水輪發(fā)電機(jī)組的異常運(yùn)行-資料下載頁
2025-08-17 13:35本頁面
【正文】 參與電網(wǎng)的無功自動(dòng)調(diào)整比例.(3) 若是兩臺(tái)容量和特性相同機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行引起的,則將勵(lì)磁輸出通過開關(guān)并接,使兩臺(tái)機(jī)組勵(lì)磁電流相等,但操作不安全,故實(shí)際很少采用.(二) 發(fā)電機(jī)失步當(dāng)發(fā)電機(jī)振蕩后失去同步運(yùn)行時(shí),儀表指示擺動(dòng)更加劇烈。 (1) 三相定子電流表大幅度擺動(dòng),沖撞兩邊針檔.. (2) 有功功率表,勵(lì)磁電流表大幅擺動(dòng),定子電壓表下降且擺動(dòng)(3) 機(jī)組轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低,伴隨有節(jié)奏的轟鳴聲音.(4) 晶閘管勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵(lì)裝置間歇?jiǎng)幼? 解決辦法。(1) 增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流以增加同步時(shí)電磁轉(zhuǎn)矩,使機(jī)組在達(dá)到平衡點(diǎn)附近時(shí)拉入同步運(yùn)行.(2) 減少水輪機(jī)導(dǎo)葉開度以減少有功輸出功率,降低功率表擺動(dòng)幅度,創(chuàng)超有利條件讓發(fā)電機(jī)恢復(fù)同步運(yùn)行,(3) 若上述方法仍不能穩(wěn)定運(yùn)行,則將發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)解列.六 機(jī)組飛逸事故當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生事故致使發(fā)電機(jī)突然甩去全部負(fù)荷時(shí),調(diào)速器操作不及時(shí)或操動(dòng)機(jī)構(gòu)故障,機(jī)構(gòu)被卡住,耗能電阻回路又不能及時(shí)投入等原因會(huì)導(dǎo)致機(jī)組轉(zhuǎn)速快速升高超過額定值,機(jī)組聲音呈高速聲響,即出現(xiàn)飛車現(xiàn)象.(一) 現(xiàn)象機(jī)組出現(xiàn)飛車時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)部分的離心力急劇增加,機(jī)組擺度和振動(dòng)增大,可能引起,嚴(yán)重是振動(dòng)造成機(jī)組固定螺栓松動(dòng),軸承損壞.(二) 處理方法。 (1) 迅速將斷路器手動(dòng)分閘,關(guān)閉水輪機(jī)導(dǎo)葉,投入耗能電阻. (2) 處理無效時(shí)立即關(guān)閉進(jìn)水管主閥門,切斷水流. (3) 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到30%40%時(shí),操作制動(dòng)閘剎車停機(jī).停機(jī)后進(jìn)行全面檢查,飛車不嚴(yán)重,經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題,即可開機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng).,長,飛車較為嚴(yán)重的,要全面仔細(xì)的進(jìn)行檢查,必要是拆卸部件進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)可疑問題必須進(jìn)行處理.(三) 預(yù)防措施正常情況,發(fā)電機(jī)突然甩去全部負(fù)荷,機(jī)組過電壓保護(hù)動(dòng)作,斷路器跳閘,調(diào)速器自動(dòng)關(guān)閉導(dǎo)葉,耗能電阻接觸器自動(dòng)投入,機(jī)組轉(zhuǎn)速輕微上升后即開始下降,直到剎,必須經(jīng)常檢查調(diào)速器,繼電保護(hù)動(dòng)作是否正常,耗能電阻接觸器回路工作是否正常。當(dāng)水輪機(jī)導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)被卡無法關(guān)閉時(shí),必須手動(dòng)緊急關(guān)閉進(jìn)水閥門,切斷水流停機(jī). —2倍。沖擊式機(jī)組較高,飛逸轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的2倍—家規(guī)定的飛逸轉(zhuǎn)速下允許運(yùn)轉(zhuǎn)2min,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不應(yīng)損壞,水輪機(jī)部件也應(yīng)正常.
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