處理。不準亂放廢油。小絞車及上、下山管理制度一、小絞車小絞車固定牢靠有四壓兩戧和混凝土基礎(chǔ)，并安裝在專用的峒室內(nèi)。小絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，方可上崗，并做到“七不開”即：無證或操作不熟練不開，絞車固定不牢不開，鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限不開，絞車不完好不開，信號不清不開，超掛車不開，安全設(shè)施不全、鋼絲繩跑偏不開。絞車司機嚴格按照《操作規(guī)程》作業(yè)，開車前先檢查，操作時精力集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車，查明原因。機電維修工每班必須檢查管轄范圍內(nèi)小絞車的電控部分，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。小絞車司機下班后填寫記錄，將無法解決的問題向值班人員匯報。二、上、下山管理制度為確保斜坡軌道的安全運行，按計劃完成運輸任務(wù)，特制訂斜坡軌道上下山管理制度。安全設(shè)施齊全，可靠。（1），上車場必須有靈活、有效、自動復(fù)位的阻車器、變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設(shè)有常閉擋車器，擋車器與絞車實現(xiàn)聯(lián)鎖；下部及中部車場應(yīng)靈活可靠的擋車器，所有擋車器要專人管理。（2），必須裝設(shè)靈活、有效、可靠的阻車器，變坡點以下略大于一列車長度處裝有擋車器。（3）斜巷上下車場及中間通道口，必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”的醒目標志。（4）斜井人車必須使用人車信號機。（5）安全保護裝置整齊、完好。機電設(shè)備、電氣、信號及照明裝置?。?）絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。（2）電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現(xiàn)象。（3）電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符《規(guī)程》規(guī)定要求。（4）信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場必須有行車聲光裝置，并且聯(lián)動，應(yīng)做到行車紅燈亮，行人紅燈滅，上下山照明必須符合規(guī)程規(guī)定要求。把鉤工、信號工和絞車司機（1）斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上部阻車器、下部阻車器、鋼絲繩鉤頭、插銷大環(huán)等設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時匯報和處理。必須嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴禁行人進入軌道；必須規(guī)定掛車數(shù)量，不得超掛，并且堅持使用保險繩，對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，不能在軌道上運行。（2）接班時要對整個信號系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理，不得邊處理邊工作。打信號要穩(wěn)重、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。嚴格執(zhí)行停、送信號制度，先打信號，待軌道中間行人躲到安全地點后，方可打點開車。嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度，軌道中間有人行走時，不得打點開車，軌道行車時，禁止一切行人進入軌道。（3）絞車司機開車前檢查信號、機械和電氣各部及安全保護裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，鉤頭的繩卡是否緊固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。開車時要時刻注意絞車的各部響聲，儀表指示，若有異常情況，應(yīng)立即停車檢查。礦車經(jīng)過車場，道岔時要減慢速度。信號不響、不亮不準開車，中途停車不準松閘、絞車下放時要給電運行、不準放飛車，絞車在運行中，司機不得離開操作臺。定期檢查絞車各部潤滑情況，并負責(zé)定期注油。（4）把鉤工、信號工和絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格后方可上崗。鋼絲繩管理制度 為加強鋼絲繩購置、使用、回收的全過程管理，保證鋼絲繩安全可靠的使用，避免浪費，特制定此管理制度。一、購置的新繩必須有出廠合格證， 無合格證的鋼絲繩領(lǐng)用單位有權(quán)拒絕使用。二、鋼絲繩入庫除認真保存合格證及相關(guān)手續(xù)外， 還應(yīng)對實物進行妥善保存和維護，避免雨淋、風(fēng)吹、而造成銹蝕，影響使用性能。三、鋼絲繩懸掛前必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。四、運輸鋼絲繩必須保存有完整的原始資料（廠家合格證、驗收證等）。五、運輸材料用的鋼絲繩，自懸掛之日起， 經(jīng)進行第一次試驗后，以后每隔半年進行一次試驗。六、運輸鋼絲繩每天必須進行一次慢速詳細檢查。七、各使用單位加強對鋼絲繩的維護保養(yǎng)，定期給鋼絲繩抹油，延長鋼絲繩使用壽命。八、各使用單位必須加強對斜坡軌道地輥管理，地輥位置要安裝適當，以不磨繩為原則，發(fā)現(xiàn)承軸損壞要及時更換。定期清理軌道雜物，地輥固定牢固可靠，保證轉(zhuǎn)動靈活。九、新繩更換后，舊繩應(yīng)在一周內(nèi)回收交供應(yīng)科。十、在規(guī)定期限內(nèi)使用的鋼絲繩，必須符合《煤礦安全規(guī)程》。十一、井下各斜坡軌道絞車使用鋼絲繩必須遵循以下規(guī)定：在開拓、掘進施工中，各單位需用小絞車時必須向機電運輸科提供斜坡軌道技術(shù)參數(shù)（坡度、運輸長度、礦車數(shù)及載重量），由機電運輸科計算選型后，辦理有關(guān)領(lǐng)用手續(xù)。 各單位絞車需更換鋼絲繩時，必須按機電運輸科提供的型號、長度領(lǐng)用。否則，出現(xiàn)問題使用單位承擔(dān)責(zé)任。十二、新繩使用一個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，各使用單位應(yīng)及時通知機電運輸科，共同分析原因，追究責(zé)任。十三、井下各類絞車使用的鋼絲繩，必須經(jīng)機電運輸科和使用單位共同查繩鑒定后，確認已不能使用的，按機電運輸科規(guī)定的時間更換。十四、各使用鋼絲繩單位的把鉤工、信號工必須加強責(zé)任心，避免壓繩。十五、各使用單位在使用鋼絲繩時要經(jīng)常進行檢查維護。（1）在絞車滾筒上排列要整齊；（2）鋼絲繩拐彎處必須使用滑輪或限位輪，以防鋼絲繩摩巷邦造成意外損傷；（3）反拉礦車或設(shè)備、材料時必須使用滑輪導(dǎo)向，嚴禁用單體柱、工字鋼、大鏈、木料等代替導(dǎo)向輪；（4）嚴禁絞車開不動硬拉重物或車輛。第 35 頁 共 35 頁