同步碎石施工技術(shù)指南-資料下載頁
2025-08-09 15:41本頁面
【正文】 方米噴灑劑量和碎石料門高度，將碎石料槽升至40度角。，并預(yù)調(diào)整好噴灑寬度和高度。駕駛員聽從操作員的指令，操作員迅速打開碎石撒布開關(guān)及瀝青噴灑開關(guān)。在噴灑過程中，操作員密切注意噴灑情況，發(fā)現(xiàn)噴嘴堵塞馬上停止，發(fā)現(xiàn)碎石量不合規(guī)定及時(shí)調(diào)整。：縱向接縫，這對操作員和駕駛員的操作要求很高，駕駛員要按規(guī)定車速并且沿著上一幅的軌跡不偏不倚的行駛，還要同時(shí)觀察前后左右，上空有無障礙物，操作員保證噴灑出的瀝青和上一幅的搭接寬度保持在810cm之間，這對碎石脫落和路面接縫處返油與否非常重要。灑鋪碎石后，應(yīng)立即用輪胎壓路機(jī)碾壓34遍，碾壓速度前兩遍不應(yīng)超過2km/h，后兩遍速度可適當(dāng)增加。碎石撒布后,應(yīng)及時(shí)穩(wěn)壓,不宜太晚,瀝青粘結(jié)材料結(jié)合溫度不低于120℃之前完成初步碾壓，如若等到部分碎石已粘結(jié)時(shí)再壓,不但達(dá)不到預(yù)期的粘結(jié)效果,還會使已粘結(jié)的碎石松動。：瀝青應(yīng)均勻無漏灑和油層過厚現(xiàn)象；碎石撒布應(yīng)均勻，不重不漏。前者控：制施工路段的總體灑布量，對碎石和瀝青過磅稱重，根據(jù)灑布路段的長度和寬度計(jì)算灑布面積，然后計(jì)算施工路段的總體灑布量。后者控制單點(diǎn)灑布量和均勻性。采用擺盤子法：用鋼卷尺測量方盤 (搪瓷盤 )的上口面積，準(zhǔn)確至 ，稱取方盤的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g；在灑布正常路段隨機(jī)選擇測點(diǎn)，在灑布寬度內(nèi)擺放 3個(gè)方盤，但應(yīng)躲開封層車車輪軌跡，3個(gè)方盤間距 3～5m，該處的測點(diǎn)樁號以中間方盤的位置表示；同步碎石封層車按正常施工速度和灑布方法施工；將已經(jīng)接受樣品的方盤取走，及時(shí)對空白處補(bǔ)灑瀝青和碎石，稱取方盤和瀝青、碎石的重質(zhì)量，準(zhǔn)確至 1g；計(jì)算方盤內(nèi)瀝青和碎石的質(zhì)量；用鑷子等工具取出碎石，用三氯乙烯浸泡溶解瀝青，干燥碎石并稱重，計(jì)算方盤內(nèi)碎石和瀝青的質(zhì)量；計(jì)算單位面積灑布量，計(jì)算 3個(gè)平行試驗(yàn)的平均值 (kg/m2)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)灑與石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，多余集料應(yīng)回收或掃出路外。如有粘結(jié)不良處，可采用噴燈對局部進(jìn)行加熱，然后人工撒布石料、壓實(shí)進(jìn)行處理。瀝青碎石封層在碾壓結(jié)實(shí)后15分鐘可開放交通，依靠行車自然碾壓，開放交通兩小時(shí)內(nèi)采用移動標(biāo)志引導(dǎo)車輛對路面錯(cuò)位碾壓。并通過開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定，但應(yīng)注意以下問題：,車速不能太快。封層做好后,要待碎石與瀝青充分接觸完全成型后才能放行。否則,石料與瀝青的粘結(jié)力不足以抵抗行車造成的晃動、搓擰,很容易松動、脫落。一旦發(fā)生這種現(xiàn)象, 瀝青膜也將受到嚴(yán)重?fù)p壞。,應(yīng)人為控制,普遍輾壓,慢速通行，渠化交通將嚴(yán)重?fù)p壞封層。封層中的瀝青膜具有防水,吸收應(yīng)力作用,碎石為了保護(hù)瀝青膜不被通行車輛破壞而設(shè),封層施工完成后初期,碎石與瀝青還未完全粘結(jié)穩(wěn)定,如遇氣溫較低或連續(xù)陰雨天氣, 其粘結(jié)形成較慢,不能應(yīng)付長期反復(fù)的荷載應(yīng)力。渠化交通勢必會使碎石松動、脫落進(jìn)而破壞瀝青膜。因此,封層施工后1～2小時(shí)內(nèi)應(yīng)盡量避免通車放行,通車放行后也要設(shè)立導(dǎo)向牌,人為控制車輛普遍輾壓,慢速通行。另外,嚴(yán)禁在前期封層后路面上剎車、調(diào)頭。七、同步碎石封層技術(shù)的特點(diǎn)12
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