船用高強(qiáng)度鋼ah36的焊接工藝[權(quán)威資料-資料下載頁(yè)
2025-08-09 14:57本頁(yè)面
【正文】 ，最后焊接內(nèi)部構(gòu)件與船體外板、甲板、內(nèi)底板等的角焊縫；環(huán)形接縫在十字接頭的焊接程序，應(yīng)先焊縱向焊縫，后焊環(huán)形接縫焊縫；總段環(huán)形接縫焊接時(shí)，應(yīng)由雙數(shù)焊工在船的左右同時(shí)對(duì)稱地焊接。 1) 三種焊接方法的焊接參數(shù) CO2半自動(dòng)焊參數(shù)見表3，焊條電弧焊參數(shù)見表4。 表3CO2半自動(dòng)焊焊接參數(shù) 表4焊條電弧焊焊接參數(shù) 埋弧自動(dòng)焊參數(shù)見表5。 表5埋弧自動(dòng)焊焊接參數(shù) 2）焊縫檢驗(yàn)要求 當(dāng)船體結(jié)構(gòu)施焊完工后，應(yīng)對(duì)完工后的全部焊縫按《船體焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)要求》（CB/T38021997）進(jìn)行外觀檢查；所有完工的焊縫應(yīng)成型美觀、致密，均勻地向母材過渡，沒有裂紋，沒有過大的增高以及不應(yīng)有的焊瘤、弧坑和咬邊等超標(biāo)缺陷存在；焊縫的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按ABS規(guī)范執(zhí)行；X光拍片部位由質(zhì)量部依據(jù)無(wú)損探傷圖決定。 4 結(jié)束語(yǔ) 從我公司在建50 m雙體客滾船焊接質(zhì)量來(lái)看，其主要存在兩大問題：冷裂紋和焊接接頭的疲勞。各種船上構(gòu)件在組立和焊接等關(guān)鍵工序中必須合理選擇工藝參數(shù)，制定和采取相應(yīng)的工藝方案和措施，從而避免冷裂紋的產(chǎn)生，并且使焊接接頭處具有適當(dāng)?shù)目估瓘?qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，從而達(dá)到各種生產(chǎn)要求。從50 m雙體客滾船的焊接情況可以發(fā)現(xiàn)，雖然在其焊接過程中存在一定的難度，但只要嚴(yán)格按照焊接工藝施工，合理地選擇焊接方法和焊接參數(shù)，加強(qiáng)裝配和焊接過程的質(zhì)量監(jiān)管，完全可以建造出高質(zhì)量的船舶。 參考文獻(xiàn) [1]張志明, [M].中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì), 1992 [2]曹良裕,魏戰(zhàn)江. 鋼的碳當(dāng)量公式及其在焊接中的應(yīng)用[M] 1998 文檔資料：船用高強(qiáng)度鋼AH36的焊接工藝 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載感謝你的閱讀和下載*資源、信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。本文若侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)留言或者發(fā)站內(nèi)信息。我將盡快刪除。*
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