我認(rèn)識鋼桁梁橋-資料下載頁
2025-06-22 21:49本頁面
【正文】 ，對支點(diǎn)彎矩進(jìn)行調(diào)整。包括：縱梁內(nèi)力計(jì)算、中間橫梁內(nèi)力計(jì)算、端橫梁內(nèi)力計(jì)算、縱梁與橫梁的連接計(jì)算、橫梁與主桁的連接計(jì)算。3. 節(jié)點(diǎn)計(jì)算：（1）桿件的連接計(jì)算：桿端連接螺栓個(gè)數(shù)的計(jì)算：主桁桿件按桿件的承載能力計(jì)算；％的桿件凈面積強(qiáng)度較大值進(jìn)行計(jì)算；對聯(lián)結(jié)系按桿件內(nèi)力N計(jì)算。（2）節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度檢算節(jié)點(diǎn)板撕破強(qiáng)度的檢算節(jié)點(diǎn)板中心豎直截面的法向應(yīng)力和剪應(yīng)力檢算腹桿與弦桿間節(jié)點(diǎn)板水平截面的法向應(yīng)力與剪應(yīng)力檢算4. 聯(lián)結(jié)系的計(jì)算：計(jì)算桿件內(nèi)力時(shí)，可將簡支桁架橋的縱向聯(lián)結(jié)系當(dāng)作水平放置的簡支鉸接桁架計(jì)算。5. 鋼桁梁的撓度與預(yù)拱度及橫向剛度：（1） 橋梁撓度《橋規(guī)》規(guī)定：簡支桁架橋由靜活載(不計(jì)沖擊力)所引起的豎向撓度鐵路橋不應(yīng)超過撓度的1/900 ，公路橋不應(yīng)超過撓度的1/800 。（2） 預(yù)拱度《橋規(guī)》要求橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，對簡支桁架橋而言，預(yù)拱度曲線應(yīng)與恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的撓度曲線基本相同，而方向則相反。（3） 橫向剛度《鐵路橋規(guī)》要求：下承式簡支桁梁及連續(xù)桁梁的邊跨，其寬度與跨度之比不宜小于1/20，連續(xù)梁中跨的寬跨比不宜小于1/15。4 我對鋼桁梁橋的認(rèn)識 鋼桁梁橋由桁架桿件組成，盡管整體上看鋼桁梁橋以受彎和受剪為主，但具體到每根桁架桿件則主要承受軸向力。與實(shí)腹梁相比是用稀疏的腹桿代替整體的腹板，從而節(jié)省鋼材和減輕結(jié)構(gòu)自重，又由于腹桿鋼材用量比實(shí)腹梁的腹板有所減少，鋼桁梁可做成較大高度，從而具有較大的剛度及更大的跨越能力。但是，鋼桁梁的桿件和節(jié)點(diǎn)較多，構(gòu)造較為復(fù)雜，制造較為費(fèi)工。因而我國早期鋼梁橋多是鐵路橋，常用的截面形式有鋼桁梁、鋼板梁兩種。如南京長江大橋就屬于鋼桁梁橋，隴海線咸陽渭河大橋是下承式鋼桁梁橋。
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