【正文】 成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證再生層表面不受破壞。碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁大量灑水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定就地冷再生層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。(10)接縫和調(diào)頭處的處理①縱向接縫的處理道路寬度小于7m，縱向重疊較多時，不宜半幅施工，應(yīng)考慮全幅施工，以減少重疊量，提高施工效率。a、一般重疊寬度為50150mm。b、路面材料越厚，材料粒度越粗，重疊量越大。c、相鄰兩次作業(yè)間隔12h以上時，重疊量應(yīng)增加。d、在縱向接縫上，根據(jù)已建再生層的完成時間，改變水泥稀漿（或水）的噴入量。e、縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開慢行、重型車輛的輪跡。②橫向接縫的處理a、應(yīng)對所形成的橫向接縫認真處理，施工中應(yīng)盡量減少停機現(xiàn)象。b、停機超過水泥初凝時間，再生機再次施工時，并重新撒布水泥。③調(diào)頭處的處理如機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準備用于調(diào)頭的約8～10m長的穩(wěn)定土上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。(11)養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定就地冷再生層宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層混合料。如果上層混合料仍為無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。宜采用覆蓋（吸水土工布等）進行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。對于基層，可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。無上述條件時，也可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實?；鶎拥酿B(yǎng)生期不宜少于7d。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h。(12)質(zhì)量控制材料應(yīng)滿足混合料組成設(shè)計中相關(guān)要求。嚴格按照施工工藝要求認真施工。如發(fā)生未預(yù)料的特殊情況，可能會影響工程質(zhì)量的應(yīng)立即停工，待問題解決后再繼續(xù)施工。，表中允許偏差均指與設(shè)計值之差。包括再生層在內(nèi)的其他檢測項目應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）中相關(guān)規(guī)定。碾壓合格后應(yīng)立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合指南要求。質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率基層底基層二級及以下公路一級公路二級及以下公路1集料壓碎值不超過本指南規(guī)定值不超過本指南規(guī)定值據(jù)觀察，異常時隨時試驗——2新加料撒布距離(m)177。177。1177。1尺量每車料測一次3新加料攤鋪厚度(mm)177。5177。5177。5尺量每車料測5點4水泥撒布量(㎡)（1）符合設(shè)計要求（2）符合設(shè)計要求（2）尺量（3）每200m每車道測5點5再生機行進速度與轉(zhuǎn)子速度(m/min)以試驗段結(jié)果為準適當調(diào)整以試驗段結(jié)果為準適當調(diào)整從儀表讀取每200m每車道一次6再生深度(cm)177。3177。3177。3開挖（或以鋼纖刺入）、尺量下刀、收刀兩側(cè)；每200m每車道開挖一點；每50m每車道尺量一點7再生混合料級配符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求不加水泥銑刨烘干后篩分每2000㎡一次8水泥劑量%%滴定法或用直讀式測鈣儀試驗每20002一次，至少6個樣品9含水量符合本指南規(guī)定符合本指南規(guī)定隨時觀察，異常時隨時試驗——10拌和均勻性無灰條、灰團、色澤均勻，無離析現(xiàn)象無灰條、灰團、色澤均勻，無離析現(xiàn)象隨時觀察——質(zhì)量檢驗允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率基層底基層二級及以下公路一級公路二級及以下公路1壓實度（%）代表值979694規(guī)范方法（4）每200m每車道2處極值9393912平整度（mm）1515183m直尺每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5，15+5，15+5，20水準儀每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量每200m測4個斷面5厚度(mm)代表值101012規(guī)范方法（5）每200m每車道1點合格值2530356橫坡(%)177。177。177。水準儀每200m測4個斷面7強度(MPa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求規(guī)范方法（6）注：（1）水泥采用人工撒布或撒布車添加時，檢驗此項，使用水泥稀漿車時，應(yīng)檢驗稀漿車內(nèi)水泥噴入量。撒布量指一袋水泥或每50kg水泥均勻撒布的面積，不應(yīng)小于由設(shè)計所確定的撒布量。（2）由混合料組成設(shè)計確定的水泥劑量計算得到的水泥撒布面積。（3）由尺量確定水泥一定質(zhì)量水泥撒布面積。（4）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/12004附錄B方法。（5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/12004附錄H方法。（6）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/12004附錄G方法。 (1)施工前的準備工作 施工前，原路面的處理滿足規(guī)定要求，同時應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物、且基面應(yīng)粗糙、干凈、干燥。需用的設(shè)備應(yīng)進入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機（或者同步碎石封層撒布機）、膠輪壓路機。（2）施工要求橡膠瀝青應(yīng)力吸收層采用同步碎石封層車施工。A、橡膠瀝青灑布 橡膠瀝青灑布量為23kg／㎡，灑布宜均勻，噴灑最大偏差量不應(yīng)超過規(guī)定的177。／㎡。％的普通瀝青預(yù)裹，并沒有粉塵；縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。B、撒鋪碎石碎石撒鋪量推薦采用1522kg／㎡，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補足；建議采用同步碎石封層撒布設(shè)備進行橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工。