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多繩摩擦式提升機(jī)-資料下載頁

2025-08-10 16:21本頁面
  

【正文】 Fr=Fttanα=21587N (423)2)初步確定軸的最小直徑先按《機(jī)械設(shè)計》式(152)初步估算軸的直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表153,取A0=115,于是得 dmin=AO3p1n1= (424)輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的軸的直徑d1,為了使所選的州的直徑d1與聯(lián)軸器的軸徑相適應(yīng),故需同時選擇聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩T聯(lián)=k4 TI,查表141,考慮到轉(zhuǎn)矩變化較大,選k=,則 Tca=kAT1= (425)按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩、電動機(jī)輸出軸直徑D=140mm的條件,查聯(lián)軸器手冊,選用LH10型彈性柱銷聯(lián)軸器,半聯(lián)軸器的孔徑d1=130mm,d2=140mm,半聯(lián)軸器長度L=252mm,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度L1=202mm。3)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖42 高速軸的結(jié)構(gòu)草圖①擬定軸上零件的裝配方案如上圖所示,軸1上安裝聯(lián)軸器,軸2上安裝擋圈,軸2上安裝軸承,軸3做成齒輪軸。②根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度a)為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,1軸段左端需要制出一軸肩,故取2段的直徑d2=138mm。右端用軸端擋圈定位。半聯(lián)軸器與 L1=202mm, 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故1段的長度應(yīng)比L1略短一些,現(xiàn)取l1=200mm。b),=138mm,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸3007128型,其尺寸為dDT=140mm210mm56mm,故d2=d4=140mm. 取d3=160mm. 左端滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位.。 c)3段做成齒輪軸,已知齒輪寬度B1= 取l3=。d)軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=50mm,故取l2=126mm,l4=56mm.至此,已初步確定了軸的各端直徑和長度.e)軸上零件的周向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。選用平鍵為45mm25mm250mm,半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。1)將高速軸簡化為簡支梁。 設(shè)左端軸承中心到齒輪中心的距離為L1,右端軸承到齒輪中心的距離為L2. L1= L2= FNH1=L2L1+L2Ft= FNH2=FtFNHI= FNV1=L2L1+L2Fr= FNV2=FrFNV2= (426)MH=FNHIL1=7,15 MV=FNH2L2= M=MV2+MH2= (427) 2) 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時通常只校核軸上承受最大彎矩和最大扭矩的截面的強(qiáng)度,根據(jù)軸的受力條件,取,則軸的計算應(yīng)力 σca=M2+αT2W= 前已選軸材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,查表的σ1=60Mpa,故安全。 1)求作用在齒輪上的力圓周力Ft和徑向力Fr的大小分別為Ft=2T2d2= Fr=Fttanα=40967N (428)2)初步確定軸的最小直徑先按式(152)初步估算軸的直徑,選取州的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表153,取A0=115,于是得 dmin≥A03PIIn2= (429)輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的軸的直徑d1,為了使所選的軸的直徑d1與聯(lián)軸器的軸徑相適應(yīng),故需同時選擇聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩T聯(lián)=k4TII,查表141,考慮到轉(zhuǎn)矩變化較大,選k=,則 Tca=KATII=按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查聯(lián)軸器手冊,選用LZ18型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器,半聯(lián)軸器的孔徑d=350mm,故取d1=350mm,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度L1=380mm。