汽輪機(jī)系統(tǒng)停運(yùn)后的腐蝕和防腐措施-資料下載頁
2025-08-09 13:07本頁面
【正文】 機(jī)后在殘余壓力下排盡并抽空汽側(cè)殘余水份,然后立即給已抽空的系統(tǒng)充注氮?dú)?對于高加水側(cè),在給水泵停運(yùn)排空水后再充入氮?dú)?(3)在機(jī)組要求保持可用性時(shí)一般采用充氮濕防腐法,機(jī)組停運(yùn)后在加熱器減壓階段,并密封系統(tǒng),。水側(cè)采用充水保護(hù),在機(jī)組解列前2h調(diào)整凝結(jié)水加氨量,控制pH值在—10,停機(jī)后水側(cè)全面隔離.(4)如果沒有及時(shí)采取防腐保護(hù)措施,機(jī)組停運(yùn)后加熱器內(nèi)已進(jìn)入空氣,這種情況下的防腐,最好將汽側(cè)水全部放盡,高低加抽汽電動(dòng)門,排空門,正常疏水門,事故放水門,疏水管路放水門,取樣管路和低加疏水泵系統(tǒng)均嚴(yán)密隔離,然后,首先進(jìn)行空氣置換,在加熱器事故放水門前管路放水門處取樣化驗(yàn)氮?dú)鉂舛却笥?8%時(shí),關(guān)閉該放水門停止置換,MPa,200h,水側(cè)全面隔離,充水保護(hù),如果停運(yùn)時(shí)間超過200h,水側(cè)仍需要全面放盡積水,然后充氮保護(hù),充氮壓力同汽側(cè).(5)在冬季存在冰凍危險(xiǎn)時(shí),加熱器停運(yùn)后,最好對汽水側(cè)進(jìn)行放水,采用干保護(hù)或充氮保護(hù),慎用濕防腐.(1)機(jī)組停運(yùn)在lOOh以內(nèi),一般不采取特殊防腐措施,除氧器維持水位,維持水溫在lO5OC以上,必要情況下可以用輔汽加熱.(2)如果機(jī)組要求保持可用性,停運(yùn)時(shí)間要持續(xù)lOOh以上,但不超過200h,除氧器可以不放水,但在機(jī)組解列前2h—10,從除氧器排氧門取樣化驗(yàn)氮?dú)鉂舛冗_(dá)到98%以上,關(guān)閉排氧門停止置換,MPa時(shí),及時(shí)補(bǔ)充氮?dú)?如果機(jī)組停運(yùn)時(shí)間持續(xù)200h以上,除氧器在機(jī)組停運(yùn)后,通過余壓全面放水,及時(shí)充氮通過排氧門置換,然后升壓,及時(shí)補(bǔ)充氮?dú)?4結(jié)束語汽輪機(jī)系統(tǒng)停運(yùn)后的防腐保養(yǎng)涉及面寬,持續(xù)時(shí)間長,除汽輪機(jī)本體的停運(yùn)防腐之外,還應(yīng)當(dāng)重視凝汽器,高低加,除氧器及其的工作,要求在停機(jī)前根據(jù)停機(jī)持續(xù)時(shí)間做好計(jì)劃。在停機(jī)過程中適時(shí)地采取措施。規(guī)定對汽輪機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面周到的防腐保養(yǎng)工作,才能使汽輪機(jī)系統(tǒng)壽命得到保證,同時(shí)在下次啟動(dòng)中才能節(jié)省啟動(dòng)時(shí)間和費(fèi)用,有效地保證電廠的安全性和經(jīng)濟(jì)性.參考文獻(xiàn)[1][J].汽輪機(jī)技術(shù),2003,45(4):240—242.[2]董衛(wèi)國,維護(hù)和檢修[M].北京:中國電力出版社,1997.[3]廖強(qiáng)強(qiáng),葛紅花,[J].中國電力,2001,34(7):19—21.
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