C、碾壓采用25T以上的膠輪壓路機進行壓實。碎石撒鋪后應(yīng)立即進行碾壓作業(yè)，兩臺膠輪壓路機應(yīng)同時進行碾壓，緊跟碎石撒布車。碾壓遍數(shù)為3遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成。D、清掃在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對橡膠瀝青應(yīng)力喜歡搜曾進行清掃，以清除多余的沒有粘結(jié)的松散碎石，以避免影響與上層的粘結(jié)性能。E、開放交通要求橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工應(yīng)與上面層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開放交通，若其間必須開放交通，須待碾壓施工完成3小時后方可開放交通，但車速不宜超過25km／h。f、施工過程中質(zhì)量控制施工過程中應(yīng)對施工質(zhì)量進行檢測，檢測項目包括：橡膠瀝青性質(zhì)、橡膠瀝青灑布量、集料灑布量、剎車試驗、外觀檢查等。（1）關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的統(tǒng)一規(guī)定目標配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)代表批準后才能進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比設(shè)計。每臺拌和樓均應(yīng)進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認，經(jīng)總監(jiān)批準后，才能進行試拌與試鋪。（2）瀝青混合料的拌制嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。ARAC13瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。橡膠瀝青混合料的施工溫度(℃)橡膠瀝青加熱溫度190200礦料溫度180190混合料出廠溫度170180，超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140廢棄初壓開始溫度不低于155復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110注：①所有檢測用溫度計應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計并及時送當?shù)赜嬃坎块T檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標準溫度計標定；②所有溫度檢測均應(yīng)按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當使測得溫度不真實。③碾壓溫度是指碾壓層內(nèi)部溫度。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加入橡膠瀝青濕拌40s。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗1～2次殘留穩(wěn)定度。%至+%。 177。2%≤ 177。4%≥ 177。5%每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行校核。（3）瀝青混合料的運輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和樓向運料車卸料時，汽車應(yīng)前后移動三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機前方應(yīng)有3～5輛運料車等候卸料。運料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫并避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（4）瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。對于橡膠瀝青混凝土，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按1～3m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用餐應(yīng)分批輪換交替進行，爭取做到每天收工停機一次。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般情況下不得采用人工整修。橡膠瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過10m，以形成良好的熱接縫。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（5）瀝青混合料的壓實成型瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下及時進行。為防止橡膠瀝青粘結(jié)橡膠輪胎，橡膠瀝青混凝土不宜使用膠輪壓路機。橡膠瀝青混合料壓實工藝分為初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓工藝通過試鋪段確定。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度建議按下表選用。壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機2～3——3～6鋼輪振動壓路機2～43～5——為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓，隨攤鋪機逐步推進。復(fù)壓、終壓應(yīng)分清段落，設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。（6）施工接縫的處理縱向施工縫。對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（7）施工階段的質(zhì)量管理檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列于下表。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗標準，交工驗收按國家相關(guān)標準進行。壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%，最大理論密度壓實度為92%～96%。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進行檢測，應(yīng)使用改進型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān))，施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，可按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點。滲水系數(shù)要求不大于300ml/min，滲水系數(shù)合格率宜不小于90%，當合格率小于90%時應(yīng)加倍頻率檢測，如檢測結(jié)果仍小于90%，需對該段面層進行處理。面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合