3)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計①擬定軸上零件的裝配方案如上圖所示,軸1上安裝聯(lián)軸器,軸2和軸5上安裝軸承,軸3用于定位,軸4安裝齒輪。②根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度a)為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,1軸段右端需要制出一軸肩,故取2段的直徑d2=360mm。半聯(lián)軸器與 l1=380mm, 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故1段的長度應(yīng)比L1略短一些,現(xiàn)取l1=378mm。圖43 低速軸結(jié)構(gòu)草圖b),=360mm,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承2007972E型,其尺寸為dDT=360mm480mm76mm,故d2=d5=360mm,而l2=146mm。 取d3=380mm,l3=10mm。右端滾動軸承采用套筒進(jìn)行軸向定位,取l4=98mm。 c)4段安裝齒輪,齒輪右端與右軸承之間采用套筒定位,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取l4=。d)軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=50mm至此,已初步確定了軸的各端直徑和長度.③軸上零件的周向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。選用平鍵為80mm40mm200mm,半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。 低速軸的校核1)設(shè)左端軸承中心到齒輪中心的距離為L1,右端軸承到齒輪中心的距離為L2 L1= L2= FNHI=L2L1+L2Ft= FNH2=FtFNH1= FNV1=L2L1+L2Fr= FNV2=FrFNV1= (430) MH=FNH1L1= MV=FNV1L1= M=MH2+MV2= (431) 2)按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時通常只校核軸上承受最大彎矩和最大扭矩的截面的強(qiáng)度,根據(jù)軸的受力條件,取,則軸的計算應(yīng)力 σca=M2+αT2W= 由于已選材料為45號鋼 查表σ1=60Mpa 故安全。5 滾筒主軸設(shè)計計算、功率和轉(zhuǎn)矩已知減速器輸出軸的功率pII=,轉(zhuǎn)矩=m,轉(zhuǎn)速nII=聯(lián)軸器的效率η1=滾動軸承的效率η2=則主軸功率P==主軸轉(zhuǎn)矩T==()主軸轉(zhuǎn)速n=先初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,并進(jìn)行熱處理,其強(qiáng)度極限為420到560Mpa,硬度為160到200。 dmin≥A03Pn=296~433mm (51)因為已選聯(lián)軸器型號為LZ18型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器,軸孔直徑d=350mm,半聯(lián)軸器長度L=380mm,因此取軸的最小直徑①擬定主軸上零件的裝配方案主軸的設(shè)計草圖如圖51所示,軸1和軸6上安裝滾動軸承,軸2和軸5上軸肩的作用是定位軸承,軸3上安裝輪轂,軸4上焊接緊固螺栓,軸8上安裝套筒聯(lián)軸器。②確定主軸的各段直徑和長度a)根據(jù)減速器輸出軸輸出端直徑d=350mm及所選半聯(lián)軸器,主軸上的半聯(lián)軸器型號選擇為Lz18型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器,其具體參數(shù)為:許用轉(zhuǎn)矩[n] /(): 軸孔直徑 dd2: 350 420軸孔長度L|Y型: 380 軸孔長度L|J1型: 650D: 860B: 300轉(zhuǎn)動慣量 I/(kgm2): 質(zhì)量 m/kg: 2062所以取d8=420mm,為了滿足半聯(lián)軸器和軸段6上滾動軸承的軸向定位要求,軸7應(yīng)作為軸肩,取l7=40mm圖51主軸結(jié)草圖半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度l1=380mm,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故8段的長度應(yīng)比L1略短一些, 故取8段的長度l8=378mm。b),且受力較大,故選用雙列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)d8=420mm,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的列圓錐滾子軸承328796型其尺寸為dDT=44065019故d1=d6=440mm,而l1=196mm,l6=196mm=10mm,d2=d6=460mm并將2段和5段的長度設(shè)計為l2=l5=130mm。