日本的耐候鋼橋技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-08-09 12:25本頁(yè)面
【正文】 材腐蝕程度的預(yù)測(cè):1)暴露3年的程度,外觀評(píng)點(diǎn)為超過(guò)lmm的可能性很高:2)暴露3年的程度,外觀評(píng)點(diǎn)為3～5的,未來(lái)銹蝕層是否能趨于穩(wěn)定還很難判斷。3)暴露9年的程度,外觀評(píng)點(diǎn)為35的,100年后單面平均腐蝕減耗量環(huán)境不發(fā)生大的變化,銹蝕層穩(wěn)定的判斷是可以做出的:4)外部環(huán)境趨于不利則銹蝕層外觀變化的速度也將加速.對(duì)于耐候鋼橋表面已發(fā)生比較嚴(yán)重的腐蝕——層狀剝離的情況,應(yīng)及時(shí),應(yīng)排除造成異常的原外部環(huán)境:其次,可除去附著的鹽分:可用清水沖洗來(lái)降低表面可溶性鹽分的分量,且要定期清洗,以改善銹層狀況:第三以異常部位為中心包含周邊部分進(jìn)行涂裝,對(duì)一些諸如梁端部等預(yù)防性的涂裝部位也應(yīng)及時(shí)清除污物堆積,定期進(jìn)行涂裝修補(bǔ).由于無(wú)需定期涂裝,耐候鋼橋的日常維護(hù)較為簡(jiǎn)便:由于灰塵和碎屑造成的表面污染,可用低壓水沖洗——雪劑沾染的,待冰雪融化后應(yīng)及時(shí)清,任何排水通路的泄露都應(yīng)徹底排除.4結(jié)語(yǔ)即使是在耐候鋼橋技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)的日本,目前也仍存在的一些問(wèn)題:1)對(duì)銹蝕層穩(wěn)定的統(tǒng)一判別標(biāo)準(zhǔn)尚有爭(zhēng)議。2)飛來(lái)鹽分較多地區(qū)和防凍劑散布較多地區(qū)的魚(yú)鱗狀和層狀剝離銹蝕仍會(huì)發(fā)生:3)發(fā)生魚(yú)鱗狀和層狀剝離銹蝕的部位如何修補(bǔ)尚無(wú)一直最佳方案。4)橋梁外表顏色單一,沒(méi)的環(huán)境建造耐候鋼橋,不僅具有普通鋼橋的特性?xún)?yōu)點(diǎn),且具有減小涂裝系統(tǒng)費(fèi)用,降低對(duì)將來(lái)維修養(yǎng)護(hù)要求,加快建造速度及環(huán)保安全等諸多優(yōu)點(diǎn),故耐候鋼橋在日本的橋梁建設(shè)中仍不斷被優(yōu)先選用中國(guó)在1989年首次制造出使用耐候鋼的鋼箱梁,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和鋼結(jié)構(gòu)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中梁工程師的攜手努力,耐候鋼橋梁也將越來(lái)越多地出現(xiàn)在中國(guó)尤其是山區(qū)之地參考文獻(xiàn):f1]三木千壽,工學(xué)一壘裝L168。銅椅技街最前緣『:數(shù)理工學(xué)社2004.[2]賀君,劉玉擎,陳艾榮,依田照[J].橋梁建設(shè),2009,(5):32—35.收稿日期:2010—10—12
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