電梯維修常識及常見問題的處理(培訓(xùn)課件)-資料下載頁
2025-08-15 23:25本頁面
【正文】 知監(jiān)控中心； 2．監(jiān)控中心當(dāng)值人員通過轎廂對講機(jī)通知客人從最近的樓層離開故障電梯； 3．電梯維修員將故障電梯關(guān)閉； 4．即刻將情況報(bào)告物管部經(jīng)理和電梯承包商。 事故經(jīng)過 : 2022年 5月 15日上午 ， 位于深圳筍崗東路 3013號長虹大 廈的 1號乘客電梯發(fā)生開門下行剪切事故 ， 造成 1人死亡 。 事故電梯轎廂監(jiān)控視頻顯示 ， 該梯在 2022年 5月 15日 11 點(diǎn) 37分 ， 滿載 14名乘客下行到達(dá) 3樓 ， 在開門過程中 1名護(hù)士 走出電梯 ， 當(dāng)她一只腳跨出電梯門時(shí) ， 轎廂向下滑動 ， 導(dǎo)致 該護(hù)士未來得及反應(yīng)就被電梯轎門和廳門夾住 ， 向下拖行 ， 并受剪切和擠壓 。 在其他乘客幫助下落至轎廂內(nèi) ， 但因傷勢 過重當(dāng)場死亡 。 電梯下滑至－ 1樓附近停止 。 第四章 電梯事故分析 事故原因 : 制動器的制動力矩不足是發(fā)生本次事故的直接原因 。 制動器制動力矩不足的原因是制動鼓與制動閘瓦之間摩擦表面存在潤滑油 。 第四章 電梯事故分析 原因分析： 制動鼓與制動閘瓦之間摩擦表面存在的潤滑油有兩個(gè) 來源： 一是蝸桿軸通孔端的油封有滲油 。 電梯運(yùn)行時(shí) ， 蝸桿 軸旋轉(zhuǎn)將潤滑油甩到制動鼓與制動閘瓦之間的摩擦表面； 二是制動器的制動臂上銷軸使用了過量潤滑油進(jìn)行潤 滑 ， 有油珠滴到制動鼓及制動閘瓦上 。 當(dāng)制動鼓與制動閘瓦之間摩擦表面的潤滑油積累到一定 的程度 ， 制動力矩下降 、 無法制停事故發(fā)生時(shí)的轎廂 ， 導(dǎo)致 轎廂開門時(shí)失控下滑 。 第四章 電梯事故分析 第四章電梯事故分析 2022年 8月 29日，東莞某皮具公司一部電梯的轎門聯(lián)動鋼絲繩斷裂。電梯維護(hù)公司遂應(yīng)皮具公司要求派維修人員呂某前來修理。為快速完成維修，電梯司機(jī)阿軍主動通過轎廂內(nèi)的安全窗爬到轎頂幫忙。 維修人員呂某將已損壞的鋼絲繩拆卸并關(guān)閉轎門后，阿軍違規(guī)將轎頂檢修裝置復(fù)位至正常狀態(tài) (此時(shí)轎頂短接安全回路的短線尚未拆除 )，從轎頂走到邊緣近轎門處，坐在轎門門頭上，試圖從轎頂跳到一樓平臺。但孰料已復(fù)位至正常狀態(tài)的電梯在完成自檢后按預(yù)設(shè)程序自動向上運(yùn)行，頭、腳已伸出廳門處的阿軍未及躲避被擠壓致死。 涉及電梯使用者的缺陷因素 ?乘梯人員違規(guī)行為 ?電梯故障時(shí)，處理不當(dāng) 涉及電梯管理的缺陷因素 ?電梯隱患不預(yù)警 ?電梯報(bào)警不及時(shí) ?電梯維保不監(jiān)督 ?故障隱患不記錄 ?電梯狀況不分析 ?電梯檔案不全面 ?電梯數(shù)據(jù)難獲取 不安全行為（ 人 ）： 是教育、培訓(xùn)或管理不夠引起的； 不安全狀態(tài)（ 物 ） 是維修保養(yǎng)不善造成的。 兩者互為因果。或具體講 一是電梯本身有故障； 二是管理方面存在缺陷造成 三是意外事故 THE END 謝謝！ 成都分公司內(nèi)訓(xùn)課程
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