c)3段上安裝主導(dǎo)輪,主導(dǎo)輪的寬度B=1500mm,因此l3=800mm,取取d3=480mm,因為軸段4的作用是焊接緊固螺栓,取d4=500mm 。取l4=500mm。至此,已初步確定了主軸的各段直徑和長度。4)軸上零件的周向定位。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6 6 多繩摩擦式礦井提升機(jī)機(jī)械制動裝置與液壓站選型 多繩摩擦式礦井提升機(jī)的機(jī)械制動裝置礦井提升機(jī)的制動裝置,通稱制動器,是提升機(jī)一個非常重要的組成部分。制動器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)兩部分組成,執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接作用于制動輪或制動盤上產(chǎn)生制動力矩的部分,按其結(jié)構(gòu)可分為盤式制動器和塊式制動器等。傳動機(jī)構(gòu)是控制并調(diào)節(jié)制動力矩的部分,新型號提升機(jī)采用油壓盤式制動系統(tǒng),舊型號提升機(jī)采用油壓或氣壓塊式制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)的作用有:(1)、保證提升容器按給定的狀態(tài)運(yùn)動,并在需要的位置制動——工作制動;(2)、在可能造成事故的不正常工作狀態(tài)下,緊急制動以保障人員和設(shè)備的安全——緊急制動;(3)、更換水平調(diào)節(jié)繩時,制動活卷筒。工作制動,緊急制動時都可用手動或自動。手動操作時,由司機(jī)進(jìn)行,自動操作時,緊急制動由提升設(shè)備的保護(hù)裝置進(jìn)行,工作制動由行程調(diào)節(jié)進(jìn)行。 制動原理本設(shè)計選用盤式制動器,由于盤式制動器的閘瓦不作用于制動輪上,而是作用在制動盤上。并且盤式制動器機(jī)構(gòu)緊湊,安全可靠,閘的副數(shù)可按需要靈活增減。它是近二十年來移植到礦井提升機(jī)上的一種新型制動器,它用碟行彈簧作制動源,反映迅速,因此《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,時間非常短。盤式制動器的工作原理是用油壓松閘,以彈簧力制動,如圖52所示當(dāng)向Y腔給入壓力油后,使活塞帶動筒體,襯板和閘瓦一起往左運(yùn)動,壓縮碟行彈簧,形成松閘。當(dāng)油壓下降時,在彈簧力的作用下,使活塞通過聯(lián)結(jié)軸推動筒體閘瓦向右運(yùn)動,達(dá)到制動的目的。圖61盤式制動器調(diào)節(jié)制動力原理圖1——活塞;2——碟形彈簧;3——閘瓦調(diào)節(jié)制動力矩的原理如圖41所示,當(dāng)閘瓦與制動盤接觸時,活塞就同時受彈簧的作用力F2和制動油產(chǎn)生的壓力F1的作用,則一個制動器的閘瓦壓向制動盤的正壓力為:N=F2F1當(dāng)油壓P=0時,即F1=0,N=Nmax=F2,此時為全制動狀態(tài)。當(dāng)油壓P=Pmax時,F(xiàn)1>F2,閘瓦間隙大于零,為全松閘狀態(tài),正壓力N的變化只受油壓力P的影響,即:N=μP,而閘瓦與制動盤的摩擦系數(shù)μ一般不變,故正壓力的變化就反映了制動力的變化。 盤式制動器的選擇根據(jù)選擇的JKM—(Ⅱ),可選擇盤式制動器圖號為B135的盤式制動器,其一個油缸產(chǎn)生的最大正壓力為N=63kN,制動器需要副數(shù)n=6副,提升機(jī)的最大制動靜力矩為 =37800kg/m,閘瓦對制動盤的摩擦系數(shù)μ=。其安裝示意圖如圖62。圖62 盤式制動器安裝示意圖 液壓站的主要用途是向盤式制動器供應(yīng)不同壓力的壓力油,以控制盤式制動器的工作制動力矩,進(jìn)行工作制動,以滿足提升機(jī)的實際操作需要。并且在安全制動時,能迅速回油,實現(xiàn)二級制動。 圖63液壓站液壓系統(tǒng)圖1——油箱;2——網(wǎng)式過濾器;4——油泵、電動機(jī);5——壓力繼電器;6——紙質(zhì)過濾器;7——電磁調(diào)壓裝置;8——手動換向閥;9——電磁閥;10——可調(diào)節(jié)流閥;11——安全電磁閥;12——彈簧蓄力器;13——壓力表;14——制動器油缸多繩摩擦式礦井提升機(jī)的液壓站液壓系統(tǒng)如圖43,其功能及工作原理闡述如下:工作制動是通過電液調(diào)壓裝置7控制溢流閥的溢流壓力,改變盤式制動器的油缸內(nèi)油壓實現(xiàn)的。確定最大的工作油壓P,并依靠調(diào)整溢流閥的定壓彈簧壓緊程度,可以保證油壓在不超過P的范圍內(nèi)變化。安全制動時,安全電磁鐵11斷電,電液調(diào)壓裝置中的滑閥處于最上面的位置,切斷了壓力油的通路,并使所有盤式制動器油缸中的壓力油分別金國“A”管和“B”管,與“A”管相連的制動器通過安全閥直接回油,很快的抱閘。同時,與“B ”管相連的制動器通過安全閥的節(jié)流閥,以較緩慢的速度回油,產(chǎn)生二級制動力矩。并可用調(diào)節(jié)安全伐的節(jié)流桿位置,來改變二級制動特性。節(jié)流桿在上面時,只是一級制動。7 多繩摩擦式礦井提升機(jī)安全保護(hù)設(shè)計礦井提升機(jī)通常安裝在地面上,它通過鋼絲繩提升井筒內(nèi)的容器,溝通地面與井下,用于降送設(shè)備,材料,升降人員,提升礦物或矸石,任務(wù)十分繁重。一旦發(fā)生事故,將會造成人員的傷亡和設(shè)
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