天津快速路密云路立交工程跨現(xiàn)狀津浦鐵路-資料下載頁
2025-08-10 16:18本頁面
【正文】 2鋼箱梁20分鐘5架設(shè)F1鋼箱梁20分鐘6架設(shè)B右3鋼箱梁20分鐘7架設(shè)B右2鋼箱梁20分鐘8架設(shè)B右1鋼箱梁20分鐘9架設(shè)B左4鋼箱梁20分鐘10架設(shè)B左3鋼箱梁20分鐘11架設(shè)B左2鋼箱梁20分鐘12架設(shè)B左1鋼箱梁20分鐘13架設(shè)E2鋼箱梁20分鐘14架設(shè)E1鋼箱梁20分鐘保證列車安全的措施主跨主梁設(shè)計(jì)為疊合梁，但一般疊合梁需要吊模澆筑橋面板。模板安裝過程中及澆筑過程中有可能落物，會(huì)影響鐵路行車。為此，本此設(shè)計(jì)的主跨主梁改變了一般疊合梁的構(gòu)造方式，在主梁鋼結(jié)構(gòu)部分布置了完整的頂板，使得混凝土橋面板的澆筑有現(xiàn)成的工作面。立交在上跨鐵路區(qū)段的防撞護(hù)欄嚴(yán)格滿足PL3防撞等級(jí)，確保橋上機(jī)動(dòng)車不會(huì)沖至橋下影響鐵路的安全通行。另外，設(shè)計(jì)在橋梁護(hù)欄頂布置防護(hù)網(wǎng)。這些措施保證了橋梁結(jié)構(gòu)無論是施工過程還是實(shí)際運(yùn)營(yíng)均無落物的可能。1)、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的跨鐵路鋼箱梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，架梁隊(duì)主要管理人員為組員，對(duì)整個(gè)架梁過程中安全工作統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)；2）、利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對(duì)性地組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線施工安全常識(shí)，做到安全預(yù)想教育，提高全員的安全意識(shí)。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。3）、架梁前主動(dòng)與鐵路部門有關(guān)單位聯(lián)系，簽訂施工安全協(xié)議，制定切實(shí)可行的施工方案，報(bào)鐵路部門同意后執(zhí)行。4）、架橋機(jī)拼裝、吊裝作業(yè)、及臨時(shí)墩拆除作業(yè)均由專人指揮。5）、其余安全措施符合國家和天津市各安全管理規(guī)定。6）、架橋過程安全操作規(guī)定符合架規(guī)規(guī)定。與電氣化鐵路的關(guān)系主梁表面將做絕緣涂層，同時(shí)做接地處理。中鐵四局天津密云路立交橋工程項(xiàng)目部 2006216
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