日本的耐候鋼橋技術-資料下載頁
2025-08-09 12:25本頁面
【正文】 材腐蝕程度的預測:1)暴露3年的程度,外觀評點為超過lmm的可能性很高:2)暴露3年的程度,外觀評點為3～5的,未來銹蝕層是否能趨于穩(wěn)定還很難判斷。3)暴露9年的程度,外觀評點為35的,100年后單面平均腐蝕減耗量環(huán)境不發(fā)生大的變化,銹蝕層穩(wěn)定的判斷是可以做出的:4)外部環(huán)境趨于不利則銹蝕層外觀變化的速度也將加速.對于耐候鋼橋表面已發(fā)生比較嚴重的腐蝕——層狀剝離的情況,應及時,應排除造成異常的原外部環(huán)境:其次,可除去附著的鹽分:可用清水沖洗來降低表面可溶性鹽分的分量,且要定期清洗,以改善銹層狀況:第三以異常部位為中心包含周邊部分進行涂裝,對一些諸如梁端部等預防性的涂裝部位也應及時清除污物堆積,定期進行涂裝修補.由于無需定期涂裝,耐候鋼橋的日常維護較為簡便:由于灰塵和碎屑造成的表面污染,可用低壓水沖洗——雪劑沾染的,待冰雪融化后應及時清,任何排水通路的泄露都應徹底排除.4結(jié)語即使是在耐候鋼橋技術已經(jīng)相當發(fā)達的日本,目前也仍存在的一些問題:1)對銹蝕層穩(wěn)定的統(tǒng)一判別標準尚有爭議。2)飛來鹽分較多地區(qū)和防凍劑散布較多地區(qū)的魚鱗狀和層狀剝離銹蝕仍會發(fā)生:3)發(fā)生魚鱗狀和層狀剝離銹蝕的部位如何修補尚無一直最佳方案。4)橋梁外表顏色單一,沒的環(huán)境建造耐候鋼橋,不僅具有普通鋼橋的特性優(yōu)點,且具有減小涂裝系統(tǒng)費用,降低對將來維修養(yǎng)護要求,加快建造速度及環(huán)保安全等諸多優(yōu)點,故耐候鋼橋在日本的橋梁建設中仍不斷被優(yōu)先選用中國在1989年首次制造出使用耐候鋼的鋼箱梁,隨著中國經(jīng)濟實力的增強和鋼結(jié)構(gòu)在交通基礎設施建設中梁工程師的攜手努力,耐候鋼橋梁也將越來越多地出現(xiàn)在中國尤其是山區(qū)之地參考文獻:f1]三木千壽,工學一壘裝L168。銅椅技街最前緣『:數(shù)理工學社2004.[2]賀君,劉玉擎,陳艾榮,依田照[J].橋梁建設,2009,(5):32—35.收稿日期:2010—10—12
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